YannisNitro Posté(e) le 10 mars 2016 Signaler Posté(e) le 10 mars 2016 Bonjour. Je possède un nitro avec Kit 50 malossi en fonte (1000km), pot mhr team 2, carburateur 21 dell orto, variateur grande plage malossi (4,5gr) et embrayage mk3 tout. Neuf avec gros ressort rouge et petit rouge. Je vais être long mais j'ai tenté plein de methodes qui vous eviteront de les dires.. Alors j'ai depuis quelque jours un problèmes sur mon nini Il bug a chaud.. Car a froid il part niquel reprise niquel un peu mou quand même et quelque metres après si je veux redescendre dans les tours et raccélèrer plus rien beuuuh beuuuuuh entre 10-50 sinon au dessus 60-70-80 il reprend.. je suis soit obliger de bloquer la roue en derrapent ou m'arrêter et repartir galère. du coup j'ai regarder la transmi elle est d'origine, j'ai tendu detendu ressort rouge vu que c'st reglabe..rien Le carburateur est en gilceur de 100 cornet malossi rouge bougie br8HS marron brique.. Je sais pas quoi faire..la cloche est une stage6 qui assure d'agripper mais rien.. Dit moi je suis assez bricoleur donc j'hesiterai pas a y toucher rapidement.. Merci pour vos réponses je repond assez rapidement. MERCI
iLLogicaL (Florian) Posté(e) le 10 mars 2016 Signaler Posté(e) le 10 mars 2016 Ressort un peu dur non ? En full jaune c'est pas mieux? 1
Bekir1997 Posté(e) le 11 mars 2016 Signaler Posté(e) le 11 mars 2016 J avait la même problème a froid c était un canon ! Mais après 500 mettre plus puissance verifie tes clapet et regarde toute l admission si ta pas de prise d air refait les join et regarde les galet si ils sont bon voilà j espere que sa t aidrai
H4lfg0d_74 Posté(e) le 11 mars 2016 Signaler Posté(e) le 11 mars 2016 il y a 14 heures, YannisNitro a dit : Bonjour. Je possède un nitro avec Kit 50 malossi en fonte (1000km), pot mhr team 2, carburateur 21 dell orto, variateur grande plage malossi (4,5gr) et embrayage mk3 tout. Neuf avec gros ressort rouge et petit rouge. Je vais être long mais j'ai tenté plein de methodes qui vous eviteront de les dires.. Alors j'ai depuis quelque jours un problèmes sur mon nini Il bug a chaud.. Car a froid il part niquel reprise niquel un peu mou quand même et quelque metres après si je veux redescendre dans les tours et raccélèrer plus rien beuuuh beuuuuuh entre 10-50 sinon au dessus 60-70-80 il reprend.. je suis soit obliger de bloquer la roue en derrapent ou m'arrêter et repartir galère. du coup j'ai regarder la transmi elle est d'origine, j'ai tendu detendu ressort rouge vu que c'st reglabe..rien Le carburateur est en gilceur de 100 cornet malossi rouge bougie br8HS marron brique.. Je sais pas quoi faire..la cloche est une stage6 qui assure d'agripper mais rien.. Dit moi je suis assez bricoleur donc j'hesiterai pas a y toucher rapidement.. Merci pour vos réponses je repond assez rapidement. MERCI Pourquoi tout ca sur une configuration comme ca? 17,5 avec baa ca suffit largement, après je sais pas si ca viens de la mais déjà tu dois consommer de ouf. et le pot je le connais pas personnelement mais je sais pas si il est très bien adapter a ta configuration. et aussi t'es ressort sont trop dur pour moi, met du blanc ou jaune pas rouge c'est trop ( si c'est du malossi) après j'espere que d'autre pourrons t'aider 2
YannisNitro Posté(e) le 11 mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 11 mars 2016 Je regarde ca aujourd'hui je vais essayer de regarde si il y a une prise d'air ? Jmet sur stars pilot scoot démarrer au niveau des clapets voir si il y a pas de fuite ? Pour ce qui est de carburateur j'ai eu le scoot comme ca le mec m'a dit qu'il fessais du run et du coup j'aichanger quelque pièce. Pot et embrayage.. Et pipe c'st une oriantable ca ce trouve c'st tout con car moi j'ai le joint sous les clapet mais entre clapet et pipe j'ai rien.. du coup jvous redit ca merci les gars.. il y a 18 heures, iLLogicaL (Florian) a dit : Ressort un peu dur non ? En full jaune c'est pas mieux? En full jaune sur l'embrayage mk2 c'st ressort blanc les plus mous ensuite orange et rouge je vais essayer en gros ressort jaune et petit orange ln verra ce que ca donne et du coup je vais baisser en carburateur.. Trop gros c'st plus pour du 50 alu ou 70 les 21.. Et j'consomme rien du tout le plein 100bornes ça va
ninodu10150 Posté(e) le 11 mars 2016 Signaler Posté(e) le 11 mars 2016 il y a 9 minutes, YannisNitro a dit : Je regarde ca aujourd'hui je vais essayer de regarde si il y a une prise d'air ? Jmet sur stars pilot scoot démarrer au niveau des clapets voir si il y a pas de fuite ? Pour ce qui est de carburateur j'ai eu le scoot comme ca le mec m'a dit qu'il fessais du run et du coup j'aichanger quelque pièce. Pot et embrayage.. Et pipe c'st une oriantable ca ce trouve c'st tout con car moi j'ai le joint sous les clapet mais entre clapet et pipe j'ai rien.. du coup jvous redit ca merci les gars.. En full jaune sur l'embrayage mk2 c'st ressort blanc les plus mous ensuite orange et rouge je vais essayer en gros ressort jaune et petit orange ln verra ce que ca donne et du coup je vais baisser en carburateur.. Trop gros c'st plus pour du 50 alu ou 70 les 21.. Et j'consomme rien du tout le plein 100bornes ça va Salu, jette un oeil à la taille de ton aiguille dans le carburateur, la w16 sur 21 phbg fout le bordel pour les réglages malgré une bonne couleur de la bougie, une w7 ou w9 facilite les réglages ainssi qu' un gicleur de ralentit de 45 à la place du 50 qui est un peu gros.
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 11 mars 2016 Signaler Posté(e) le 11 mars 2016 Le pot mhr team sur un 50 fonte, la est le problème de réglage difficile je pense 2
Bekir1997 Posté(e) le 11 mars 2016 Signaler Posté(e) le 11 mars 2016 Oui voilà ça doit être ton admission qui a un prise d air
Jacques1974 Posté(e) le 11 mars 2016 Signaler Posté(e) le 11 mars 2016 certain pot demande des gros kit pour fonctionner .....petit kit gros pot =plus assé de compression =patate nul .
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