scooter mbk - yamaha Booster Spirit cale

[denilool]

Salutation les amis

Bon mon problème est avec mon Booster 2009 jamais changé quelque chose dans le moteur ou le carburateur, et il est débridé

Il démarre normal, roule le premier kilomètre normalement, 30 km/h, 45 km/h mais après avoir dépasser le premier kilomètre il cale quand j'accélère, alors je deviens obligé de ne pas dépasser les 20 km/h et même obligé de lâcher la poignée  chaque 3 secondes, même cas au feu rouge, il avance très difficilement. Mais quand je l'éteint et le laisse pendant 2 heures , 1 heure et demi, il roule bien le premier kilomètre et le même scénario se répète.

Normalement, les 3 ans que j'ai acquis ce scooter chaque 6 mois il me fait comme ça, et je nettoie le carburateur et le filtre à air et il roule bien. Cette fois ci j'ai nettoyé le carburateur et le filtre à air et même changé la bougie (NGK BR8HS) mais sans résultat. Le mécano m'a dit que le moteur a besoin du carburant mais il ne peut pas le tirer alors je dois changé les segments. 

Que pensez vous ?

Et merci d'avance

Modifié le 5 février 2016 par denilool

[denilool]

d'accord merci  c'est rassurant

[Max Blackbird]

il y a 24 minutes, denilool a dit :

Salutation les amis

Bon mon problème est avec mon Booster 2009 jamais changé quelque chose dans le moteur ou le carburateur, et il est débridé

Il démarre normal, roule le premier kilomètre normalement, 30 km/h, 45 km/h mais après avoir dépasser le premier kilomètre il cale quand j'accélère, alors je deviens obligé de ne pas dépasser les 20 km/h et même obligé de lâcher la poignée  chaque 3 secondes, même cas au feu rouge, il avance très difficilement. Mais quand je l'éteint et le laisse pendant 2 heures , 1 heure et demi, il roule bien le premier kilomètre et le même scénario se répète.

Normalement, les 3 ans que j'ai acquis ce scooter chaque 6 mois il me fait comme ça, et je nettoie le carburateur et le filtre à air et il roule bien. Cette fois ci j'ai nettoyé le carburateur et le filtre à air et même changé la bougie (NGK BR8HS) mais sans résultat. Le mécano m'a dit que le moteur a besoin du carburant mais il ne peut pas le tirer alors je dois changé les segments. 

Que pensez vous ?

Et merci d'avance

hein?

[denilool]

À l'instant, jeff lee a dit :

hein?

pardonne ma description non clair, Je voulais dire que le carburant ne passe pas d'une manière normale au carburateur, et que le défaut vient des segments selon lui

[Max Blackbird]

ben tiens elle est bonne celle là;des vieux segments qui empechent le carburant de passer!!!si c'est ton pro qui t as dit ca,change de garage

(comment de dire ca,c'est comme si je te disait que tu as mal au genou parce que tes lacets sont défaits)

[Max Blackbird]

j y crois pas trop,quand on voit des vieux kits avec 500 amorces qui craquent toujours!!!!

[ninodu10150]

il y a 14 heures, jeff lee a dit :

j y crois pas trop,quand on voit des vieux kits avec 500 amorces qui craquent toujours!!!!

perso j' y crois, mauvaise compression, l' essence n' est pas aspiré comme il le faudrait enfin ça parait logique c' est qui fait fonctionné la dépression en aspirant dessus...

[Max Blackbird]

ben l avenir nous le dira,mais j'ai jamais vu ca!!!en même temps on en apprend tous les jours

[ninodu10150]

oui ça peut effectivement venir de tes segments. change les ça coute pas cher et leur fera du bien au bout de 3ans...

[ninodu10150]

segment fatigué engendre manque de compression et du coup ça n' aspire pas comme il faudrait à la dépression et l' essence coule mal