scooter peugeot Kit 70 sur citystar

[GreedStyle]

Bonjour à tous, je souhaiterai kiter mon citystar quasi neuf (750km), j'ai un pot touring leovinnce que j'aimerai garder si possible,et tout est débridé, réglage carburateur fait, on m'a dit que le vilebrequin et le carburateur d'origine devraient plutôt bien tenir le coup avec le kit 70 top perf trophy, je voudrai savoir votre avis sur la configuration, et si c'est une bonne idée pour gagner en pointe et en vitesse max sans pour autant trop abîmer le scooter à long terme, certaines personnes disent que le kit n'est pas forcément le meilleur pour le citystar j'aimerai connaitre votre avis pour monter ça dans les prochains jours. Et du coup à part le kit que faut il que je commande d'autre pour les réglages et tout le nécessaire afin de faire les choses proprement, merci de vos réponses.

[GreedStyle]

Oui je sais du coup je vais rester sur mon touing, et je vais mettre cehttps://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/carburateurs/carburateur-dell-orto-phva1.html carburateur 

[Custom77]

Ben si tu es déjà en 17.5 d'origine pourquoi le changer pour un 17.5 ?

[Bogdy]

Espère plus un 80-85 gps...

[GreedStyle]

Ouais mais détente c'est moche sur ce type de scoot moi je voudrai un pot type origine avec perf détente mais bon... 

J'ai fais mes commandes hier et j'ai pris ce carburateur du coup c'est mon garagiste qui me l'a conseillé vous en pensez quoi?

 

Carburateur dell'orto PHVA17.5 ED 

Parce que meilleure perf

Il y a 15 heures, Bogdy a dit :

Espère plus un 80-85 gps...

Je fais déjà un 78 vitesse réelle donc je pense monter à 100 quand même

[Custom77]

Il y a 21 heures, Custom77 a dit :

Ben si tu es déjà en 17.5 d'origine pourquoi le changer pour un 17.5 ?

 

[Invité]

il y a une heure, Custom77 a dit :

 

je dirais même

Avec starter automatique comme le do d'origine avec en plus une prise dépression qu'il va falloir boucher avec exactement le même boisseau/gicleur/cuve/aiguille/entree/sortie, vu qu'en fait tu as déjà la prise dépression sur le carter, c'est trop un bon conseil qu'on  t'a donné

 

[Custom77]

Ouais sur ce coup c'est un conseil étonnant

[GreedStyle]

Ouais mais sur le citystar le pot détente est vraiment dégueulasse je voulais le leovince gp mais introuvable pour peugeot, et du coup le touring tiendra le coup avec le kit top perf 70?

[Custom77]

Le pot tiendra, au pire il te bridera

Modifié le 13 mai 2018 par Custom77

[Bogdy]

Le 12/05/2018 à 15:11, GreedStyle a dit :

Je fais déjà un 78 vitesse réelle donc je pense monter à 100 quand même

Tu verras bien  il y a pleins de bons compteur gps sur playstore, qui eux donne ta vrai vitesse.

[Custom77]

Non tu ne feras pas de 100 réel avec ce kit et ton touring

[GreedStyle]

Dacc j'ai reçu le kit la je le monte dans la semaine je vous dirai ce qu'il en ai et je vais annuler la commande du carburateur du coup si c'est exactement la même ça sert a rien, je pensais que comme meilleure qualité meilleures perf mais bon  

Ah au fait j'ai pas besoin de toucher au vilebrequin si? Celui d'origine devrait faire le taff?

[Custom77]

Un 19 aurait été largement mieux qu'un 2eme 17,5

Pour ton vilebrequin bien qu'il soit presque neuf, il n'est pas trop concu pour monter a un régime moteur comme sa... Bien que certains le laisse... 

A toi de voir pour sa...  

Modifié le 14 mai 2018 par Custom77

[Invité]

Bonjour 

C'est pas les régimes moteur qui tue le plus mais l'augmentation de cylindrée . 

[GreedStyle]

Ok merci pour tout ses conseils je vais voir pour un carburateur en 19 du coup et changer le vilebrequin

[Custom77]

De rien

Pense aux roulements et spy

[Invité]

bonjour,

Le vilebrequin d'origine pour un top perf, ça tient bien, j'ai fait 3000km avec le malossi 70 sport sans aucun soucis et il me semble qu'il est un poils plus puissant que le top perf ac.

