mécaboîte Problème réglage scr corse sm

[kzsky69]

Bonjour a tous , j'ai monté mon pot scr corse sm , je n'ai rien changé d'autres à part le gicleur (75 d'origine je suis passé a 85) . J'explique la moto prend les tour super vite accélération d'enfer mais je monte a 75(compteur moto) grand max , et je tire toutes les vitesses mais pas à fond , vers la fin d'une vitesse des fois sa accélère dans le vent , ou alors il y a des trou , ou sa broute mais pas énormément.La bougis est grise.

Il faut donc que :

-J'augmente mon gicleur ?

-Je baisse mon gicleur ?

-je touche pas au gicleur c'est un problème de transmission?

¨Parce que 75 avec un scr corse sm , je suis un peu dégoûter , je pensais avoir une très bonne pointe !

Merci d'avance , bonne soirée

:)

.

[kzsky69]

Up Urgent ^^

[Bubulle]

Salut, alors les trous ça peut être normal sur ce genre de pots, règles la vis de richesse au cas ou, sa ne coute rien, as-tu préparé ou débridé ta boîte à air? est ce que par hasard tu as toujours le pignon 11 d'origine?

[kzsky69]

Alors pour la vis de richesse je l'ai reglé ça a rien changé :| Non je n'ai pas touché a ma boîte à air , tu penses que sa peux changer quelque chose ? Oui j'ai toujours le pignon d'origine , je viens de vérifier c'est bien un 11.

[Bubulle]

sur nouvelle derbi, oui c'est un 11, cherches pas voilà ton problème, il te faudrai un 14 plutot ^^

[kzsky69]

J'ai pas une derbi j'ai une sherco ;) Euh 14 ? j'ai demandé a mon pro il m'a dit d'augmenter déja de une dent j'allais le sentir mais ils en ont plus en stock , ou alors il faut que je change le kit chaîne . Tu es sur que mon problème vient de là ? Car si c'était ma transmission qui est trop courte je pourrais quand même accéléré au max , la c'est pas le ca , sa broute.. :| Mon gicleur ne pose pas de soucis selon toi ?

[Flo07200]

En fait tu as un problème de réglage c'est sur mais règles d'abord ton carburateur, tu changeras de pignon plus tard.

[kzsky69]

Dac merci , et tu veux dire quoi par le régler ? Le gicleur tu penses que je le rehange ? le ralenti et la vis de richesse je les ai déja changé ça a rien changé

[onefake]

Salut , si tu as un carburateur 17.5 DO enfin origine quoi , il faut un gicleur de 98 ( arrêter moi si je me trompe ) ..

[kzsky69]

Mon carburateur d'origine est un 16 ^^

[ASupprimer]

Salut , si tu as un carburateur 17.5 DO enfin origine quoi , il faut un gicleur de 98 ( arrêter moi si je me trompe ) ..

Ca tourne dans ces eaux là.. perso je suis en 100 sur chr v2 passage bas raccourci à la SCR et je suis pile poil.

[kzsky69]

85 ça passe pas , je vais essayer 90 sa devrait le faire je pense :) Vous en pensez quoi ?

[Bubulle]

réajustes jusqu'a ce que tu sois bon, pour ceux qui conseillent des tailles de gicleur a hasard, sa ne sert a rien toutes moto est différente on peut tout de même donner un ordre d'idée mais bon vaut mieux éviter... un pignon 12, sa sera trop petit pour moi il faut minimum un 13

[Ambilight]

Augmente ton gp !

Et arrêtez de donner des tailles de gicleur, chaque moteur est différent ! T'es trop pauvre pour l'instant donc augmente vite ;)

[kzsky69]

Merci Ambilight , demain je passe chez mon pro et je teste gp 90 , je vous tiens au courant ;)

[DJOKERX]

d'acc et ensuite monte un pignon de 13 tu verras tu seras satisfais de ton accélération et de ta pointe ;)

[ASupprimer]

Augmente ton gp !

Et arrêtez de donner des tailles de gicleur, chaque moteur est différent ! T'es trop pauvre pour l'instant donc augmente vite ;)

C'est sur qu'entre 2 meules le GP peut varier de deux.. mais arrête de croire que à configuration égale il va avoir un gicleur 2x plus gros.. autant lui donné un ordre de grandeur et autant qu'il parte plus riche si jamais c'est "trop".

[Ambilight]

Si ca peut changer, ensuite personne a totalement la même configuration, qu'il test par lui même avec le 90 ce sera mieux déjà

[DJOKERX]

Généralement sa tourne autour des même réglage quand tu monte juste un pot sur derbi c'est souvent 85-90 comme taille de gicleur

[Bubulle]

C'est sur qu'entre 2 meules le GP peut varier de deux.. mais arrête de croire que à configuration égale il va avoir un gicleur 2x plus gros.. autant lui donné un ordre de grandeur et autant qu'il parte plus riche si jamais c'est "trop".

sa dépend de énormément de choses: la grosseur du carburateur, le réglage de la vis de richesse, le pot, le filtre à air ( cornet ou boîte à air, encrassé ou non ) et j'en passe des nombreux, si tous ces caractèristiques sont égales entre deux motos, il devrai avoir a peu près le même gicleur principal et encore ça peut varier, là ou tu es sur de connaitre ton gicleur c'est quand ta moto est d'origine, bridée et presque neuve et que n'as rien touché dessus, la tu le sais ton gicleur ^^

[Poirrude]

Les réglages sont différents mais similaires quand même, surtout sur des moteurs peu modifié comme ça

[Bubulle]

si c'est peu modifié oui on peut trouver approximativement