post spécial Véhicule(s) croisé(s) aujourd'hui (voitures, motos, scooters...)

[☆ Pépé RiNette™ ☆]

C'est pas l'ancienne GTI de Nono ? o_O

[Nico42]

Putin je me suis dit pareil , elle y ressemble fortement 

[Alex785]

C'est pas l'ancienne GTI de Nono ? o_O

 

C'est ce que j'allais dire, elle y ressemble avec les paraboles polies, le logo VW et Polo en noir.

 

Edit : Ceci dit, en zoomant, j'ai un doute si ce sont des paraboles.

Modifié le 21 février 2013 par Alex785

[La Miche]

Nue ! Les paraboles sont parties y'a longtemps bande d'ignares ^^

[Fred']

C'est quoi comme jantes sur la dernière photo ? Un look de camion mais en modèle réduit, j'kiff.

[Alex785]

Nue ! Les paraboles sont parties y'a longtemps bande d'ignares ^^

 

Exact, tu marques un point  ^^

[geygey521]

La Polo, Nono l'a vendu dans quel coin de notre belle France ?

Je me disais aussi, "putain j'ai déjà vu cette Polo, elle me dis quelques choses", elle ressemble à celle de Nono, voili voilou.

 

Ce sont des jantes VW à ce que j'ai vu VSVP, si tu veux vraiment savoir, je peux savoir sa demain.

[La Miche]

Il est de Paname Nono, il a dus la vendre par la

[☆ Pépé RiNette™ ☆]

Quasi sûr que c'est la sienne ;)

[geygey521]

Ah bah si j'avais su ... Bah je sais pas.

 

Par la? Sa veut dire quoi sa La Miche ? Par la, non! En Champagne-Ardennes! Oui ^^

[Fred']

"Ce sont des jantes VW à ce que j'ai vu VSVP, si tu veux vraiment savoir, je peux savoir sa demain"

Non t'emmerde pas c'était juste histoire de savoir comme ça.

[Fred']

Au début je voulais me moquer mais après recherche le V5 existe  :huh:

 

[timaerox]

ça doit bien rouler sa vu sont poids 

[hgfyrglp]

A choisir je préfère le bon vieu VR6.

La caisse est plus légère et un moteur mythique

[Alex785]

Ouais d'après ce que j'ai entendu le V5 est pas top mais c'est vrai qu'on n'en voit pas souvent.

[Zenzak]

Le V5 est sympa pour sa sonorité et son "onctuosité".

 

Par contre, ça consomme pas mal, c'est pas si performant (en 150, en version 170cv c'est un peu mieux) et pour les pros de l'amélioration, il est très difficile de gagner de la puissance autrement qu'en y mettant un turbo.

[.Marvin.]

V5 :o connaissais pas ^^

 

Une rangée de 2 et une rangée de 3 alors ? c'est space

L'inertie du vilebrequin doit être vachement differente non ?

[stricker]

Faut préciser, c'est un VR5 ^^

 

[.Marvin.]

Ah ouais d"accord ^^

 

Par contre, je comprends pas l'intérêt de la disposition des cylindres ... :o autant les mettres en lignes quoi

Mis à part une reduction de la largeur du bloc ^^

[™FIFTY™]

[Zenzak]

Ah ouais d"accord ^^

 

Par contre, je comprends pas l'intérêt de la disposition des cylindres ... :o autant les mettres en lignes quoi

Mis à part une reduction de la largeur du bloc ^^

C'est justement l'intérêt, un bloc moteur plus court et beaucoup moins large, ça permet de faire rentrer le moteur sous le capot de petites voitures ;)

[Nikola]

La Ford Focus RS MK2 est aussi équipé d'un 5 cylindres en ligne. Pourtant la possibilité de booster le moteur est bien plus facile que le V5. C'est parce qu'il est équipé d'un turbo et non pas de soupapes c'est ça. Des avis ? ;)

[La Miche]

Bah c'est surtout que niveau "boost" , un moteur turbo est bien plus intéressant qu'un atmo. C'est difficile de gagner des chevaux sur un atmo sans y mettre beaucoup d'argent.

 

Pour un final " pas grand chose "

[Nikola]

C'est bien ce qu'il me semblait merci de me rassurer dans mes pensées Michou ^^

[.Marvin.]

C'est justement l'intérêt, un bloc moteur plus court et beaucoup moins large, ça permet de faire rentrer le moteur sous le capot de petites voitures ;)

D'accord merci, c'est vrai que je pensai pas forcement a l'espace compartiment moteur ^^

 

+1 après renseignement sur pas mal de site internet de boutique de reprog, beaucoup d'atmo ne sortent pas les puissances annoncées, et il y'a souvent un gain d'une petite 10 aines de chevaux tandis qu'un moulin avec suralim en turbo sors pour la plupart du temps une 40 aine de chevaux de plus.