scooter mbk - yamaha Booster démarre et n'avance pas suite à un changement de moteur

[Scoot42]

Bonjour à tous, aujourd'hui j'ai monté mon kit 50 fonte top perf et un carburateur 17.5 phva, j'ai monté tout ça et j'ai essayé de démarrer le scoot, il démarre nikel je laisse chauffer un peu et quand j'accélère il broutte et prend peu de tour, la roue ne tourne même pas ! J'ai donc essayé tout plein de gicleur pensant que j'était trop riche et non pas du tout même en étant bien réglé le scoot n'avance pas... Je suis dégouté de ne pas pouvoir rouler alors que j'attendait mon kit depuis longtemps. Merci à vous

[Greg95]

Slt

Donne nous ta configuration complète stp.

Variateur, galets embrayage la total..

Peut-être une prise d air as tu huilé un peu les joints pendant la pose et bien mis les segments..

[Scoot42]

Il y a 4 heures, Greg95 a dit :

Slt

Donne nous ta configuration complète stp.

Variateur, galets embrayage la total..

Peut-être une prise d air as tu huilé un peu les joints pendant la pose et bien mis les segments..

Alors les seules choses que j'ai changé:

-pot yasuni z

-Galets 5g

-ressort poussé blanc malossi

-ressorts embrayage jaune polini

-carburateur 17.5 phva 

-50 top perf

J'ai huilé join d'embase, join de culasse, le join de boîte à clapet, et j'ai huilé le piston et le cylindre avant de le monter, je déséspère... 

il y a une heure, Blablabla a dit :

Il m'est arrivé la même chose avec un booster, j'avais commandé un kit 50 stag6  du faite que j'avais acheté un scoot d'occasion dejas en serrage qui marché assais fort.

 

Une fois le kite reçu, monté proprement sur le véhicule, je roulé a 10 km/ grand max ...

 

La compression du cylindre était tellement faible que je n'est pas u besoin de chercher bien loin malgré que sur leurs site ou j'ai acheté la pièce ça me racontait que de la merde malgré mes explications ...

 

''  Fait ceci avec les galets fait cela avec les ressorts avec le gicleur et bla bla bla et bla bla bla ... ''

 

Je leurs est dit écouter je vous renvoie la pieces et vous me rembourser.

 

Après avoir perdu mon temps avec cette merde, je me suis fait rembourser la somme exacte puis j'ai re commandé un autre kit 50 ailleurs de la même marque qui était dejas monté dessus '' Conti '' en fonte.

 

Une foit monté impeccable.

 

Verifie au kik si ta compression est dur ou fluide. Si elle est fluide, fait toi rembourser.

Si le problème ne vien pas de la, règle ton carburateur.

Et bin, la compression est comme d'origine quoi, on peut kiker à la main pas trop difficilement mais c'est pas si facile quoi

[Greg95]

Si tu dit que la compression est ce que je ne doute pas car neuf..

Si tu as fait le montage dans les règle du moteur je pense qu'il est hors de cause. Car il faut vraiment pas avoir de bol pour que sortie d usine ca ne fonctionne pas. Ça arrive mais très très rare.

Le Yasuni z est pas terrible comme pot car brider à mort même à l intérieur du corp.. mais ca se sentira sur les perf et non sur le fait qu'il n avance pas.

Ressort blanc poussé OK car le top perf 50 est un origine amélioré on va dire.

Ressort jaune embrayage peut-être un peu trop dur voir avec des blanc.. Car moi en 70 top perf j'ai les jaunes.

Donc ton soucis viens soit de tes ressorts d embrayage soit il faut ce penché du filtre à air à l admission.

essaie avec ressort blanc.

Ensuite regarde ton filtre à air, clapet, pipe admission si tout va bien..

Et si tout va bien et pas de changement avec ressort blanc un bon réglage carburateur à prévoir.

[Max Blackbird]

t as une batterie qui fonctionne sur ton scoot?

