SallGoss30 Posté(e) le 27 mars 2019 Signaler Partager Posté(e) le 27 mars 2019 (modifié) bonjour à tous, Je m'appelle manu j'ai 22 ans je suis du sud de la France ,Gard(30). je viens vers vous suite à un problème sur un bw's que je viens d'acheter d'occasion. La configuration: pyston cylindre type origine, carburateur 17,5 Dell'Orto avec gicleurs en 85. Bougie NGK br7hs. Embrayage variateur et allumage type origine, Pot Bidalot et Un cornet que je compte bien remplacé par une boîte à air(moins de bruit et de consommation) et perso sur un origine pour moi c inutile. Le problème est que sur béquille il prend bien c'est tour avec un peu de difficulté quand même, mais une fois que je m'assoie dessus il ne prend pas c'est tour et stagne a environ 40 km/h. Je tien à préciser que niveau réglage c'est niquel (bougie rouge brique). Avec starter il tient le ralenti niquel mais sans impossible de le faire tenir (la vis de ralenti ne change rien même serrer à fond). J'ai aussi remarquer pas mal de liquide (sûrement de l'essence) au niveau du joint entre le bas moteur et le cylindre. Pouvez vous me donner une piste de vers ou me diriger ? Merci beaucoup d'avance. Je reste à votre disposition pour toute question Modifié le 27 mars 2019 par SallGoss30 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MikaiiL Posté(e) le 27 mars 2019 Signaler Partager Posté(e) le 27 mars 2019 essaie de voir avec un autre carburateur si t'en as. Et combien de kilomètres a le kit? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
SallGoss30 Posté(e) le 28 mars 2019 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 mars 2019 Salut mikaiiL, Non je n'est malheureusement pas d'autre carburateur, et pour le kit pyston cylindre il a etzit changer pas longtemps avant que je l'achète celon le vendeur. Ce n'est en tous cas pas un pro de la mécanique qui la refet ( culasse monter à l'envers quand je les acheter) et au vue du père son fils ne prener pas soin de c'est scooter(il me l'a vendu presque donner car il avais marre de mettre des frais dedans) , donc peut être rodage foiré aussi. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
beber Posté(e) le 28 mars 2019 Signaler Partager Posté(e) le 28 mars 2019 bonjour regarde si tu as pas une brise d air Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
SallGoss30 Posté(e) le 28 mars 2019 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 mars 2019 (modifié) Salut beber, Une prise d'aire au niveau du joint d'enbase (entre haut et bas moteur) peut provoquer c'est symptôme ? Modifié le 28 mars 2019 par SallGoss30 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Max Blackbird Posté(e) le 28 mars 2019 Signaler Partager Posté(e) le 28 mars 2019 gicleur trop petit,remonte la boîte à air Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
beber Posté(e) le 28 mars 2019 Signaler Partager Posté(e) le 28 mars 2019 Il y a 16 heures, SallGoss30 a dit : bonjour à tous, Je m'appelle manu j'ai 22 ans je suis du sud de la France ,Gard(30). je viens vers vous suite à un problème sur un bw's que je viens d'acheter d'occasion. La configuration: pyston cylindre type origine, carburateur 17,5 Dell'Orto avec gicleurs en 85. Bougie NGK br7hs. Embrayage variateur et allumage type origine, Pot Bidalot et Un cornet que je compte bien remplacé par une boîte à air(moins de bruit et de consommation) et perso sur un origine pour moi c inutile. Le problème est que sur béquille il prend bien c'est tour avec un peu de difficulté quand même, mais une fois que je m'assoie dessus il ne prend pas c'est tour et stagne a environ 40 km/h. Je tien à préciser que niveau réglage c'est niquel (bougie rouge brique). Avec starter il tient le ralenti niquel mais sans impossible de le faire tenir (la vis de ralenti ne change rien même serrer à fond). J'ai aussi remarquer pas mal de liquide (sûrement de l'essence) au niveau du joint entre le bas moteur et le cylindre. Pouvez vous me donner une piste de vers ou me diriger ? Merci beaucoup d'avance. Je reste à votre disposition pour toute question le problème peut venir de plusieurs chose réglage carburateur comme dit par docteur jeff, petite prise d aire et autre problème, la bougie et de quelle couleur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
SallGoss30 Posté(e) le 28 mars 2019 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 mars 2019 La bougie et rouge brique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
beber Posté(e) le 28 mars 2019 Signaler Partager Posté(e) le 28 mars 2019 peut tu faire une vidéo Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
fred82000 Posté(e) le 28 mars 2019 Signaler Partager Posté(e) le 28 mars 2019 bonjour tu as la réponse dans ta question et aussi en commentaire donc prise dair et ou la ou tu vois de l'essence et ou il ne devrais pas y en avoir donc joint embase mort pour en être sur tu prend un récipient tu y met un peu d'essence tu prend un pinceau tu trempe dans l'essence puis passe la ou tu vois que ça a lair d'être de l'essence si ton régime moteur monte tout seul cela veux dire que ton essence a ete aspiré donc joint mort 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Greg95 Posté(e) le 28 mars 2019 Signaler Partager Posté(e) le 28 mars 2019 Je rejoins les autres, changer joint hm, et réglage carburateur avec boîte à air. Regarde tes ressort poussé et embrayage et dit nous de quelle couleur sont il. Regarde aussi l'usure de ton embrayage. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
SallGoss30 Posté(e) le 28 mars 2019 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 mars 2019 Il y a 7 heures, beber a dit : peut tu faire une vidéo J'essaie de faire sa demain aprem Il y a 6 heures, fred82000 a dit : bonjour tu as la réponse dans ta question et aussi en commentaire donc prise dair et ou la ou tu vois de l'essence et ou il ne devrais pas y en avoir donc joint embase mort pour en être sur tu prend un récipient tu y met un peu d'essence tu prend un pinceau tu trempe dans l'essence puis passe la ou tu vois que ça a lair d'être de l'essence si ton régime moteur monte tout seul cela veux dire que ton essence a ete aspiré donc joint mort Je teste sa demain et je te fait un retour Il y a 5 heures, Greg95 a dit : Je rejoins les autres, changer joint hm, et réglage carburateur avec boîte à air. Regarde tes ressort poussé et embrayage et dit nous de quelle couleur sont il. Regarde aussi l'usure de ton embrayage. Je te tien u jus quand j'ai pue passer au garage pour un petit coup de clef à choc C plus simple Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
fred82000 Posté(e) le 28 mars 2019 Signaler Partager Posté(e) le 28 mars 2019 pas de souci tu revien nous dire et on te dira comment réparé si jamais sais pas le joint mais ailleurs Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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