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scooter mbk - yamaha Booster : comment gagner en perf ?


AraAh76z

Question

Bonjour je cherche à gagnez en performance niveau pointe car je prend 85km/h j’ai énormément d’accélération mais en pointe je prend que 85 

Voici ma configuration :

 

Configuration Bw’s 2004

 

-Kit 70 polini corsa (fonte)

-Vilebrequin Top Performance 

-Correcteur de couple Mhr

-Variateur malossi multivar petite plage

-Embrayage malossi 

-ressort de poussée rouge 

-Ressort d’embrayage jaune 

-Carburateur 17,5 Dell'Orto 

-Pot polini team 4

-Bougie br9hs 

-Allumage d'origine

-Galet 16x13     6x6g

-Bas moteur de Booster One 

Peut être passez sur une mousse rouge malossi avec carburateur de 19 ? je sais pas du tout je vous demande ou soit passez en variateur mhr grande plage ??

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11 réponses à cette question

Messages recommandés

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Il y a 9 heures, Bader a dit :

Salut 

Je suis pas spécialiste des booster mais la à mon avis un changement de transmission te ferai gagné de la vitesse, attend d'autres avis ;)

oui peut être mais là quel mettre alors là je sais pas du tout sinon merci de m’avoir donnez une idée et j’attend d’autre retour ;)

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il y a 2 minutes, AraAh76z a dit :

oui peut être mais là quel mettre alors là je sais pas du tout sinon merci de m’avoir donnez une idée et j’attend d’autre retour ;)

Une secondaire d'origine  de nitro mais je ne saurais te dire les rapport :/

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salut , 6.gr c'est trop lourd en galets. redescend à 4.8gr/5gr , le pot polini for race 4 aurais été plus perfo avec le corsa , tu peux monter un secondaire de nitro en 14/43 ou une top perfs ou st6 en 14/41 un peu plus longue , ta configuration vas suivre sans soucis.

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Il y a 1 heure, jimmy@ a dit :

perso je changerais le pot .

le pot je l’es achetez sans y faire très attention donc j’attendrais plus tard pour le pot, sinon une transmission Stage6 14/41 et galet de 4.8/5g qui faut que je change du coup c’est bien sa ?

on m’a conseiller un 14/42 aussi de Stage6 ça change quoi le 14/41 et 14/42 ? merci en tout cas :)

et je laisse la transmission secondaire d’origine ?

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Il y a 23 heures, AraAh76z a dit :

D’accord et 14/41 ,14/42 ou 14/43 ça change quoi ?

 

14/43 c'est la secondaire d'origine sur nitro/aerox . 14/41 c'est une secondaire un peu plus longue que celle de nitro et pas fabriqué de serie mais pas des accessoiriste comme la 14/42 qui est une transmi primaire plus longue que l'origine . la transmi de booster est la plus courte de toute (mbk/yam) nitro la plus longue , soit tu prend une 14/41 top perfs à 70 eu ou une 14/43 de nitro d'origine (sur lbc 20/30 eu) y a 3/4 km/h de differance. tu aurais un carburateur de 21 et un bon pot (for race) je te conseillerai même une secondaire 15/41 , avec ça tu gratte les 110 km/h facile. le corsa a beaucoup de couple et peut tirer la transmi facile.

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il y a une heure, jimmy@ a dit :

14/43 c'est la secondaire d'origine sur nitro/aerox . 14/41 c'est une secondaire un peu plus longue que celle de nitro et pas fabriqué de serie mais pas des accessoiriste comme la 14/42 qui est une transmi primaire plus longue que l'origine . la transmi de booster est la plus courte de toute (mbk/yam) nitro la plus longue , soit tu prend une 14/41 top perfs à 70 eu ou une 14/43 de nitro d'origine (sur lbc 20/30 eu) y a 3/4 km/h de differance. tu aurais un carburateur de 21 et un bon pot (for race) je te conseillerai même une secondaire 15/41 , avec ça tu gratte les 110 km/h facile. le corsa a beaucoup de couple et peut tirer la transmi facile.

d’accord merci pour tout c’est conseillé je verrait pour le pot plus tard pour l’instant je me dirige vers un carburateur et une transmi oui merci là j’ai prit du 90 et il voulait + donc je pense que oui je pourrait prendre 110 si tu veux voir comment il tire je te met un lien après je fzit pas de pub je veux juste te montrez qu’il en demande encore https://youtu.be/cSPAZXy4K4k

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