scooter chinois [Sym jet Euro X] retour a la vie!

chagre · le 22 juillet 2022

Salut a tous!

après avoir acheté un sym Orbit 4T , j'ai récupéré un Sym Jet Euro X 2T, merci a @Flavi1 qui a eu peine de me voir en 4T et donc me l'a cédé pour une bouchée de pain (le plus marrant c'est qu'avant le corn-tro j'avais eu exactement le même donc je connais a bête )

lien Corn-tro :

lien ancien jet euro :

il a pas mal de boulot dessus mais le scoot est quasiment complet, il manque un variateur, un carburateur, une batterie et une multitude de vis!

La première étape a été d'acheter du matos donc pour le remettre en route, soit un carburateur 19mm phbg, une boîte à air doppler (celle que j'ai toujours utilisé sur mes scoots), un variateur polini (j'ai trouvé que celui ci de disponible) et un paquets de petites pieces (bougies, gicleurs, écrou variateur et correcteur etc etc)!

il y a beaucoup de boulot niveau carrosserie, toute les attaches sont cassées ou on passées un mauvais quart d'heure

mais d'abord on s'attaque au moteur, après montage des pièces manquantes, on met des coups de kick

il finit pas partir tant bien que mal (la segmentation est a changer), rahh ce bon vieux bruit de 2T, ca m'avait manqué!! mais va falloir refaire la cartouche du pot car sinon je vais me faire arrêter a tous les feux rouge!

configuration moteur actuelle :

-HM Nakaru fonte 50cc

-Admission en 19mm avec pipe barikit am6 (la fameuse )

-variateur polini

-pot Arrow (j'ai encore un tecnigas racing)

-le reste est d'origine

maintenant vérification du moteur et la hop stupeur la queue de vilebrequin coté variateur est tordue!

deux options, trouver un BM assemblé en état ou ouvrir et le changer, la première option me plait bien car flemme et pas beaucoup de temps dispo mais vu la rareté du truc je pense que l'option 2 va arriver a grand pas (le vilebrequin qui gravit les montagnes avec son épée )