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scooter piaggio - gilera Scooter Riche mais chauffe


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Question

Bonjour , j'ai un Aprilia SRMT avec un 70 DR , Yasuni R , BAA Artek K1 adaptée avec un soufflet sur le Pwk , 21 PWK , Clapet Stage6 Viton , Cale admission most 5mm (inutile de parler de la variation dans ce sujet je présume).

Le fait est que j'ai installé un thermomètre / compte-tours (le thermo est une bague en cuivre autour de la bougie , vu que je suis en refroidissement air) . Mais ça me permet de surveiller la surchauffe moteur .

Habituellement je suis en GP 94 , GS 40 et la température atteints max 100C° (à la bougie) . Hors j'ai mis une clavette décalée , qui m'a déçu et malgré un GP de 104 ça chauffait . Excédé j'ai remonté la clavette d'origine et j'ai remis un GP de 96 par précaution , ça broutille pas mal à froid (j'ai pas de starter électrique) mais finalement ça se lance bien , jusqu'à 3/4 de gaz ça stagne à 90 C° , mais si je fais seulement 500m en plein gaz j'atteins facilement 110C°. 

Est-ce que ça peut être un nettoyage carburateur à faire ? Ou qu'elles peuvent être les causes selon vous , j'ai pensé à une prise d'air mais le ralenti tient , même si parfois en roulant il redescendait seulement à 4000 tours pas moins (étrange et dérangeant au feu rouge).

 

Merci d'avance d'avoir pris le temps de me lire , j'ai toujours à coeur de bien régler ma carburation pour éviter tout problème de fiabilité mais là ça me dépasse.

 

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1 réponse à cette question

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salut

a la bougie ces la ou ces le point le plus chaud donc normal que sa chauffe un max 

déja regle bien ta carburation que un pwk en 21 ces pas facile de bien le régler je sais de quoi je parle jen es un sur mon nitro 

si tu aurais une prise d'air ton scoot tiendrais pas le ralentit et tu aurais une couleur de bougie qui tirerais vers le gris 

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