MILADI Posté(e) le 29 avril 2015 Signaler Posté(e) le 29 avril 2015 Bonjour, J'ai un Scooter SpeedFight 3, l'histoire c'est qu'il ne voulait plus démarrer . J'ai fait quelques petites vérifs (netoyer carburateur /vérif pompe à huile etc...) . Je me suis aperçu en fin que le scooter ne démarre nomalement que lorsque je serre le vis d'air du carburateur à fond , mais il ne dépasse plus les 50 km/h , là si j'accélère à fond le régime du moteur commence à diminuer progressivement Je voudrais savoir s'il vous plaît, est-ce que cela peut être un problème du carburateur ou bien d'autres origines ? Merci de votre aide
lamfight Posté(e) le 29 avril 2015 Signaler Posté(e) le 29 avril 2015 (modifié) Moi je pense a ton starter automatique qui est branché sur ton carburateur qui est mort ... Reser ta vis de richesse à fond et dessert la d'1tour et demi , tu enlevé ta boîte à air et tu essayés de demmaré le scoot en bouchant l'entrée d'air du carburateur, si il démarre c'est ton starter qui est mort et qu'il faut changé Modifié le 29 avril 2015 par lamfight
MILADI Posté(e) le 29 avril 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 29 avril 2015 RE, Merci pour la réponse rapide , je vais essayer et je te tiendrai au courant :) a+
lamfight Posté(e) le 30 avril 2015 Signaler Posté(e) le 30 avril 2015 (modifié) Je t'en prie :) bon courage a toi Modifié le 30 avril 2015 par lamfight
Alain Posté(e) le 30 avril 2015 Signaler Posté(e) le 30 avril 2015 Serrer la vis d'air revient à diminuer la quantité d'air, ce qui implique soit une prise d'air, soit un gicleur trop petit. Le fait qu'il diminue de régime au max d'ouverture fait fort penser à un mélange pauvre en essence.
lamfight Posté(e) le 30 avril 2015 Signaler Posté(e) le 30 avril 2015 Justement le fait de serrer la vis d'air à fond revient a bouché l'entrée d'air c'est pour cela que je penche plus pour une panne de starter car je pense que son scooter marchait bien avant mais oui une fois le problème résolu si c'est bien le starter prévoit un réglages du carburateur aussi et regarde la couleur de ta bougie pour réglé le gicleur principal Bougie noir gicleur trop gros bougie maron brique parfait et bougie blanche gicleur trop petit risque de serrage
MILADI Posté(e) le 1 mai 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 1 mai 2015 (modifié) Les techs... jé fé quelques test en route. g une déduction qui pourrait être utile dans le diag: pour que la moto atteint un régime et une vitesse max ,je dois lancer la moto doucement et rester en bas régime longtemps puis jaccélère ptiii a ptit. Sinon si jaccélre ahc un rythm rapid c comme avant ca déconne et l'aiguille de contour déscend progrsvmt. jesper que jé pu bien expliquer ce qui se passe Modifié le 1 mai 2015 par MILADI
Alain Posté(e) le 1 mai 2015 Signaler Posté(e) le 1 mai 2015 Démonte ta bougie et regarde la couleur de l'électrode. SI elle tire vers le clair, c'est le gicleur trop petit, si foncée, c'est le contraire (ou starter auto bloqué)
MILADI Posté(e) le 2 mai 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 2 mai 2015 Merci pour vos réponses. la couleur de la bougie tire vers le noir, donc àa peut être un problème de gicleur plus gors même si je n'ai rien changé à ce niveau?? Merci d'avance
lamfight Posté(e) le 3 mai 2015 Signaler Posté(e) le 3 mai 2015 Oui bougie noir = gicleur trop gros essayes d'essayer plus petite de 2 point genre si tu as du 80 essayés 78 puis 76 ect jusqu'à que ce sois maron brique Un gicleur trop gros peut faire déconner un scoot a mord !! (Du mal a démarré sa broute sa donne pas tout ce que ca a a donner...)
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