mikrol Posté(e) le 19 mars 2015 Signaler Posté(e) le 19 mars 2015 Bonjour, a mon scooter, il tiens le ralenti a froid (vis de ralenti vissé à fond donc la roue tourne toujours vite), quand il est chaud, il ne tien plus le ralenti. Perte de puissance quand je met les gaz (dur a monter et pas d énergie), le moteur ralenti et s arette quand je maintien 20km/h, pour que le moteur tourne tjrs je dois maintenir les gaz à fond.
Giovany83 Posté(e) le 19 mars 2015 Signaler Posté(e) le 19 mars 2015 Tu dois sûrement monter ton gicleur peut être? après je sais pas mais attends de voir les avis des autres ;)
mikrol Posté(e) le 19 mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 19 mars 2015 (modifié) Ha ok ... Et comment on fait? c'est une visse au carburateur il me semble, non ? Modifié le 19 mars 2015 par mikrol
mikrol Posté(e) le 19 mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 19 mars 2015 Tout est encore d origine, juste retiré la pastie, c'est un 25 (class A) donc le pot a une petite sortie et les poids sont d origine. Je ne monte pas plus de 15 km/h en légère monté, 35 en ligne droite et environ 45-50 en descente. Le scooter fait aussi une sensation de vouloir avancer et ralentir en même temps (de temps en temps)
Nikko Posté(e) le 19 mars 2015 Signaler Posté(e) le 19 mars 2015 tu as probablement un truc coincé dans otn gicleur. Tu démonte ton carburateur, retire le capuchon du dessus ou y a le câble des gaz. Tu véra une grosse vis au milieu. Tu la démonte, tu souffle bien dedans et tu souffe dans ton carburateur pour degager le passage. tu peux faire ca sur tous les gicleurs dévissable quand tu démonte ce capuchon. Voilà, je pense que ca résoudra ton problème. Il y a un problème d'arrivée d'essence dans ton moteur selon moi, et ce bouchon en est la cause. Sinon vois si t'as pas un problème avec l'arrivée d'air au carburateur, mais c'est moins courant. Tchouss
mikrol Posté(e) le 19 mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 19 mars 2015 Nettoyage gicleur et carburateur fait : même problème
CBO78 Posté(e) le 19 mars 2015 Signaler Posté(e) le 19 mars 2015 Nettoyage gicleur et carburateur fait : même problème et quand tu retire ton filtre à air il se passe quoi?
mikrol Posté(e) le 19 mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 19 mars 2015 Depuis que j'ai fais le nettoyage du carburateur, le scooter n avance plus et ne fait que caler, impossible donc de faire un test sans la boîte à aire
CBO78 Posté(e) le 19 mars 2015 Signaler Posté(e) le 19 mars 2015 Depuis que j'ai fais le nettoyage du carburateur, le scooter n avance plus et ne fait que caler, impossible donc de faire un test sans la boîte à aire Le pot d’échappement est neuf?
mikrol Posté(e) le 19 mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 19 mars 2015 Pot d échappement d origine, j'ai le scooter depuis le 28/01/2015, pot de classe A donc petite sortie. 1600km
Alain Posté(e) le 19 mars 2015 Signaler Posté(e) le 19 mars 2015 Vu que tu as un Kisbee classe A, c'est une belle merde à faire aller mieux. Le débit d'air entrant dans le filtre est minuscule, il faut l'agrandir. Le pot d'origine est indébridable, c'est le coude lui même qui bride, le remplacement est obligatoire. Le cylindre est également bridé, les transferts et la lumière d'échappement sont microscopiques et limitent fortement la puissance. Ton souci pourrait venir d'un encrassement à la calamine (souci déjà vu sur un Vivacity ayant le même moteur) Vu que ton scoot est tout récent, je te conseillerai d'aller voir le concessionnaire qui t'a vendu le véhicule, en théorie ça passe sous garantie
mikrol Posté(e) le 19 mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 19 mars 2015 (modifié) Ce n est pas la calamine, je viens de nettoyer le pot. Modifié le 19 mars 2015 par mikrol
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