Tkroro Posté(e) le 3 septembre 2016 Signaler Posté(e) le 3 septembre 2016 Salut je viens vous demandé des avis pour un pote avec une derbi senda Xtreme de 2008 donc euro 3 il fait 6,5 km par jour Il se cherche une configuration 50 et 70 Pour le moment en 50 et dans mois 70 Donc j'ai réfléchi lui aussi on pensait Kit 50 top fonte Pot on sais pas il a un Conti passage haut carburateur 19 Transmission 14/53 Boîte à clapet ? vilebrequin ? Il a celui d'origine et 16000 km il sait pas si il le change maintenant ou avec le 70 Si y a plus des idées pour le 70 des pot etc dite moi Merci
0 Lodgic Posté(e) le 3 septembre 2016 Signaler Posté(e) le 3 septembre 2016 il y a 11 heures, Tkroro a dit : Salut je viens vous demandé des avis pour un pote avec une derbi senda Xtreme de 2008 donc euro 3 il fait 6,5 km par jour Il se cherche une configuration 50 et 70 Pour le moment en 50 et dans mois 70 Donc j'ai réfléchi lui aussi on pensait Kit 50 top fonte Pot on sais pas il a un Conti passage haut carburateur 19 Transmission 14/53 Boîte à clapet ? vilebrequin ? Il a celui d'origine et 16000 km il sait pas si il le change maintenant ou avec le 70 Si y a plus des idées pour le 70 des pot etc dite moi Merci Les kits 50 n'apporte pas grand chose, si il tient a être en kit 50 je conseil le kit 50 athéna pot scr corse carburateur 19 del orto competition un vilebrequin renforcer comme un doppler vu que 16 000 km commence à faire beaucoup et pour la boîte a clapet une conti crx un pote a moi a cet configuration sa moto marche plutot bien et bien régler ne consomme rien du tout 1
0 Eroan Posté(e) le 4 septembre 2016 Signaler Posté(e) le 4 septembre 2016 Je trouve tes choix pertinents, mais j'y ajouterai aussi un vilebrequin Sport pour préparer les éventuelles modifs à venir par la suite. @Bubulle aura certainement des remarques constructives également ! 1
0 Bubulle Posté(e) le 4 septembre 2016 Signaler Posté(e) le 4 septembre 2016 Je rejoins l'avis de Lodgic, le kit 50 n'a aucun intérêt et un vilebrequin renforcé sera le bienvenu avec le futur 70... Sachant que cette configuration conviendra aussi bien à un petit 70cc sport, pourquoi ne pas prendre le 70cc de suite? 2
0 Tkroro Posté(e) le 4 septembre 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 4 septembre 2016 il y a 11 heures, Lodgic a dit : Les kits 50 n'apporte pas grand chose, si il tient a être en kit 50 je conseil le kit 50 athéna pot scr corse carburateur 19 del orto competition un vilebrequin renforcer comme un doppler vu que 16 000 km commence à faire beaucoup et pour la boîte a clapet une conti crx un pote a moi a cet configuration sa moto marche plutot bien et bien régler ne consomme rien du tout Il préfère un kit 50 fonte pour le moment et après il reverra pour améliorer en 70 high end mais comme sa si il sert le 70 il aura un 50 en bon état en stock il y a 30 minutes, Eroan a dit : Je trouve tes choix pertinents, mais j'y ajouterai aussi un vilebrequin Sport pour préparer les éventuelles modifs à venir par la suite. @Bubulle aura certainement des remarques constructives également ! Le vilebrequin faut le change maintenant ? 16000 c'est trop ? pour la suite il voyais une configuration 70 avec un doppler endurance ou barikit piste Le pot il pensais un voca warrior mais je trouve le r2 mieux si quelqu'un a des avis il y a 8 minutes, Bubulle a dit : Je rejoins l'avis de Lodgic, le kit 50 n'a aucun intérêt et un vilebrequin renforcé sera le bienvenu avec le futur 70... Sachant que cette configuration conviendra aussi bien à un petit 70cc sport, pourquoi ne pas prendre le 70cc de suite? À voir parce-que les performances de sa 50 vont changer vue qu'il fait une segmentation donc peut être qu'il va rouler avec les cylindres origine pendant 6 mois et après prendre un cylindre style pro race
0 Lodgic Posté(e) le 4 septembre 2016 Signaler Posté(e) le 4 septembre 2016 il y a 2 heures, Tkroro a dit : Il préfère un kit 50 fonte pour le moment et après il reverra pour améliorer en 70 high end mais comme sa si il sert le 70 il aura un 50 en bon état en stock Le vilebrequin faut le change maintenant ? 16000 c'est trop ? pour la suite il voyais une configuration 70 avec un doppler endurance ou barikit piste Le pot il pensais un voca warrior mais je trouve le r2 mieux si quelqu'un a des avis À voir parce-que les performances de sa 50 vont changer vue qu'il fait une segmentation donc peut être qu'il va rouler avec les cylindres origine pendant 6 mois et après prendre un cylindre style pro race Autant qu'il passe directement en kit 70, acheter un kit 50 maintenant et mettre d'autre chose derrière ne serai que gaspiller de l'argent surtout si il compte passer en pro race ou la ça va couter chère et temps qu'il s'en occupe bien il n'y a pas de raison qu'il serre
