Lou.05 Posté(e) le 3 mai 2018 Signaler Posté(e) le 3 mai 2018 Salut tout le monde J'aimerai par la suite changé mon variateur sur mon kisbee 2t Le quelle vous me conseilleriez sans enlever le système de démarrage électrique Qui connaît la marque Top Racing car j'ai vu un variateur de cette marque et il m'a l'air pas mal à voir
0 Lou.05 Posté(e) le 3 mai 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 3 mai 2018 Bon finalement je me penche plus vers le polini hi-speed j'attends quand même vos avis
0 Custom77 Posté(e) le 3 mai 2018 Signaler Posté(e) le 3 mai 2018 Polini ou Malossi mais ne prend pas de grande plage
0 Lou.05 Posté(e) le 3 mai 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 3 mai 2018 Dac sa marche merci je prendrai le polini hi-speed
0 Alain Posté(e) le 4 mai 2018 Signaler Posté(e) le 4 mai 2018 Il y a 16 heures, Lou.05 a dit : Salut tout le monde J'aimerai par la suite changé mon variateur sur mon kisbee 2t Le quelle vous me conseilleriez sans enlever le système de démarrage électrique Qui connaît la marque Top Racing car j'ai vu un variateur de cette marque et il m'a l'air pas mal à voir Sincèrement, j'ai testé pas mal de varios sur mon Ludix, et je n'ai qu'une réponse à te donner: aucun. Dans tous les varios que j'ai testé, le faible gain que l'on peut trouver se traduit par une perte dans le comportement. Le seul variateur qui a l'air de fonctionner est le Stage6, mais de tout ce que j'ai pu en voir, il est chiant à régler correctement. 1
0 Lou.05 Posté(e) le 4 mai 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 4 mai 2018 Ok donc variateur et embrayage je garde tout d'origine Comme je l'avais dit précédemment sur mon Kisbee j'ai eu à changer que les galets ce qui m'a étonné tu penses qu'en changeant les ressorts d'embrayage je pourrais gagner quelque chose Car actuellement avec galet et les ressorts d'origine je monte à 70 réel
0 Alain Posté(e) le 4 mai 2018 Signaler Posté(e) le 4 mai 2018 Il y a 9 heures, Lou.05 a dit : Ok donc variateur et embrayage je garde tout d'origine Comme je l'avais dit précédemment sur mon Kisbee j'ai eu à changer que les galets ce qui m'a étonné tu penses qu'en changeant les ressorts d'embrayage je pourrais gagner quelque chose Car actuellement avec galet et les ressorts d'origine je monte à 70 réel Si t'es tout d'origine, c'est déjà bien. Il ne faudra pas t'attendre à aller beaucoup plus vite, la transmission primaire est fort courte.
0 Lou.05 Posté(e) le 4 mai 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 4 mai 2018 il y a 22 minutes, Alain a dit : Si t'es tout d'origine, c'est déjà bien. Il ne faudra pas t'attendre à aller beaucoup plus vite, la transmission primaire est fort courte. J'ai pot giannelli rekord avec galet de 6g Sa sufi pas pour m'être la malossi 13x35 pour la m'être il faut un kit 50 voir 70 ?
0 Alain Posté(e) le 4 mai 2018 Signaler Posté(e) le 4 mai 2018 il y a 57 minutes, Lou.05 a dit : J'ai pot giannelli rekord avec galet de 6g Sa sufi pas pour m'être la malossi 13x35 pour la m'être il faut un kit 50 voir 70 ? Pour info, les Ludix One étaient équipé d'une transmission primaire en 12/35, et j'ai fait tourner un SF3 avec juste pot conti et la transmission 13/35, et ça allait bien.
0 Lou.05 Posté(e) le 4 mai 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 4 mai 2018 Ok ben je verrai ça plus tard car là je viens tout juste de changer mon huile de transmission donc ça ferait chier de la je t'ai Et pour mon carburateur ED je compte monter le weekend prochain Et pour ce qui est du fonctionnement il faut que la gachette soit vers le haut pour l'acsionné et pour l'éteindre il faut éteindre le Scoot en premier et après tirer la gâchette vers le bas
0 Alain Posté(e) le 4 mai 2018 Signaler Posté(e) le 4 mai 2018 Tu n'as pas besoin d'éteindre ton scoot pour couper le choke manuel.
0 Lou.05 Posté(e) le 4 mai 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 4 mai 2018 Ok ce que je veux dire c'est que si j'éteins le Scoot et que je rabaisse le choke manuel ça va pas abîmé le carburateur Ou alors je descends du Scoot et je rabaisse le choke manuel et j'éteins le Scoot Ça a l'air un peu con mais question mais je préfère demander parce que je n'ai jamais utiliser de starter manuel
0 Alain Posté(e) le 4 mai 2018 Signaler Posté(e) le 4 mai 2018 TU actionnes le choke, tu démarres le scoot, tu le laisses chauffer sur béquille, puis tu coupes le choke et c'est parti, c'est aussi simple que ça...
