scooter chinois Misere

[Wil]

Bonjour à tous et toutes...voilà mon problème. .Bon ok scoot chinois déjà.. j'ai un Peugeot v clic de 2007..cdi wil vert coupé. .bride de variateur retirée. .filtre cornet..kit 70 TNT.. gicleur de 82..galets de 6.7g..ressort de poussée rouge malossi..bougie neuve..courroie neuve...mon problème est que il ne dépasse pas le 50km/h l engin....de quoi cela peut il venir..?quoi faire?il me rend fou...help..s'il vous plaît

 

[Wil]

Jaune artek et malossi +15% .rouge TNT 22% et rouge malossi 30%..c'est ça. .?

[jimmy@]

les rouge malossi sons très dur et déstiné à des configuration poussé , un blanc malossi feras l'affaire.

[Wil]

Malossi blanc=+7% c'est ça.. ?avec celui d'origine je devrait avoir un peu de vitesse du coup. .?

[Wil]

Bon..suite...suite au changement du CDI.. .fusible de démarreur qui a grillé. ..problèmes d éclairage et bizarrement collecteur du pot qui devient rouge écarlate ai bout de 5min...

En plus...il avance pas plus...ressort blanc malossi 

[Invité]

Le cdi ta pris un vgm ? 

C'est pas fait pour les 4 temps .

[Wil]

Non c'est un teknic. .aance variable. .dessus c'est écrit ok pour v clic

[fred82000]

les ressort malossi son pas fait pour peugeot je vais le re dire souvent un blanc malossi et trop mou 

[jimmy@]

un jaune alors ?

[Invité]

Il a un jaune artek je sais pas si il a essayé. 

[jimmy@]

il y a 4 minutes, Barry/Sheene a dit :

Il a un jaune artek je sais pas si il a essayé. 

rouge c'est trop dur c'est sur , le jaune est monter avec du 70 fonte de base ou ptit kit 50 . en même temps un v clic en 4 temps , il en faut de la pièce pour avancé un minimum.

Modifié le 9 décembre 2017 par jimmy@

[Invité]

il y a 6 minutes, jimmy@ a dit :

rouge c'est trop dur c'est sur , le jaune est monter avec du 70 fonte de base ou ptit kit 50 . en même temps un v clic en 4 temps , il en faut de la pièce pour avancé un minimum.

Justement j'était en jaune artek sur Peugeot v et 70cc fonte c'était nikel .

[Wil]

Euhhh...et pour ce fameux CDI et ce pot rouge braise. ..?

[fred82000]

le cdi tu aurais du en prendre un normal pas besoin d'un cdi a avance variable 

[jimmy@]

c'est pas normal que le pot (donc le moteur) chauffe autant , vire ce cdi et remonte un d'origine avant qu'il t'arrive une couille.

[Wil]

Bon..je sais plus quoi faire. ..je vais remettre  CDI d'origine et ressort de poussée d'origine et galets

Pour le CDI j'ai pris ce que il y avait. ..un teknix 

[jimmy@]

j'ai eu un vilebrequin teknic , il tenue 2 mois ( avec un 70 most, carburateur 28 ,pot racing).

[Wil]

Je dois faire quoi...à partir le brûler. .?

[fred82000]

tu remonte un cdi origine ou de meilleure marque si le tien d'origine et mort 

[Wil]

Ça marche pas.......

[fred82000]

de quoi qui marche pas ?

[Wil]

Ta rien qui marche. ..la j'ai remis ressort origine. ..cdi origine. .galets de 6.5g...ca avance pas et ça saoule

[Wil]

Bonjour. .d autres idées. .?

[Wil]

Le 10/12/2017 à 13:04, fred82000 a dit :

de quoi qui marche pas ?

Est ce que si l allumage c était décalé de 0.5mm dû à une usure de la clavette cela pourrait correspondre aux symptômes que j'ai cités. ..?

Bonne prise de vitesse a vide sur béquille mais pas lorsque l on est dessus. Ou je dois chercher encore ailleurs. .?

[fred82000]

une clavette sa s'use pas comme sa donc a voir cotes carburation pour ton souci 

[Wil]

carburateur?ok mais genre quoi...?