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Derbi Senda Tubu' SM - Top perf/Barikit/Malossi/Yasuni (Moto vendue)


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Posté(e)

costaud c'est pas le mot ^^ j'en est déjà pété un, depuis j'en est acheté un autre et comme j'avais plus le silent bloc j'ai prit des bouts de chambre a air. Je te conseille pareille car les vibration du cadre vont finir par faire des connerie au radia. Enfin c'est un conseil après tu fait ce que tu veux :siffle:

Sa marche je vais faire sa alors :P Pourtant ça fait un moment que c'est comme sa, et vu ce qu'elle a déja prit dans la tronche cette moto ça a toujours tenu ^^

Posté(e)

jolie le shoot ;)

et +1 pour refaire les silent bloc, sinon enleve la radia tu passe en AC :lol:

Posté(e)

jolie le shoot ;)

et +1 pour refaire les silent bloc, sinon enleve la radia tu passe en AC :lol:

Merci :)

Mais bien sur, je met un moteur de scoot tant que j'y suis ? :P

  • 4 semaines plus tard...
Posté(e)

Salut les gars, voici une (grosse) news :P Les photos parlent d'elle même :

post-322-0-36400900-1346169600_thumb.jpgpost-322-0-36672200-1346169606_thumb.jpgpost-322-0-65977000-1346169612_thumb.jpgpost-322-0-63518000-1346169618_thumb.jpgpost-322-0-24758000-1346169626_thumb.jpgpost-322-0-14464900-1346169633_thumb.jpgpost-322-0-89762800-1346169639_thumb.jpgpost-322-0-58280500-1346169646_thumb.jpgpost-322-0-44398400-1346169652_thumb.jpg

J'ai décider de remonter la moto avec mon cadre tubulaire qui trainait chez moi, au moins la j'ai une béquille, un vase d'expansion et une jolie fourche :P et puis j'aime bien les tubu :)

Je suis aussi repasser en 50 top perf (achat d'un piston neuf, le cylindre n'avait rien lors du serrage), degouté du Barikit, j'ai cramé 3 joints de culasse dessus sans qu'il n'y ai de surchauffe ou quoi que ce soit, alors que j'ai pas ce problème avec le top perf, le Barikit est donc en vente.

Donc la configuration actuelle est :

-50 top perf fonte

-vilebrequin barikit piste

-17,5 Dell'orto

-BAC VL6

-filtre à air Conti

-Pot Yasuni cross HM

La boîte a clapet et le filtre à air apporte beaucoup, je marche beaucoup mieux qu'avant quand j'etais en 50 ! j'ai beaucoup gagner en couple

Des améliorations esthétique seront sûrement faite sur cette version la :) déja je trouve mon poste de pilotage trop beau :D

Posté(e)

slt je suis depui le début j aime ton projet :cool2:

tu as bien fait de mettre en sm ;)

dommage pour le changement par contre :rheuuu:

Merci ça fait plaisir :)

Moi j'aime bien le changement

Posté(e)

Salut, j'ai vu que tu cramais les joints de culasse comme des cigarettes avec le barikit.

Je voulais te poser une question, le coté le plus haut de la culasse, tu l'as mis coté radiateur ou coté carburateur ?

Posté(e)

Salut, j'ai vu que tu cramais les joints de culasse comme des cigarettes avec le barikit.

Je voulais te poser une question, le coté le plus haut de la culasse, tu l'as mis coté radiateur ou coté carburateur ?

Je ne m'en souviens plus pourquoi il y avait un sens particulier ?

Posté(e)

Me dit pas que tu l'as revendu parce que tu l'as mal monté :P

Mal monté ? peut être, mais de ma faute ? Non, aucune notice avec le kit aucunes explications rien du tout, donc bon.

Et puis même, tant pis maintenant il est vendu :P pour 500e je peux avoir un engin qui marche bien mieux et beaucoup moins chère qu'une configuration n'est ce pas Clément ? :P

Posté(e)

le coté le plus haut de la culasse se met coté radia

or j'ai l'impression que tu as monté la culasse à l'envers, ce qui expliquerait que tu cramais les joints

vu que ça crée un point de chauffe a cause du mauvais refroidissement

Posté(e)

le coté le plus haut de la culasse se met coté radia

or j'ai l'impression que tu as monté la culasse à l'envers, ce qui expliquerait que tu cramais les joints

vu que ça crée un point de chauffe a cause du mauvais refroidissement

C'est fort possible, en tout cas merci pour cette info sa m'evitera de faire ce genre de connerie a l'avenir.

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