scooter mbk - yamaha Projet rénovation complète !! de la bête !! Neos 2005

[Greg95]

A votre avis laquelle est la plus raide ?

Je ne sais pas si vs allez voir sur la photo. Mais celle ou il y a déjà les taquet, n'est pas courbé mais penche un peu plus alors que l autre est plus droite.

Donc celle plus droite, celle plus raide ?

[Invité]

La plus raide est celle qui se rapproche le plus de la verticale disons. 

[Greg95]

Bonjour

Merci c'est ce que j'ai fait du coup.

Petite question j'ai 2 rondelle pour la roue une fine une épaisse laquelle va sur le carter s'il vous plaît ?

[Greg95]

Bon d instinct j'ai mis la plus fine vers carter, et la plus épaisse derrière écrou de roue.

Correcteur et variateur nettoyer

Au lieu du rouge 32kg j'ai mis le vert 29kg... avant j avais le jaune 26kg.

Je vais voir comment réagi le scooter et je verrai si au final je met le rouge.

Ca y est c'est parti 

Montage commencé, avec changement d amortisseur.

Montage bloc 

Montage roue, avant un petit nettoyage de celle ci

Remontage variateur galet naraku 5,5g et correcteur top performance avec ressort 29kg vert, embrayage malossi fly ressort embrayage jaune malossi.

Une petite bierre et c'est reparti !!

Avec modération bien sûr 

 

[Lucifer]

Bel avancement , c'est plus sympa tout propre

[Invité]

Il va démarrer ce soir ?????, hein dit .

[Greg95]

Rendre étanche fil électrique, rizlan et ranger fil

Réglage carburateur, aiguille cran milieu, gicleur 92, nettoyage carburateur.

Création bouchon sur carburateur ( ancienne durite pompe a huile ) elle n étais brancher sur rien la pompe et réservoir huile étant enlever, ça devait sûrement mettre le bordel dans mes réglage carburateur.

Nettoyage durite et branchement

Huile transmission mise

Bon il reste à nettoyer ce côté de la roue

Nouvelle turbine ventilation mise

Reste à trouver un obturateur de pompe ou le fabriquer et un petit bouchon en caoutchouc, pour boucher le trou du carter côté allumage.

Carénage dessous, côté, arrière posé avec branchement clignotant.

Nettoyer et ranger zone de travail. Protéger variation, allumage.

Prochaine étape

Nettoyage boîte à air, filtre à air malossi neuf. Pose boîte à air.

Remettre système de frein arrière, les réglé.

Remplacement liquide de frein avant, purge. Nettoyage roue avant.

Poser phare avant neuf avec ampoule led. Réglage phare.

Nettoyage carter kick, ponçage, peinture carter kick couleur argent. Une fois sec graisser et monter carter kick.

Voir si le temps, decalaminner pot, poncer pot, mettre antirouille, peinture haut température. Montage pot.

Nettoyer, poser cache moteur et allumage.

Nettoyage scooter, mélange, croiser les doigts et démarrer le kteos..

il y a 29 minutes, Barry/Sheene a dit :

Il va démarrer ce soir ?????, hein dit .

Nan malheureusement car il est complètement à sec.. Plus une goutte d essence 

[Lucifer]

Ouaaa tu as bien bossé bravo !!!

 

carburateur de combien ?

 

Bon après je vais t'amener le miens tu bosse vite et bien

[semtex_72]

Salut, sympa ton projet,en tout cas un ovetto orange ktm sais bien la première fois que je voies sa et je trouve sa très original.

[Greg95]

Merci beaucoup 

carburateur 17,5 Phva Ts Starter électrique..

il y a 7 minutes, Lucifer a dit :

Ouaaa tu as bien bossé bravo !!!

 

carburateur de combien ?

 

Bon après je vais t'amener le miens tu bosse vite et bien

MDR 

Je ne peux pas tout faire sniff. Pas de garage fermé. Sinon je l aurais mis à nu. Car le cadre à besoin d être repeint. J aurais bien voulu partir sur une base propre. Tan pis obligé d attendre les beau jours, j'aurais le hangar de mon beau père (non chauffer). Je démontrait tout le scooter, comme ca ponçage et peinture cadre. Nettoyage carter moteur, ponçage, peinture carter, et peinture complète scooter, peinture jante tout ca dans un style KTM.

 

il y a 6 minutes, semtex_72 a dit :

Salut, sympa ton projet,en tout cas un ovetto orange ktm sais bien la première fois que je voies sa et je trouve sa très original.

Merci, oui j'ai vu que personne la fait en neos/ ovetto ce sera un kteos 

[semtex_72]

il y a 7 minutes, Greg95 a dit :

Merci, oui j'ai vu que personne la fait en neos/ ovetto ce sera un kteos 

Et tu lui monte un cylindre de nitro sa ferra un kteox, tien on dirai une marque de croquette .

[Greg95]

Mdr

[Lucifer]

il va être au top une fois fini !!

 

Et ça me rassure je vois que je serais pas le seul à rester sur le 17.5 avec le kit

[Greg95]

Ensuite il restera comme projet l esthétique

Guidon apparent à voir, donc guidon, compteur digital, changer les poignée et maître cylindre. Couper bavette arrière. Peut-être enlever garde boue avant, à voir aussi. Changer bouchon de valve, changer kick, changer poignée frein ou repeindre,

Ensuite il faut que je trouve pour faire comme lui, boucher le cul du neos. Soit trouver pièce soit fabriquer ( mais la ça va être plus dur) 

Acheter ce garde boue arrière et le repeindre

Et par la suite dans le courant de l année prochaine.

