scooter piaggio - gilera réglage carburateur

[nizo]

Bonjour,

Contexte :

Donc j'avais déjà vite fait essayer de le réglé moi même sauf qu'on ma toujours pas livré mes gicleurs du coup c'est pour ça que je vais chez un mecano et pour un problème électrique

 

Le truc c'est que quand j'avais essayé de réglé le ralenti moi même la visse côté boîte à air a du être serré à peine la moitié d'un tour donc je le dit au mecano qui va me le faire qu'il faut monter la taille du gicleur de ralenti et la il me dit de façon arrogante que non il faut pas touché au gicleur que c'est pas ça et que je vais pas lui apprendre son métier

 

Ma questions :

Qui a tort sachant que j'ai déjà réglé le gicleur principal approximativement avec les rares gicleurs que j'avais et que j'ai bien un problème de ralenti ?

[Max Blackbird]

Les problèmes de ralenti c'est très très très rarement du a un problème de gicleur de ralenti, j'ai même jamais vu le cas

[nizo]

il y a 18 minutes, Docteur JEFF a dit :

Les problèmes de ralenti c'est très très très rarement du a un problème de gicleur de ralenti, j'ai même jamais vu le cas

j'ai oublier de dire que le scoot a du mal à se lancer (il y a un délais en accélérant) et plusieurs fois il cale après avoir rouler et très compliquer à démarrer (ça fait 1 semaine que je roule plus avec) et maintenant le kick grince et je perd en compression au bout de 2 voir 3 coup de kick (et le kick reste plus bas que d'habitude sans remonter un peu) et à part le kick rien ne marche à l'électrique à part l'étincelle de la bougie et le voyant du plein phare

J'ai que des problèmes sur ce scoot jpp

la semaine dernière s'étais une pipe d'admission troué

Si tu as des idées pour certain de mes problèmes sa m'aiderais beaucoup

[Max Blackbird]

  c'est ton carburateur qui est mal réglé 

[nizo]

Il y a 1 heure, Docteur JEFF a dit :

  c'est ton carburateur qui est mal réglé 

oui sûrement c'est pour sa que je pense que sa viens du gicleur de ralenti je suis passer sur une baa préparé et en gicleur principal j'étais passer d'un 53 à un 83 du coup faut que je monte le ralenti ?

[Max Blackbird]

De 53 a 83?t es extrême toi, passe en 55 grand max

[nizo]

Il y a 7 heures, Docteur JEFF a dit :

De 53 a 83?t es extrême toi, passe en 55 grand max

ah non j'etais en 68 j'etais pauvre comme pas possible je prenais 30 max et des que je tourner la poignée à fond aucun gain de vitesse

et 53 j'étais sûrement un peu pauvre

Modifié le 22 septembre 2020 par nizo

[Max Blackbird]

Ben monte vers 70 /72

[fred82000]

salut

sur les carburateur 17,5 on touche pas ou gicleur de ralentit ton pros ta mal parler sur le coup vue comme il a dit mais il a biens raison lui 

la pour ton carburateur fait comme le doc dit 

pour ton kik tu démonter le carter tu prend du nettoyent frein ou autre produit et tu nettoie tout ton systeme de kik puis tu y met un peu d'huile et tu le faire travailler avant de tout re monter et tu verra que le kik reviendra tout seul 

[nizo]

Il y a 5 heures, fred82000 a dit :

salut

sur les carburateur 17,5 on touche pas ou gicleur de ralentit ton pros ta mal parler sur le coup vue comme il a dit mais il a biens raison lui 

la pour ton carburateur fait comme le doc dit 

pour ton kik tu démonter le carter tu prend du nettoyent frein ou autre produit et tu nettoie tout ton systeme de kik puis tu y met un peu d'huile et tu le faire travailler avant de tout re monter et tu verra que le kik reviendra tout seul 

 

Il y a 8 heures, Docteur JEFF a dit :

Ben monte vers 70 /72

merci pour votre aide et vos conseils

mais du coup mon problème viens pas du carburateur si je baisse de gicleur alors que j'ai trop d'air ?

[fred82000]

regle bien ton carburateur le souci et la et si jamais tu as toujours trop dessence ou que tu arrive pas a le régler bien il faudra trouver le souci qui cause cela 

[nizo]

il y a 43 minutes, fred82000 a dit :

regle bien ton carburateur le souci et la et si jamais tu as toujours trop dessence ou que tu arrive pas a le régler bien il faudra trouver le souci qui cause cela 

le souci c'est que j'étais trop pauvre en 68 et donc j'étais passer en 83 et quand je l'ai tester j'ai pris 70 compteur puis quand j'ai ralenti j'ai eu un bruit électrique pendant 20sec et le scooter a calé dès que je me suis arrêté pour voir d'où sa venait et le fusible a cramé et depuis je trouve le scoot impossible à démarré même s'il étais déjà dure a démarré avant, c'est ce qui me fait douté sur l'origine du problème

[fred82000]

allumage a regarder en premier plus toute les conectique 

[nizo]

Il y a 13 heures, fred82000 a dit :

allumage a regarder en premier plus toute les conectique 

merci je vais regarder ça

[fred82000]

tu nous fait un retour pour dire si ces bon ou pas 

[nizo]

Le 23/09/2020 à 11:13, fred82000 a dit :

tu nous fait un retour pour dire si ces bon ou pas 

Rebonjour, petit retour, alors j'ai eu plusieurs problèmes au même moment, en fait on va commencer par le scoot qui cale et le ralenti instable qui étais du à un segment qui a sauté et donc j'ai serré et c'est ce qui me faisait que le ralenti étais pas stable et pour le problèmes électrique en fait il y avait une visse du couvre guidon qui écraser les fils derrière et qui faisait que tout ce qui passer électriquement par le guidon ne marchais plus (et qui évidement c'est arriver en même temps que le pré serrage ce qui m'avait fait douter sur l'origine du problèmes).

Merci pour votre aide et bonne journée.

[fred82000]

super que tout es tout répare et merci de ce retour