scooter piaggio - gilera 70 Top Bleu sur vilebrequin origine

[SeFo]

Bonjour / Bonsoir , j'ai un Aprilia SR Motard Euro 4 de 2020 avec la configuration suivante :

70 DR (équivalent Black Trophy) , Pot Yasuni R , carburateur  PWK 21 Sunworld avec Cornet , BAC Stage6 Viton ,  CDI Doppler débridé , variateur Polini Hi-speed , Embrayage Stage6 torque control , Cloche Doppler SX86 , vilebrequin Origine qui a 6500Km .

J'habite sur une île donc je veux privilégier l'accélération et souhaite passer sur un petit peu plus puissant , j'ai d'abord songé à un 70 Athéna Sport , certes un petit peu bridé en pointe par le Yasuni R , mais ce serait un avantage pour la fiabilité (vilebrequin origine) .  Mais n'ayant pas assez d'infos sur le nombre de tours (peut être même qu'un Racing passerait ?) , je pense prendre un 70 Top Bleu , un mono segment en fonte , moins puissant mais quand même plus que mon 70 DR et avec une prise de tours plus rapide (mono) .

Avec ces kits je compte mettre une transmission plus longue car celle Euro 4 est courte et force le moteur à prendre pas mal de tours (il en existe une seule d'adaptée c'est la Malossi primaire 14/48 pour Gilera DNA) . Ainsi le moteur forcerait moins sur le vilebrequin en prennant encore une fois moins de tour .

J'aimerais donc savoir si selon vous avec cette configuration un 70 top bleu est viable , voir même un 70 athena ou connaître vos alternatives plus puissantes et adaptées .

Merci de m'avoir lu .

 

[Alain]

Salutations.

Ce que je vais dire est peut être totalement erroné, mais je vais prendre comme exemple mon expérience sur le moteur Minarelli de MBK Nitro.

J'avais monté un Top Perfs rose sur un Nitro que j'ai ensuite remplacé par un Athena Sport.

La différence de comportement est flagrante entre les deux cylindres: le Top Perfs va chercher tout dans les tours, alors que l'Athena est plus axé couple.

Même si l'Athena risque d'être un peu limité par le Yasuni, je te conseillerai ce kit.

[SeFo]

D'accord merci beaucoup , mais je crois que le Top Rose s'apparente à un Top Perf Racing alu . Le top bleu dont je parle aurait dû couple , de ce que j'ai pu lire.

[Alain]

Il y a 1 heure, SeFo a dit :

D'accord merci beaucoup , mais je crois que le Top Rose s'apparente à un Top Perf Racing alu . Le top bleu dont je parle aurait dû couple , de ce que j'ai pu lire.

Heu non, le TPR est un Athena Racing en alu avec lumière d'échappement à barrette, le Top Rose est un cylindre en fonte avec piston monosegment et lumière ovale.

 

[SeFo]

Ah je ne savais pas du tout , merci de l'info , je m'orienterais donc vers le Athena . Mon vilebrequin d'origine ferait-il l'affaire , avec le Yasuni R ?

Il y a 3 heures, Alain a dit :

Heu non, le TPR est un Athena Racing en alu avec lumière d'échappement à barrette, le Top Rose est un cylindre en fonte avec piston monosegment et lumière ovale.

 

 

[Alain]

Ton vilebrequin n'a pas beaucoup de kilomètres et est costaud d'origine, faudra juste ne pas faire le bourrin non-stop sur 50km...

[SeFo]

Nickel , merci , qui plus est , oui au max à fond que 2/3 km , y a aucune lignes droites sur mon île