[GreedStyle]

Ok les gars le top perf pour citystar c'est de la merde de fou faut limer des trucs faire tout pleins de merde pour qu'au final ça fonctionne pas j'ai un piston qui frotte dans je sais pas quoi la et en gros si je roule avec je bousille le scoot vraiment de la merde pour le citystar je déconseille, c'est un garagiste super qui a voulut me le monter ça fait 17 ans qui s'occupe de scoot et il m'a dit qu'il avait jamais vu ça encore. En gros au début les  vis rentrait même pas bien dans le cylindre et la culasse ensuite la boîte a aiguille qui posait problème et pour finir le carter doc la  il faut qu'il refasse le carter pour pouvoir tout remonter sauf qu'en attendant j'ai pas de véhicule je peux plus aller taffer ça me casse les couilles leur merde

[Bogdy]

Le 17/05/2018 à 13:04, GreedStyle a dit :

Ok les gars le top perf pour citystar c'est de la merde de fou faut limer des trucs faire tout pleins de merde pour qu'au final ça fonctionne pas j'ai un piston qui frotte dans je sais pas quoi la et en gros si je roule avec je bousille le scoot vraiment de la merde pour le citystar je déconseille, c'est un garagiste super qui a voulut me le monter ça fait 17 ans qui s'occupe de scoot et il m'a dit qu'il avait jamais vu ça encore. En gros au début les  vis rentrait même pas bien dans le cylindre et la culasse ensuite la boîte a aiguille qui posait problème et pour finir le carter doc la  il faut qu'il refasse le carter pour pouvoir tout remonter sauf qu'en attendant j'ai pas de véhicule je peux plus aller taffer ça me casse les couilles leur merde

Oulala c'est quoi ces conneries encore 

Prends nous des photos de tout sa pour qu'on comprenne mieux... 

Et comment sa refaire le carter ? Il a foiré les filtage ?

Modifié le 19 mai 2018 par Bogdy

[Invité]

Il y a 8 heures, Bogdy a dit :

Oulala c'est quoi ces conneries encore 

Prends nous des photos de tout sa pour qu'on comprenne mieux... 

Et comment sa refaire le carter ? Il a foiré les filtage ?

à mon avis faut nettoyer tout ça.

[GreedStyle]

Pas refaire mais réparer pardon en fait on bossait tard et il faisait noir donc en fait comme mon piston passait pas dans le carter il a tapé un peu dans le carter pour enlever de la masse et là le piston est passé sauf que du coup quand on le démarre ça fait « clac clac clac » donc le piston tape dans le carter ce qui est pas bon et donc je pense faut changer le carter ou bien re limer le piston ou/et trouver le bon piston mais ça se trouve facilement un carter comme ça ou pas ? J’espère juste que tout n’est pas flingué quoi... Je revois mon garagiste mardi je vous redirai

[Invité]

Le 11/05/2018 à 13:15, GreedStyle a dit :

Mdr je suis intelligent hein tqt XD

 

Je vois ça .

C'est pas les pièces qui vont pas c'est les mec qui font le montage .

[Invité]

Il y a 3 heures, Barry/Sheene a dit :

Je vois ça .

C'est pas les pièces qui vont pas c'est les mec qui font le montage .

C'est ecrit adaptable, donc comprendre par là que ce n'est pas des lego, bon, il faut s'armer de patience mais après ça fonctionne.

Du coup je fais de longues balades en bord de mer avec le beau temps grace à toi @Barry/Sheene, je crois que t'auras beau expliquer ou est l'astuce du piston tapeur, les mecs n'en font qu'a leur tête.

Modifié le 20 mai 2018 par Invité

[Invité]

il y a 16 minutes, donkishock a dit :

C'est ecrit adaptable, donc comprendre par là que ce n'est pas des lego, bon, il faut s'armer de patience mais après ça fonctionne.

Du coup je fais de longues balades en bord de mer avec le beau temps grace à toi @Barry/Sheene, je crois que t'auras beau expliquer ou est l'astuce du piston tapeur, les mecs n'en font qu'a leur tête.

Tout a fait adaptable sous entend adaptation pas plug and play. 

C'est comme kit il faut comprendre ensemble de pièces a  monter et pas nécessairement puissance. 

[GreedStyle]

Ok les gars le kit est monté reste à voir au niveau rodage et si tout tient bien, j'ai pas de bruits louches ou quoi pour le moment je suis confiant, c'était la partie carter piston qui était vraiment difficile à monter, mais c'est réussis au final, maintenant espérons que ça tienne mais j'ai pas de bruits bizarres ou quoi donc voilà vivement la fin du rodage et on verra bien je vous tiens au jus.