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Posté(e)

De toute manière a 16000km il est temps de changer .... Moi les mien était des roulement Conti c3 (de chez me pro), il m'ont fait environ 8500 9000km ..... (pas beaucoup)

Posté(e)

Le problème c'est que j'ai jamais fais ça et j'ai peur de faire une connerie sachant que j'ai pas les outils adapter ^^

Un collegue a 40 000 bornes sur son booster il les a jamais changer 

Posté(e)
il y a 37 minutes, YasunBooster a dit :

Le problème c'est que j'ai jamais fais ça et j'ai peur de faire une connerie sachant que j'ai pas les outils adapter ^^

Un collegue a 40 000 bornes sur son booster il les a jamais changer 

ça depend ta mit le 70 toi aussi , c'est facile à faire il te faut un décapeur thermique ou chalumeau un arrache volant du temps de la patience 

Posté(e)
il y a 39 minutes, nathan 2917 a dit :

huile de merde . Surchauffe

Ah ouais j'ai serrer betement.. 

 

il y a 23 minutes, tomMpower a dit :

C'est pas si compliqué que l'on croit ;) .

Tu parle du changement des spi et roulements?

Posté(e)
il y a 31 minutes, YasunBooster a dit :

Huile doppler semi synthese

Je vous fait des photos après

pourtant elle est bien cette huile 

réglage carburateur bon ?

Posté(e) (modifié)
il y a 56 minutes, nathan 2917 a dit :

pourtant elle est bien cette huile 

réglage carburateur bon ?

Il était pas parfait mais ça aller

 

il y a 50 minutes, Leesion a dit :

Tu avait pas une prise d'air un moment? Tu as rouler combien de km avec la prise d'air ?  Il fait chaud sur Montpellier ? 

Si mais je l'avais régler, par contre j'ai mon joint spi qui est mort, avec la prise d'air j'ai du faire 100 bornes à peu prés jusqu’à que j'ai eu la perte de puissance. En ce moment ça dépasse pas les 22-23°, après le soir il fait froid

Voilà des photos

20160522_015331.jpg20160522_015405.jpg20160522_015413.jpg

Modifié par YasunBooster
Posté(e)
À l'instant, YasunBooster a dit :

Justement non, 3 coins, le 4eme a rien du tout !

ça a manquer de graissage ça les surchauffe ça accorche a l'échap souvent 

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