scooter mbk - yamaha panne électrique

[MiriaSenshi]

salut à tous,
J'ai une panne d'éclairage sur mon scoot (Yamaha Zest 50) 
Tout fonctionne (clignotant, démarreur elec, feux stop,klaxon...) sauf le phare et le feux arrière. La première chose que j'ai faite, c'est de changer le régulateur ( j'en avais un sous la main donc zéro dépense ) ça n'a rien changé, j'en ai profité pour voir si la batterie chargeait... c’était pas le cas...
En poussant un peu plus (j'ai pas trop forcé quand même ^^) je me suis aperçu que l'allumage n’amène pas de courant au régulateur... si je met du courant dans le régulateur... tout refonctionne a nouveau...

Le scoot démarre roule, tout fonctionne sauf la charge batterie et l'eclairage est ce que l'allumage peut être mort a ce niveau?
(c'est un fil blanc qui va de l'allumage au régulateur sur mon scoot, et dessus il y a pas de jus)

[fred82000]

bonjour 

sujet électrique donc j'ai déplacer en section électrique

vue le diagnostique fait il faut changer le rotor et le souci sera régler 

[Bader]

Salut faut démonter et voir si le fil n'est pas simplement couper et oui le scooter peut démarrer et ne pas chargée la batterie a ce niveau du stator ce n'est pas la même bobine qui produit l'éclairage, la charge, l'allumage. 

[Greg95]

Slt

Le fil blanc et le jaune gère la recharge et l éclairage de ton scooter..

Donc une fois les verifs que bader te dit faite si rien de neuf il te faudra changer ton stator, pour 40€ neuf tu peux t'en trouver un qui fonctionne très bien.

[Bader]

il y a 1 minute, Greg95 a dit :

Slt

Le fil blanc et le jaune gère la recharge et l éclairage de ton scooter..

Donc une fois les verifs que bader te dit faite si rien de neuf il te faudra changer ton stator, pour 40€ neuf tu peux t'en trouver un qui fonctionne très bien.

Dans le temps pour les 103 ont pouvais acheter uniquement la bobine d'éclairage ! Les choses ont changé vive la société de consommation avec les produits en cochonium made in china. 

[Greg95]

Tu m étonne c'est fini le bon vieux temps 

[MiriaSenshi]

Merci les gars, en fait j'ai jamais démonté cette pièce sur un moteur. Les fils on voit rien ils sont vraiment implanté derriere. j'ai bien identifié 4 fils:

2 qui vont sur le cdi (je les ai pas testé car comme le scoot roule impec...)

Et 2 qui vont vers l avant (un rouge et jaune et un blanc) c'est le blanc qui (il me semble) amene le courant vers le régulateur. Ça ressort du régulateur sur un rouge qui va a la batterie (pour charger je pense) et un rouge et jaune qui va au commodo de phare.

Est ce qu il y a un truc particulier à faire pour démonter l allumage? Des réglages? Parceque la c'est vraiment une grande première... il faut un extracteur? Sur le shema ça a l air monté sur un arbre conique avec une clavette... 

j'ai enlever le cache... ça baigne dans l huile... je sais pas ce qui ce passe la dedans...
Edit: c'est pas la pompe a huile qui fuit, c'est de l'huile brulée... ça vient tout droit du joint d’échappement qui était pas étanche... super ça m'a recouvert le cylindre et l'allumage d'huile brulée...

 

Modifié le 25 août 2019 par MiriaSenshi