0 Bubulle Posté(e) le 4 septembre 2016 Signaler Posté(e) le 4 septembre 2016 Avec un prorace il faudra rechanger l'intégralité de la configuration et ça va donc coûter cher... Il vaut mieux faire un choix 1
0 Paupaulai Posté(e) le 6 septembre 2016 Signaler Posté(e) le 6 septembre 2016 Le 04/09/2016 at 12:02, Tkroro a dit : Il préfère un kit 50 fonte pour le moment et après il reverra pour améliorer en 70 high end mais comme sa si il sert le 70 il aura un 50 en bon état en stock Le vilebrequin faut le change maintenant ? 16000 c'est trop ? pour la suite il voyais une configuration 70 avec un doppler endurance ou barikit piste Le pot il pensais un voca warrior mais je trouve le r2 mieux si quelqu'un a des avis À voir parce-que les performances de sa 50 vont changer vue qu'il fait une segmentation donc peut être qu'il va rouler avec les cylindres origine pendant 6 mois et après prendre un cylindre style pro race vilebrequin doppler endurance il marche très bien et possède un rapport qualite prix performance quasi imbatable, pour le kit le pro race est cool mais j'ai du mal a saisir ce que veut ton pote, il passe quand même de top fonte a pro race : y comme une PETITE différence quoi! Le voca est bien le yasuni r2 y'en a trop en plus^^ 1
0 Tkroro Posté(e) le 6 septembre 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 6 septembre 2016 en fait mon pote change tout le temps d'avis il voulait la repeindre à un moment et tous les jours il changeait de couleur.. La du coup il veut mettre un 70 fonte mais y en a pas beaucoup des biens sur euro 3 1
0 Paupaulai Posté(e) le 7 septembre 2016 Signaler Posté(e) le 7 septembre 2016 il y a 19 heures, Tkroro a dit : en fait mon pote change tout le temps d'avis il voulait la repeindre à un moment et tous les jours il changeait de couleur.. La du coup il veut mettre un 70 fonte mais y en a pas beaucoup des biens sur euro 3 je vois très bien je suis pareille il y a une semaine je voulais mettre un kit 90 simonini avec le vilebrequin et tout la configuration qui va avec mais il faut être réaliste un minimum^^ sinon il prend un polini 80 en fonte il aura des performance entre le 70 top et 70 pro race comme ça ou un barikit 80 big bore enfin tu vois le genre de cylindre quoi 1
0 Tkroro Posté(e) le 8 septembre 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 8 septembre 2016 Le 07/09/2016 at 18:17, Paupaulai a dit : je vois très bien je suis pareille il y a une semaine je voulais mettre un kit 90 simonini avec le vilebrequin et tout la configuration qui va avec mais il faut être réaliste un minimum^^ sinon il prend un polini 80 en fonte il aura des performance entre le 70 top et 70 pro race comme ça ou un barikit 80 big bore enfin tu vois le genre de cylindre quoi Ou le 80 top fonte
0 Paupaulai Posté(e) le 8 septembre 2016 Signaler Posté(e) le 8 septembre 2016 il y a 1 minute, Tkroro a dit : Ou le 80 top fonte Il existe? c'est le 80 top alu pas fonte je crois Ah oui que pour euro 3 pas am6 c'est pour ça que je connaissais pas^^
0 Tkroro Posté(e) le 8 septembre 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 8 septembre 2016 Ouais et il est pas mal en perf équivalent à un hand made 70 mk mais en fonte
0 Paupaulai Posté(e) le 9 septembre 2016 Signaler Posté(e) le 9 septembre 2016 Le 8/9/2016 at 22:21, Tkroro a dit : Ouais et il est pas mal en perf équivalent à un hand made 70 mk mais en fonte prend le mk hand made il est plus rare c'est mieux 1
0 ziipman Posté(e) le 9 septembre 2016 Signaler Posté(e) le 9 septembre 2016 il y a 8 minutes, Paupaulai a dit : prend le mk hand made il est plus rare c'est mieux Pour trouver les pièces après 1
0 Paupaulai Posté(e) le 9 septembre 2016 Signaler Posté(e) le 9 septembre 2016 il y a 2 minutes, ziipman a dit : Pour trouver les pièces après Oh franchement c'est trouvable ce n'est pas non plus un kit pinasco
0 Tkroro Posté(e) le 10 septembre 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 10 septembre 2016 Le hand made est en vente sur scootfast
Question
Tkroro
Salut je viens vous demandé des avis pour un pote avec une derbi senda Xtreme de 2008 donc euro 3 il fait 6,5 km par jour
Il se cherche une configuration 50 et 70
Pour le moment en 50 et dans mois 70
Donc j'ai réfléchi lui aussi on pensait
Si y a plus des idées pour le 70 des pot etc dite moi
Merci
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