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Posté(e)

Bonjour à tous,

Voilà que je possède un scooter Suzuki Katana Ay50, datant des années 2000.

Il n'a pas roulé pendant 13ans, et est resté dans un garage. Comme tous vieux scooter resté inactif, il ne voulait plus démarrer.

j'ai changé la batterie car elle était HS, j'ai également changer la bougie. Le contact marche parfaitement, et tous le circuit électrique marche entièrement, fin j'espère.

La bougie fait une étincelle et les durites ne sont pas bouché.

Puis j'ai remarquer que j'avais un problème d'arriver d'air.

Un ami est venu m'aider, et en essayant de démarrer, il aspergeait le trou d'arrivée d'air du carburateur avec un produit que je ne connais pas (si vous avez une idée merci de me le dire).

En faisant sa, le scooter commençait à démarrer et de la fumée sortait du pot d'échappement. Mais il n'a pas totalement démarrer et s'est éteint. Puisque sa allait marché, j'ai penser a un problème de boîte à air, j'ai donc opté pour un cornet, mais rien n'a marcher.

Dois-je vérifier si le carburateur est bouché et le nettoyer ?

Merci de m'aider.

Posté(e) (modifié)

bonjour et bienvenue a toi parmi nous 

alors quand un scoot ne tourne pas pendent longtemps il faut faire plusieurs chose a commencer par 

changer de bougie par une neuve

nettoyer la boîte à air et le carburateur avec de l'essence propre 

si de l'essence et de l'huile son rester dans les resréservoir les vider et le nettoyer avec de l'essence propre

regarder que tout tes joint sois bon que sa sois joint de clapet cylindre et spy si un joint et sec ou craqueler tu le change 

après une fois tout ça fait tu mets un peu d'essence par le puis de la bougie ça devrais laider a demaré plus facilement 

Modifié par fred82000
  • J'aime 2
Posté(e)

À mon avis c'était juste un spray d'air comprimé, il envoyait de l'air dans le carburateur pour booster le démarrage.

Vire le cornet et remets la boîte à air d'origine.

As-tu essayé avec de l'essence dans le puits du cylindre aussi ?

  • J'aime 1
Posté(e) (modifié)

@fred82000 @Eroan

Merci de l'accueille. 

je n'ai pas essayer par le puit de la bougie, j'essaierai .

Et pour les joints je ne sais pas du tout ou ça se trouve, ni ce que c'est.  Si vous pouvez me detailler s'il vous plaît. 

 

Et j'ai une question pour le démontage du carburateur, les deux durites sont une d'arrivee d'essence et l'autre l'arrivee d'huile ? N'y a t il pas d'arriver d'air par durite car j'en ai une où rien ne coule.

Merci encore

Modifié par Zintoulou
  • J'aime 1
Posté(e)
il y a 8 heures, Zintoulou a dit :

@fred82000 @Eroan

Merci de l'accueille. 

je n'ai pas essayer par le puit de la bougie, j'essaierai .

Et pour les joints je ne sais pas du tout ou ça se trouve, ni ce que c'est.  Si vous pouvez me detailler s'il vous plaît. 

 

Et j'ai une question pour le démontage du carburateur, les deux durites sont une d'arrivee d'essence et l'autre l'arrivee d'huile ? N'y a t il pas d'arriver d'air par durite car j'en ai une où rien ne coule.

Merci encore

on appelle sa la dépression et c'est la plus grosse de toute 

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Posté(e)

Merci j'ai juste nettoyer le carburateur, les gicleur était bouche, et sa démarre.   Ece que le sens pour la visse de richesse est universel ? Quel sens pour enrichir ?

Posté(e)
il y a 14 heures, Zintoulou a dit :

les gicleur était bouche

Forcément, ça pose des soucis ;)

il y a 14 heures, Zintoulou a dit :

Ece que le sens pour la visse de richesse est universel ? Quel sens pour enrichir ?

Non, c'est comme un robinet, vers la droite ça visse (donc réduit), vers la gauche ça ouvre (donc augmente).

  • J'aime 1
Posté(e)

Ok merci, a 15 ans ça fait du bien de pouvoir se debrouiller seul. On se sent mécano mdr , merci pour tout. Mais bon me reste plein d'autre problene, je risque de revenir

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Invité
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