Gros kit 70 fonte pour all days, boîte clapet vl14 avec cale de 5mm, carburateur 19 ou 21 polini, création Starter, pot c16 ou un autre qui marche bien. Et allumage.

Mais c'est pas fait encore, à venir

 

Oui j'ai laissé le 17,5 car au final le top perf black est un petit kit 70, il avoine pas.

[Lucifer]

il y a 12 minutes, Greg95 a dit :

Ensuite il restera comme projet l esthétique

Guidon apparent à voir, donc guidon, compteur digital, changer les poignée et maître cylindre. Couper bavette arrière. Peut-être enlever garde boue avant, à voir aussi. Changer bouchon de valve, changer kick, changer poignée frein ou repeindre,

Ensuite il faut que je trouve pour faire comme lui, boucher le cul du neos. Soit trouver pièce soit fabriquer ( mais la ça va être plus dur) 

Acheter ce garde boue arrière et le repeindre

Et par la suite dans le courant de l année prochaine.

Gros kit 70 fonte pour all days, boîte clapet vl14 avec cale de 5mm, carburateur 19 ou 21 polini, création Starter, pot c16 ou un autre qui marche bien. Et allumage.

Mais c'est pas fait encore, à venir

 

Oui j'ai laissé le 17,5 car au final le top perf black est un petit kit 70, il avoine pas.

Créer un starter ?? on peu faire ça pour un carburateur qui en a pas d'auto ?

le mec doit avoir une pièce complète comme le font BCD pour boucher le trou arrière

A quoi sert une cale sur les clapet ?

Pour mon malossi fonte 70 je sais pas quoi faire gros gicleur sur 17.5 ou 19 neuf...

 

 

 

[Invité]

Les starter électrique faut les branchés sinon sa enrichi en permanence sinon passe en manuel. 

[Greg95]

il y a 14 minutes, Lucifer a dit :

Créer un starter ?? on peu faire ça pour un carburateur qui en a pas d'auto ?

le mec doit avoir une pièce complète comme le font BCD pour boucher le trou arrière

A quoi sert une cale sur les clapet ?

Pour mon malossi fonte 70 je sais pas quoi faire gros gicleur sur 17.5 ou 19 neuf...

 

 

 

Pour le Starter oui je vais te montrer la pièce, après faut trouver un système pour la fixer et ou.

Je vais regarder ce soir pour la pièce arrière.

La cale apparemment vu qu'il n'y a pas de butée sur la malossi vl14 ca sert à remonter ta boîte a clapet pour éviter que les clapet ne touche le carter a l intérieur quand elle s'ouvre à fond.

Je ne suis que padawan en mécanique, j apprend. Mais je pense plus gros gicleur, car 21 est mieux que 19. Et 21 ca ne sert à pas grand chose avec nos configuration même si je pense que ton malossi est plus performant que mon top perf. Mais attend d autre avis au cas où.. pour être sûr.

[Lucifer]

il y a 6 minutes, Greg95 a dit :

Pour le Starter oui je vais te montrer la pièce, après faut trouver un système pour la fixer et ou.

Je vais regarder ce soir pour la pièce arrière.

La cale apparemment vu qu'il n'y a pas de butée sur la malossi vl14 ca sert à remonter ta boîte a clapet pour éviter que les clapet ne touche le carter a l intérieur quand elle s'ouvre à fond.

Je ne suis que padawan en mécanique, j apprend. Mais je pense plus gros gicleur, car 21 est mieux que 19. Et 21 ca ne sert à pas grand chose avec nos configuration même si je pense que ton malossi est plus performant que mon top perf. Mais attend d autre avis au cas où.. pour être sûr.

Ha, j'ai pris les vl 13 sans butté donc je devrais passer aussi sur une cale j'imagine , faut que je me renseigne alors, merci de l'info

Le truc avec le 19 on a plus d'air et probablement un meilleur refroidissement interne...

[Greg95]

C'est ce que je vais mettre comme tirette quand j'aurais changer le carburateur pour un plus gros. Car au dessus de 17,5 il n'y a plus de Starter électrique.

C'est stage6 qui fait ca..

Oui sûrement, mais moi j'ai préparé ma boîte à air du coup j'ai plus d air qui arrive. Après peut-être que je devrais passez en 19 je ne sais pas. Je pense que ce sera suffisant niveau refroidissement. A voir à demander.

[Lucifer]

il y a 7 minutes, Greg95 a dit :

C'est ce que je vais mettre comme tirette quand j'aurais changer le carburateur pour un plus gros. Car au dessus de 17,5 il n'y a plus de Starter électrique.

C'est stage6 qui fait ca..

ha voilà en 19 pas moyen de faire un auto, je prendrais un manuel sans tirette il est accessible et on s'en sert quoi 1min donc le temps de laisser chauffer pendant qu'on s'équipe et puis on coupe

 

Et d'après ce que je lis les cale c'est pour ceux qui mettent des gros clapet et veulent pas usiner le carter, mais le vl 13 passe tel quel sur le miens , je vais quand même approfondir ça

Modifié le 17 novembre 2018 par Lucifer

[Greg95]

Si c'est accessible pour toi oui.. moi je n'ai pas d accès malheureusement.

Tu as la vl13 ?

C'est un vertical ton moteur ?

[Lucifer]

oui j'ai pris la Vl 13 et non horizontale vu la position de la bougie

 

Sur typhoon c'est la vl 16 qui elle aussi à pas de butée qui demande un usinage

Modifié le 17 novembre 2018 par Lucifer

[Greg95]

Ah ok.. Oui renseigne toi bien savoir si cale ou pas.

[semtex_72]

Si tu mets une cale d'admission tu augmente le volume des carter et libérer tes transfert arriéré.

[Greg95]

Oui j'ai oublié de le dire merci.