jojo10130 Posté(e) le 27 mai 2015 Signaler Posté(e) le 27 mai 2015 (modifié) Modifié le 15 août 2016 par jojo10130
beerus sama Posté(e) le 28 mai 2015 Signaler Posté(e) le 28 mai 2015 Salut à tu penser a changer de bougie ( regarde l'olive de bougie si elle es de-serrer la bougie ne reçois plus asser de jus pour l'étincelle )
jojo10130 Posté(e) le 28 mai 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 28 mai 2015 Salut à tu penser a changer de bougie ( regarde l'olive de bougie si elle es de-serrer la bougie ne reçois plus asser de jus pour l'étincelle ) Oui j'ai penser a changer a la bougie je l'est resserer je l'est même changer
Alain Posté(e) le 28 mai 2015 Signaler Posté(e) le 28 mai 2015 Est il d'origine ou des pièces ont elles été changées pour améliorer les perfs? J'émets deux hypothèses: La première serait que le gicleur soit trop petit et qu'à chaud, le mélange air/essence ne soit plus bon. La seconde pourrait venir de la bobine haute tension. A chaud, l'isolant du bobinage en cuivre pourrait ne plus être étanche et provoquer des pertes de courant, et donc un mauvais allumage.
jojo10130 Posté(e) le 28 mai 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 28 mai 2015 Est il d'origine ou des pièces ont elles été changées pour améliorer les perfs? J'émets deux hypothèses: La première serait que le gicleur soit trop petit et qu'à chaud, le mélange air/essence ne soit plus bon. La seconde pourrait venir de la bobine haute tension. A chaud, l'isolant du bobinage en cuivre pourrait ne plus être étanche et provoquer des pertes de courant, et donc un mauvais allumage. Oui tout est d'origine mais ou se trouve la bobine?
Alain Posté(e) le 29 mai 2015 Signaler Posté(e) le 29 mai 2015 La bobine est le boîtier duquel sort le câble de bougie.
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