0 Lou.05 Posté(e) le 4 mai 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 4 mai 2018 Ok j'ai compris pour démarrer le Scoot donc pour l'éteindre je n'ai pas à repasser par le carburateur vu que le choke et baisser
0 Invité Posté(e) le 5 mai 2018 Signaler Posté(e) le 5 mai 2018 Il y a 10 heures, Lou.05 a dit : Ok j'ai compris pour démarrer le Scoot donc pour l'éteindre je n'ai pas à repasser par le carburateur vu que le choke et baisser salut, le choke sert uniquement à faire venir plus d'essence jusqu'à temps que ta machine soit chaude, en gros ça enrichie le mélange en essence, donc pour eteindre , vu que ta machine est chaude, tu n'as pas besoin de repasser par le starter, tu ferais que enrichir le mélange(en plus de maniere instable), en plus vaut mieux le laisser fermer quand le scoot est à l'arrêt pour la nuit par exemple ça evite d'endommager le systeme du stater.
0 Lou.05 Posté(e) le 5 mai 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 5 mai 2018 Ok donc je monte le choke pour faire chauffer mon scoot puis une foit qu'il est bien chaud je rabaisse le choke, puis pour éteindre le scoot je le laisse vaire le bas si j'ai bien tout compris
0 Invité Posté(e) le 5 mai 2018 Signaler Posté(e) le 5 mai 2018 il y a 3 minutes, Lou.05 a dit : Ok donc je monte le choke pour faire chauffer mon scoot puis une foit qu'il est bien chaud je rabaisse le choke, puis pour éteindre le scoot je le laisse vaire le bas si j'ai bien tout compris Oui tout a fait, pour eteindre ton scoot tu tourne la clef
0 Lou.05 Posté(e) le 5 mai 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 5 mai 2018 Voilà j'ai passé ma commande Vous pensé que la cloche d'embrayage stage6 wing cooler et la courroie artek k1 iron bien
0 Custom77 Posté(e) le 5 mai 2018 Signaler Posté(e) le 5 mai 2018 Le 04/05/2018 à 07:51, Alain a dit : Sincèrement, j'ai testé pas mal de varios sur mon Ludix, et je n'ai qu'une réponse à te donner: aucun. Dans tous les varios que j'ai testé, le faible gain que l'on peut trouver se traduit par une perte dans le comportement. Le seul variateur qui a l'air de fonctionner est le Stage6, mais de tout ce que j'ai pu en voir, il est chiant à régler correctement. Sa laisse sous entendre que sur du peugeot sauf avec une petite configuration sympa le variateur n'a pas autant d'intérêt que sur booster ou autres ?
0 Lou.05 Posté(e) le 5 mai 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 5 mai 2018 Oui je pense que il faut poussé la configuration pour changé la variation est embrayage
0 Custom77 Posté(e) le 5 mai 2018 Signaler Posté(e) le 5 mai 2018 (modifié) il y a 6 minutes, Lou.05 a dit : Oui je pense que il faut poussé la configuration pour changé la variation est embrayage C'est vrai que sur peugeot c'est un peu différent de chez mbk/yamaha d'après ce que j'ai pu voir Modifié le 5 mai 2018 par Custom77
0 Lou.05 Posté(e) le 5 mai 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 5 mai 2018 Il y a 6 heures, Lou.05 a dit : Voilà j'ai passé ma commande Vous pensé que la cloche d'embrayage stage6 wing cooler et la courroie artek k1 iron bien Je remets mon poste car je n'ai pas eu de réponse
0 Invité Posté(e) le 6 mai 2018 Signaler Posté(e) le 6 mai 2018 Il y a 12 heures, Lou.05 a dit : Je remets mon poste car je n'ai pas eu de réponse pour savoir si la courroie est assez longue, il faut au moins 755mmx17.5x30 (ça c'est la courroie d'origine, avec un variateur "sport" ou autre il te faudra une taille de 765x18x30 au minimum. Pour la cloche d'embrayage, tant qu'il n'y a pas une petite configuration sport minimum ça sert à rien. Je te conseillerais plutôt de mettre de côté pour un kit vers 120€ tu as un cylindre tout à fait convenable, avec le pot et le carburateur 17.5, tu sentira vraiment le gain.
0 Lou.05 Posté(e) le 6 mai 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 6 mai 2018 La courroie artek k1 et normale je pense en tout cas il on pas mis quelle était renforcée Je verrai par rapport la courroie d'origine J'aimerais bien me prendre un kit mais le quelle serait le mieux avec ma configuration Pot giannelli rekord galet 6g carburateur 17.5 variateur et embrayage d'origine
Question
Lou.05
Salut tout le monde
J'aimerai par la suite changé mon variateur sur mon kisbee 2t
Le quelle vous me conseilleriez sans enlever le système de démarrage électrique
Qui connaît la marque Top Racing car j'ai vu un variateur de cette marque et il m'a l'air pas mal à voir
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