mat881 Posté(e) le 16 novembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 16 novembre 2017 Sur les fourches de spirit les bâtons de fourche ne dépasse pas, ils arrivent à ras contrairement au rocket. Les tubes ne sont pas pareil Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
bouigass Posté(e) le 16 novembre 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 novembre 2017 Ça expliquerait bien le pourquoi du comment Je n'ai pas mes tubes d'origine pour comparer, ils sont chez le pro. Je ne savais pas, j'aurais dû prendre une fourche de Spirit pour disque en 180mm, je sens qu'il va bientôt il y avoir une fourche de Rocket à vendre... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mat881 Posté(e) le 16 novembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 16 novembre 2017 C'est bête j'ai une fourche complète de spirit avec roue qui traîne et qui me sert à rien ! De plus le T de rocket doit être plus large que celui d'un spirit vu qu'une roue 13p de nitro passe sans aucune modification Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
bouigass Posté(e) le 16 novembre 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 novembre 2017 (modifié) Bah, ellel va peut-être me servir à quelque chose Des jantes de Rocket passe dans une fourche de Spirit ? ( Je commence à douter de tout ). Modifié le 16 novembre 2017 par bouigass Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Max Blackbird Posté(e) le 16 novembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 16 novembre 2017 moi aussi j en et une,lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mat881 Posté(e) le 17 novembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 17 novembre 2017 Il y a 8 heures, bouigass a dit : Des jantes de Rocket passe dans une fourche de Spirit ? ( Je commence à douter de tout ). Y a 2type de jantes de rocket ! Les jantes 12p de vrai rocket sont un poil plus large que celle de booster après 2004. Je parle au niveau de l axe et le support de disque. J'ai eu une paire de vrai rocket, et sur mon booster j'ai du la caler avec des rondelles. Ensuite je les ai échangé pour des 12p qui d'origine étaient sur booster et la aucune modif elle passait nickel. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Max Blackbird Posté(e) le 17 novembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 17 novembre 2017 Il y a 1 heure, mat881 a dit : Y a 2type de jantes de rocket ! Les jantes 12p de vrai rocket sont un poil plus large que celle de booster après 2004. Je parle au niveau de l axe et le support de disque. J'ai eu une paire de vrai rocket, et sur mon booster j'ai du la caler avec des rondelles. Ensuite je les ai échangé pour des 12p qui d'origine étaient sur booster et la aucune modif elle passait nickel. t aurais du en parler sur ce post 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mat881 Posté(e) le 17 novembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 17 novembre 2017 Pour le coup ça confirme parfaitement ce que je dis les jantes de rocket sont différente des jantes 12p de booster. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
bouigass Posté(e) le 23 novembre 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2017 (modifié) Salut, Un peu de news J'ai changé les garnitures de tambour arrière et remonté le pot. J'ai pu aller faire un tour de quartier mais je ne suis pas allé plus loin car je n'ai pas de frein avant Je n'arrive pas à purger mon maître cylindre de frein Je vais voir pour récupérer un purgeur auto. J'ai reçu mon disque Conti Comparaison disques 155/215mm: Mais j'ai peur que l'étrier ne passe pas, à voir... J'ai enlevé les carénages bordeaux pour les mettre en carton, le temps d'avoir le budget pour la peinture. A la place j'ai mis celui-ci: J'ai un carénage avant gris mais plus foncé: Je ne veux pas le peindre en gris car j'ai un carénage arrière bleu pacific neuf, et donc à terme il sera peint en bleu pacific, je vais donc le "plastidiper" Et j'ai reçu une fourche de Spirit Modifié le 23 novembre 2017 par bouigass 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mat881 Posté(e) le 23 novembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2017 Ça rends super bien le disque avec le orange ! Je pense que ça va passer mais tout juste, j'ai un 260 sur 12p et l'étrier passe à 1mm de la jantes. Tu vas peut être devoir fixer le disque après y avoir mi l'étrier. Tu vas vite le savoir de toute façon J'aime beaucoup la déco ! Moi aussi je vais mettre mes 2 polini Evo dans ma chambre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
nathan 2917 Posté(e) le 24 novembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 24 novembre 2017 il est tout neuf ton pot evo Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Max Blackbird Posté(e) le 24 novembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 24 novembre 2017 ca passera bien t'inquiète Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
bouigass Posté(e) le 25 novembre 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 25 novembre 2017 (modifié) J'espère aussi qu'il va passer Oui l'Evo est tout neuf, vierge de tous gaz d'échappement Comparatif de la fourche du Road (en noir) qui est en 30mm de diamètre contre la fourche de Spirit en 33mm qui est décapée et prête à peindre: à part le diamètre, elles sont assez similaire, celle du Spirit est un peu plus haute. La grosse différence avec celle du Rocket qui est actuellement sur le Booster, ce situe au niveau du té qui est bien moins épais sur la Rocket, du coup les tubes sont plus haut et touche au pare boue. La peinture de la fourche sera faite ce week end et le montage dans la semaine et je m'occupe de ma purge du maitre cylindre avant et on the Road again!!!!! Modifié le 25 novembre 2017 par bouigass Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
