Sosah Posté(e) le 21 décembre 2017 Signaler Posté(e) le 21 décembre 2017 Bonjour j’ai un runner 50sp je n’avais plus de compression j’ai acheté des segments neuf que j’ai mis directement avec des joint neuf mais le scooter n’a toujours pas de compression . D’où peut venir le problème ?
Invité Posté(e) le 22 décembre 2017 Signaler Posté(e) le 22 décembre 2017 Bonjour Si ton moteur démarre bien et qui n'à pas de trouble de fonctionnement je verai bien les roulements de vilebrequin. Sans plus de détail comme le kilométrage enfin l'historique du moteur compliqué de donner une réponse.
fred82000 Posté(e) le 22 décembre 2017 Signaler Posté(e) le 22 décembre 2017 salut ça peut être aussi un des joint spy qui et mort et fait que tu as une perte de compression ce qui serais bien ces de savoir le kilometrage exact du scooter sa aiderais bien 1
Invité Posté(e) le 22 décembre 2017 Signaler Posté(e) le 22 décembre 2017 il y a 4 minutes, fred82000 a dit : salut ça peut être aussi un des joint spy qui et mort et fait que tu as une perte de compression C'est pour cela que j'ai parler de trouble du comportement.
dada65 Posté(e) le 22 décembre 2017 Signaler Posté(e) le 22 décembre 2017 SALUT , en effet ça peut être aussi les joint spy comme dit les amis
fred82000 Posté(e) le 22 décembre 2017 Signaler Posté(e) le 22 décembre 2017 Il y a 2 heures, Barry/Sheene a dit : C'est pour cela que j'ai parler de trouble du comportement. oui j'avais deviner que tu parler d'un souci comme celui que je cite moi
Invité Posté(e) le 22 décembre 2017 Signaler Posté(e) le 22 décembre 2017 il y a 37 minutes, fred82000 a dit : oui j'avais deviner que tu parler d'un souci comme celui que je cite moi Toutes façon deux types de tests Le premier moteur tournant avec du déodorant en spray à vaporiser sur les joints si augmentation du régime a l'endroit vaporiser = prise d'air à cet endroit. Le deuxième statique Tu bouche l'échappement laisse la bougie et met de la pression d'air par l'admission 1bar via une valve et une pompe ou autre et tu envoi de l'eau savonneuse pour voir d'éventuelles bulles retire variateur et allumage pour voir les joints spy. Ou si visuellement pas correct à changer. Toutefois se test se fait à froid donc ne tient pas compte de la dilatation des éléments comme un moteur chaud.
fred82000 Posté(e) le 22 décembre 2017 Signaler Posté(e) le 22 décembre 2017 Il y a 1 heure, Barry/Sheene a dit : Toutes façon deux types de tests Le premier moteur tournant avec du déodorant en spray à vaporiser sur les joints si augmentation du régime a l'endroit vaporiser = prise d'air à cet endroit. Le deuxième statique Tu bouche l'échappement laisse la bougie et met de la pression d'air par l'admission 1bar via une valve et une pompe ou autre et tu envoi de l'eau savonneuse pour voir d'éventuelles bulles retire variateur et allumage pour voir les joints spy. Ou si visuellement pas correct à changer. Toutefois se test se fait à froid donc ne tient pas compte de la dilatation des éléments comme un moteur chaud. j'ai déjà eux fait tout ces test moi sur mon moteur et celui de lair et bien oui mais tu as raison de precicer que il faut prendre en compte la dilatation des carter ou autre
Sosah Posté(e) le 23 décembre 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 23 décembre 2017 en fait moi le scooter ne démarre plus
Invité Posté(e) le 23 décembre 2017 Signaler Posté(e) le 23 décembre 2017 il y a 11 minutes, Sosah a dit : en fait moi le scooter ne démarre plus Regarde les joints spy alors on en parle plus haut. Tu as de l'allumage au moins.
Sosah Posté(e) le 23 décembre 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 23 décembre 2017 C’est juste kick qui nan pas de compression le scooter rouler bien au par avant
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