scooter piaggio - gilera Montage variateur MHR Team 2 sur moteur Piaggio AC

[Nabuchad]

Salut à tous !

j'ai pour projet de faire des modifications sur le moteur de mon Piaggio Fly.

Au programme: changement du vilebrequin ( doppler endurance ), installation d'une transmission longue ( Stage6 déjà pressée ) et niveau variation, installation de ce variateur et d un nouveau correcteur de couple ( top perf )

Je compte d ailleurs faire un thread pour le suivi du projet. En effet, je trouve peu d informations/tutos sur le forum pour les moteurs piaggios et je pense que ça peut intéresser du monde. Ça devrait commencer d ici 7/10 jours, j attends la réception des dernières pièces.

Pour le moment, je viens vers vous afin d avoir un peu d aide pour le montage de ce variateur à graisse.

j'ai un peu regardé la notice de montage, mais je ne trouve pas ça très clair à vrai dire  

Je voudrais notamment savoir ou se place l entretoise? Je suppose qu elle se place entre le canon et la joue fixe pour maintenir le canon en place ?

Concernant le graissage, je ne comprends pas trop la quantité à mettre, surtout que je n ai qu un joint spi, je me dit que ça va sortir par l autre coté ? 

La notice en question:

Bref un peu d aide serait bienvenue ! 

Merci d avance !

  

[jimmy@]

salut , t 'a jetter un oeil sur le web ? y a une gorge aux millieux du canon ? une des rondelle est pour bridé le variateur comme l'origine , celle pres des galets sur la tof celle de devant pourais allé derriere le variateur comme sur minarelli (mais pas sur pour piaggio) la dernière en forme de boule je seche. il n'est pas commun comme variateur.

Modifié le 30 juillet par jimmy@

[Nabuchad]

Salut Jimmy,

Oui, j'ai pas mal fouillé sur le web sans trop de résultats. 

Effectivement il y a une gorge au milieu du canon, à l intérieur. Et le canon est percé tout autour de son centre pour que la graisse puisse sortir. j'ai l impression que le graissage se fait à l intérieur pour que ça lubrifie côté vilebrequin mais ressort aussi à l extérieur pour faciliter le déplacement de la joue mobile sur le canon. 

Pour l entretoise, j en ai déjà une métallique d'origine derriere le variateur. Est ce qu il faut la remplacer ou pas ....

"La boule " est une sorte de joint spy qui se monte à l extrémité du canon, celle qui va dans la joue mobile. 

Je ne l ai pas sous la main là, mais j enverrai des photos plus explicites du variateur et des différentes pièces demain. 

Oui ce n'est pas commun comme variateur...

J espère que c'est plus facile à monter qu un meuble Ikea 

Modifié le 30 juillet par Nabuchad

[Nabuchad]

Quelques pistes après avoir essayé de présenter le variateur sur le vilebrequin.

D'origine, derrière le variateur, j'ai une entretoise métallique.

Si je monte:

* entretoise origine + variateur: je n ai plus assez de place pour fixer ma joue fixe.

* entretoise fournie avec le variateur + variateur: même résultat, pas assez de place.

* pas d entretoise + variateur: ça passe nickel, tout semble bien s ajuster,  de plus la courroie semble bien positionnée, alignée avec le correcteur de couple.

J en déduis donc que ça se monte sans entretoise 

Pour la fameuse "boule",  j'ai relu la notice. En fait, elle sert juste à ne pas endommager le bourrage qu il y a au centre de la joue mobile du variateur. On la clipse à l extrémité du moyeu avant de l insérer dans la joie mobile, comme une espèce de " chausse pied " quoi  De toute façon, elle ne rentre pas sur l axe de vilebrequin, son diamètre est bien trop petit.

Bref, ça ne sert pas à faire fonctionner le variateur.

j'ai envie de dire: pourquoi faire simple, quand on peut faire compliqué ?

Je verrai bien comment il tourne quand j aurai remis tout en état.

 

[jimmy@]

ça se passe mieux que je pensait , tant mieux . mais evite de graisssé lle canon , y a des chance que la graisse finissent sur les pentre du variateur/joue fixe et l courroie .normalement y a que le correcteur de couple qui est graissé et elle est retenue pas des spi.

[Nabuchad]

Merci pour tes conseils @jimmy@ !

A force de chercher, je viens de trouver le tutoriel de montage, directement sur le site malossi 

 

[jimmy@]

de la graisse sur le canon , première fois que je vois ça .

[Nabuchad]

Je ferai un retour d utilisation très prochainement 

[Nabuchad]

Comme promis, je vous fais un petit retour sur ce variateur Malossi.

Alors contrairement à ce que j'avais dit précédemment il faut laisser la rondelle de calage derrière le variateur, d'ailleurs elle est bien fournie avec. Elle est est en plastique, contrairement à l'origine qui est en métal. J'ai monté celle fournie avec, on verra avec le temps si ça tient bien.

Au niveau du graissage du canon et du variateur, comme je m'en doutais, on met de la graisse un peu partout !  Je pense qu'il faut bien tout nettoyer au fur et à mesure pour éviter les problèmes.

Pour ce qui suit, mon point de comparaison est le Malossi Multivar.

Concernant l'utilisation, c'est plutôt positif  L'accélération et les reprises sont plus franches. Ce n'est pas une révolution, qu'on s'entende bien, mais c'est perceptible. Au niveau de la pointe, je pense que c'est pareil, je n'ai pas ressenti de différences ( et j'ai pas de compteur  ) Par contre on ressent une impression de douceur/fluidité difficile à définir, à tous les changements de régimes, c'est assez agréable !

Enfin, niveau réglage, je pense qu'il se règle comme le Multivar, voir un tout petit peu plus léger (0,1/0,2gr), mais c'est vraiment pour pinailler. j'ai mis les mêmes galets, le réglage à  l'air bon.   

Pour résumer, plutôt content de ce variateur, je le vois supérieur au Multivar.

 

[T2k]

Le 31/07/2021 à 10:15, Nabuchad a dit :

Merci pour tes conseils @jimmy@ !

A force de chercher, je viens de trouver le tutoriel de montage, directement sur le site malossi 

 

C'est 1 variateur a 8galet?? 

[Nabuchad]

Salut !

Non, c'est un variateur à 6 galets classique.