Marco94400 Posté(e) le 15 juin 2019 Signaler Posté(e) le 15 juin 2019 (modifié) Alors voilà j'ai rerpis un nrg il y a deux mois qui n'avait pas rouler depuis un bon 6 mois du coup un ami mecano m'a aider et on a : - changer la courroie - le filtre à air - les galets et l'embrayage Partie moteur : segment neuf , joint neuf, et les 4 visses qui tienne la culasse sont neuve Il est équipé d'un variateur polini et un pot yasuni r galet 5.5g et gicleur 68 carburateur débrider Je compte changer mon carburateur pour un 17.5 Dell'Orto ed pour remplacer le 17.5 d'origine en plus ma cuve fuit Alors mon soucis est que des que le scoot chauffe un peu et que je roule il cale au premier feu même en réglant parfaitement le carburateur aiguille relevé d'un cran de toute façons j'ai vai le changer mais un coup je démarre bien de 0 à 30 puis le problème revient le scoot galère et décolle qu'au dessus de 30 comme si à chaud quelque chose ce passait je sais pas. Quand je démarre mon scoot à froid aucun souci le ralenti est dans les 1000rmp il part bien de 0 à 30 et des qu'il chauffe il galère de 0 à 30 le ralenti tombe vers les 800 et fini par caler j'ai une reprise merdique en cote et je trouve pas le problème. Je n'ai pas non plus de prise dair j'ai fais le teste. J'ai pensé au fait que ma culasse et mon cylindre pouvait être fatigué mais ils ont 18000km et viennent d'être révisé en plus j'arrive à prendre un bon 95kmh réel en vitesse de pointe. J'ai essayé de détailler au maximum mon problème voilà merci d'avance à ceux qui sauront m'aider. Modifié le 15 juin 2019 par Marco94400
Alexandra2 Posté(e) le 15 juin 2019 Signaler Posté(e) le 15 juin 2019 Bonjour, on dit bonjour ici . Bon , fais une vidéo de ton problème ça ira plus vite, tu la claques sur youtube et ça sera plus clair que tes explications. Sans offenses hein
Avuoyten Posté(e) le 15 juin 2019 Signaler Posté(e) le 15 juin 2019 Salut (on peut aussi dire salut ), Perso je vois aucun intérêt de changer le carburateur sauf si c'est un euro 4. Tes réglages ont l'air bons comme ça, débranche la cosse du stator et regarde si le problème vient pas de là. C'est une maladie sur les piaggio, en ce moment le mien déconne en reprise et me fait des trous sans raison, et des fois il veut pas démarrer et les voyants clignotent sans raison sauf si je soulève la cosse en question.
Marco94400 Posté(e) le 15 juin 2019 Auteur Signaler Posté(e) le 15 juin 2019 Bonjour à vous deux et merci de vos réponses. Pour la vidéo je vais essayer, et du coup pour vous il faut que j'aille fouillée du coter allumage ? Une bougie non adapté pourrait causé ce soucis ? Et pour l'histoire du carburateur on ma dis qu'il y avait une différence entre les carburateur Dell'Orto d'origine et ceux acheté sans parler des carburateur euro 4. Et dommage avuoyten les images ne sont plus disponible dans le tutoriel.
Avuoyten Posté(e) le 15 juin 2019 Signaler Posté(e) le 15 juin 2019 il y a 34 minutes, Marco94400 a dit : Bonjour à vous deux et merci de vos réponses. Pour la vidéo je vais essayer, et du coup pour vous il faut que j'aille fouillée du coter allumage ? Une bougie non adapté pourrait causé ce soucis ? Et pour l'histoire du carburateur on ma dis qu'il y avait une différence entre les carburateur Dell'Orto d'origine et ceux acheté sans parler des carburateur euro 4. Et dommage avuoyten les images ne sont plus disponible dans le tutoriel. Pour la cosse regarde juste son état, si elle est pas humide ou si elle a pas fondu vu qu'elle est près de l'échappement. Normalement si ton carburateur est débridé il est en 17,5 (12 avec la bride). Tu as quoi comme bougie ? Ton pot est débridé et en quel état ?
Marco94400 Posté(e) le 15 juin 2019 Auteur Signaler Posté(e) le 15 juin 2019 (modifié) Il va falloir que je regarde une vidéo car j'y connais pas grand chose côté allumage je vérifie et je te tien au courant. Exacte mais c quelqun dici quand j'ai fais un sujet sur la configuration du scooter qui mavais dis les 17.5 origine étais moins bon que les 17.5 acheter et dur à régler sur nrg Bougie il faut que je vérifie aussi et oui mon pot est débridé à la cartouche et à l'entrée il est en bon état j'ai juste ma vise qui maintien la cartouche au pot qui a cassé je lavais souder mais avec la chaleur que ça dégage un yaz ça as sauter. Modifié le 15 juin 2019 par Marco94400
Marco94400 Posté(e) le 17 juin 2019 Auteur Signaler Posté(e) le 17 juin 2019 Salut alors du coup j'ai regarder ma bougie elle est légèrement foncé c'est une br8es.
Avuoyten Posté(e) le 17 juin 2019 Signaler Posté(e) le 17 juin 2019 Il y a 5 heures, Marco94400 a dit : Salut alors du coup j'ai regarder ma bougie elle est légèrement foncé c'est une br8es. essaie de mettre une photo, le cul doit être marron brique et pas trop crade.
Marco94400 Posté(e) le 26 août 2019 Auteur Signaler Posté(e) le 26 août 2019 Bonjour problème réglé depuis carburateur neuf piston segment neuf et mousse malossi rouge pour le filtre a aire il trouve nickel.
fred82000 Posté(e) le 26 août 2019 Signaler Posté(e) le 26 août 2019 merci de ce retour et sais super que tu es réparé le souci
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