bouigass Posté(e) le 2 décembre 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 décembre 2017 Salut Aujourd'hui j'ai bien avancé sur le Booster, j'ai réussi à faire ma purge de frein avant, j'ai monté la fourche de Spirit et tout le reste J'ai pu aller faire un tour, je pense que je suis hyper riche, d'ailleurs quand j'ai voulu partir, j'ai laissé le starter et le scoot n'avançais pas , une fois enlever, c'était bon. Je ne l'ai pas poussé mais je n'ai pas l'air d'avoir une allonge formidable donc une bonne séance de réglages s'impose! J'ai plastidipé la trappe moteur et le carénage avant en gris clair. Sur le site ils appellent cette couleur gris argent alors que c'est marque gris métallisé sur la bombe...et il y a de petites paillettes mais le final n'est pas formidable mais ça fait l'affaire le temps de repeindre les carénages bordeaux aux couleurs d'origine Donc voici mon Booster Road maquillé en Bw's R pour l'instant Il me reste à enlever l'autocollant "Marceau Moto" en dessus du "R" sur la coque arrière et esthétiquement, je ne touche plus à rien tant que je n'ai pas fait la peinture d'origine mais cette version là me plait aussi mais le carénage arrière est un peu rayé J'ai reçu le pot Top Perf Nardo, je n'ai pas fait de photo mais il est dans un bon état pour un pot qui à 20 ans Je suis en train de terminer le pot Bidalot, je dois juste finir de passer de Belgom. Pour résumer: je suis content, il n'y a plus qu'à passer aux réglages 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Max Blackbird Posté(e) le 2 décembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 2 décembre 2017 tu vois qu il passe le disque!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
bouigass Posté(e) le 2 décembre 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 décembre 2017 Oui! Mais il faut le passer avant de fixer le disque Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mat881 Posté(e) le 2 décembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 2 décembre 2017 Contraignant mais le rendu est propre ! Un look old school Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Max Blackbird Posté(e) le 2 décembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 2 décembre 2017 https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1342210388.htm?ca=3_s https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1338752366.htm?ca=3_s Pour continuer ta collection Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
bouigass Posté(e) le 2 décembre 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 décembre 2017 (modifié) Je vais m'arrêter là Le Superbowl n'a pas beaucoup d'intérêt et le Groupe S ( et non LowBoy comme c'est précisé dans l'annonce...) est trop cher, même le Evo je ne l'ai pas payé ce prix là Modifié le 2 décembre 2017 par bouigass Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
bouigass Posté(e) le 4 décembre 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 décembre 2017 Salut J'ai un peu avancé ce soir J'ai fini le Bidalot: Dans la foulée j'ai sorti le Top Perf, il était en assez bon état, il a été poli mais il a un peu rouillé: J'ai passé un coup de 400 puis 600 à sec et j'ai fini avec un coup de Belgom avec de la laine de fer: Une fois en main le Top Perf est gros,le coude est très similaire à l'Evo1, le corps me parait plus gros que le Evo 1 mais le coude de la cartouche est plus petit et plus court, je pense qu'il faut un bon cylindre pour le gaver! Sur le Booster Road F1 Assistance il est monté avec le Top Perf alu 47mm 7 transferts et mono segment combiné vilebrequin course 40.2mm le tout gavé par le Mikuni TM24, il sortait 14ch, c'est déjà bien pour l'époque Pour finir j'ai enlevé l'autocollant publicitaire qu'il y avait sur le carénage arrière qui a été bien chiant à enlever, il devait avoir 20ans... Un petite photo avec les pots 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Max Blackbird Posté(e) le 4 décembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 4 décembre 2017 le bidalot ressort très très bien vu l état d'origine bon taf,une petite touche d orange sur la face avant et il sera top Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
bouigass Posté(e) le 5 décembre 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 décembre 2017 C'est sur que une fois enlevé les 3 couches de peinture, la couche de rouille, il ressort bien Il y a les clignotants qui donnent une touche de orange Je ne vais pas en rajouter car la face avant va être repeinte dans une autre couleur car j'ai un carénage neuf de 93 qui dort au grenier mais vous verrez ça plus tard Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
bouigass Posté(e) le 6 décembre 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 6 décembre 2017 Salut, Je n'ai pas résisté à la tentation : Je pense que tant que je serai en 50cc, je roulerai avec ce pot. Le Ninja est neuf donc je le garde ainsi et les MHR, l'EVO et le Nardo sont trop gros. Je les monterai sans doute l'été prochain avec le HM 70cc Top Perf que j'ai en stock 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mat881 Posté(e) le 6 décembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 décembre 2017 Il est trop stylé ! Des comme le tiens il y en a qu'un Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
nathan 2917 Posté(e) le 7 décembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 7 décembre 2017 Tu nous dira ce que ça vaut ce pot Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Messages recommandés