J'ai un souci avec un carburateur gurtner 12 sur un Trekker Furious d'origine débridé .
Coté joint , tout est neuf ( clapet , pipe , carburateur ) , le gicleur est un 78 et la boîte à air est d'origine . Les clapets sont neufs . L'aiguille du boisseau est au milieu .
Je suis obligé de visser la vis d'air à fond , de dévisser la vis de ralenti à fond sinon , le scooter s'emballe au démarrage , il accélère tout seul .
Quand le scooter est froid , on dirait qu'il manque d'essence : Beuuuuuuh et il part .
Quand je reste à l’arrêt trop longtemps par exemple à un feu rouge , il met du temps à repartir . Pas comme un manque d'essence mais comme si il était froid .
Quand j'arrive chez moi , je m'arrête , le régime descend , parfois remonte aussitot et je suis obligé de mettre un coup de gaz pour qu'il reste bas .
Il peine à accélèrer , la couleur de la bougie est plutôt marron clair .
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Question
LauGlt
Bonjour à tous ,
J'ai un souci avec un carburateur gurtner 12 sur un Trekker Furious d'origine débridé .
Coté joint , tout est neuf ( clapet , pipe , carburateur ) , le gicleur est un 78 et la boîte à air est d'origine . Les clapets sont neufs . L'aiguille du boisseau est au milieu .
Je suis obligé de visser la vis d'air à fond , de dévisser la vis de ralenti à fond sinon , le scooter s'emballe au démarrage , il accélère tout seul .
Quand le scooter est froid , on dirait qu'il manque d'essence : Beuuuuuuh et il part .
Quand je reste à l’arrêt trop longtemps par exemple à un feu rouge , il met du temps à repartir . Pas comme un manque d'essence mais comme si il était froid .
Quand j'arrive chez moi , je m'arrête , le régime descend , parfois remonte aussitot et je suis obligé de mettre un coup de gaz pour qu'il reste bas .
Il peine à accélèrer , la couleur de la bougie est plutôt marron clair .
Quelqu'un aurait une idée ? Je suis paumé !:
Merci .
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