[Scoot42]

il y a 16 minutes, Greg95 a dit :

Si tu dit que la compression est ce que je ne doute pas car neuf..

Si tu as fait le montage dans les règle du moteur je pense qu'il est hors de cause. Car il faut vraiment pas avoir de bol pour que sortie d usine ca ne fonctionne pas. Ça arrive mais très très rare.

Le Yasuni z est pas terrible comme pot car brider à mort même à l intérieur du corp.. mais ca se sentira sur les perf et non sur le fait qu'il n avance pas.

Ressort blanc poussé OK car le top perf 50 est un origine amélioré on va dire.

Ressort jaune embrayage peut-être un peu trop dur voir avec des blanc.. Car moi en 70 top perf j'ai les jaunes.

Donc ton soucis viens soit de tes ressorts d embrayage soit il faut ce penché du filtre à air à l admission.

essaie avec ressort blanc.

Ensuite regarde ton filtre à air, clapet, pipe admission si tout va bien..

Et si tout va bien et pas de changement avec ressort blanc un bon réglage carburateur à prévoir.

Alors, niveau ressort j'était déjà comme ça d'origine et le scoot marchais donc je doute que ça vienne de la mais merci, je les changerais par la suite. 

J'ai tout vérifier, boîte à air, clapets, pipe, tout est OK je me suis donc demandé si çela ne venais pas du carburateur. 

J'ai donc remis mon carburateur d'origine et la le scoot marche nikel ! 

Donc le problème viens bien du carburateur, c'est un carburateur TNT, car je n'avais pas beaucoup de budget, reste à savoir si j'ai mal branché une durite, car je ne pense pas que cela vienne des réglages je ne les ai pas touché. Je vous met donc un petit schéma pour vous montrer comment j'ai branché les durites

il y a 7 minutes, Docteur JEFF a dit :

t as une batterie qui fonctionne sur ton scoot?

Oui, la batterie fonctionne

Et ce qui est bizare, c'est que quands j'avais ce carburateur de monté, je mettais des petit coup d'accélération et il y avais un peu d'essence qui sortait par l'entrée d'air, des petites gouttes sortait 

[Bader]

Salut 

Même les Dell orto refoule un petit nuage t'inquiete par contre un tnt déjà c'est pas terrible j'ose pas imaginé la finition des circuits interne. 

[Scoot42]

Il y a 10 heures, Bader a dit :

Salut 

Même les Dell orto refoule un petit nuage t'inquiete par contre un tnt déjà c'est pas terrible j'ose pas imaginé la finition des circuits interne. 

D'accord, ouais mais bon ça devrait marcher quand même un minimum non ? du coup je l'ai remonté et le problème est que j'ai beau mettre un gicleur de 95 ou de 80 j'ai l'impression que le scoot s'engorge dès que je démarre, quand je change de gicleur, je vide la cuve, et je démarre il démarre au quart de tour nikel, mais au bout de quelques secondes le ralenti deviens super bas et quand j'accélère il pétarde et ne veut pas prendre les tours, et quand je démonté la cuve est pleine jusqu'en haut, en fait j'ai l'impression que le gicleur de change rien, le scoot est toujours trop riche alors que la vis d'air est à 1 tour... Vous ne savez pas d' ou ça peut venir s'il vous plaît ? 

[Max Blackbird]

permutte la dépression et l huile pour voir

[Scoot42]

il y a une heure, Docteur JEFF a dit :

permutte la dépression et l huile pour voir

Je viens d'essayer, ça ne change rien ç'est toujours pareil il démarre bien mais après quelques secondes le ralenti est super bas et limite il cale

[Greg95]

Alors change ton 17,5 ou remet le 12 si il fonctionne très bien.. C'est que ton carburateur doit avoir un souci.

Au pire démonte le complètement, passe en coup de soufflette partout, vérifie pointeau, flotteur...vérifie aussi ton starter peut être que c'est lui qui met le bazar.

[LeBigMaitre]

 

 

 

 

 

 

Modifié le 11 mai 2019 par LeBigMaitre