scooter peugeot Meilleur configuration sans toucher au haut moteur Peugeot vivacity 2012 AC

[floflo9]

Bonjour, j'aurais aimé avoir quelques conseils sur comment avoir les meilleurs performances sans toucher au cylindre piston d'origine. 

J'ai actuellement :

- un pot de détente yasuni r 

- un carburateur 17,5 dell'orto 

- variateur sport pro Stage6 avec des galets de 5,7g et le ressort de poussée d'origine 

Alors voilà je me demandais ce que je pouvais faire de plus ou modifié peut être le poids des galets... Pour avoir les meilleurs performances ?

Merci d'avance pour vos réponses

[Alain]

Salutations.

Vu la configuration citée, le cylindre reste la seule chose à remplacer. De plus, le cylindre d'origine en fonte n'est vraiment pas une référence en termes de performances.

A le rigueur, une transmission primaire Malossi en 13/35 t'apportera de l'allonge, l'originale Peugeot sature facilement.

[floflo9]

Ça marche mais si je mets une transmission 13/35 je perdrais en accélération non ?

 

[Alain]

Il y aura une perte, mais assez légère.

[floflo9]

D'accord sinon y a rien d'autre à faire ? (Pour gagner des km/h ou en nervosité sans perdre les performances que j'ai déjà) il n'y a rien d'autre à optimiser...? 

[Guigui80]

tu mets ton scooter sur béquille 

Tu enlève le carter d'embrayage

Tu démarre ton scooter et tu accélére à fond voir si la courroie monte jusqu'en haut du variateur 

Pour ma par ma courroie ne monter pas jusqu'en haut du variateur j'en ais pris une un peu plus longue j'ai gagné 5-6 km/h

[Alain]

il y a 33 minutes, floflo9 a dit :

D'accord sinon y a rien d'autre à faire ? (Pour gagner des km/h ou en nervosité sans perdre les performances que j'ai déjà) il n'y a rien d'autre à optimiser...? 

Changer de cylindre...

[floflo9]

Justement je l'ai fait aujourd'hui, j'avais marqué le variateur avec un marqueur il ne reste rien :-) 

Oui je pense que ça va finir comme ça mais si je mets un 70 je ferai beaucoup plus de bruit ou ça ira ?

 

[Guigui80]

Tu as de bon kit 50 fonte qui offre une amélioration de performance.

Ton scooter est de 2012, si tout est d'origine ta bielle est tes roulement risque de ne pas apprécier le kit 70 celon les km qu'il a

[floflo9]

Il a 24000km c'est vrai que je pense ça fait beaucoup ? 

Après si tu peux me conseiller sur un kit 50  (j'aimerai bien prendre 90km/h gps)

Ou plus si possible mais avec de la patate surtout

[Alain]

il y a 31 minutes, Guigui80 a dit :

Tu as de bon kit 50 fonte qui offre une amélioration de performance.

Pour le bloc Peugeot horizontal, faut pas se leurrer, il y a que dalle...

Il y a bien le Top Perf 50 en fonte, mais pour 1€ de plus sur MXS, autant prendre le 70.

J'ai envie de dire qu'avec un 70 Top Perfs Trophy, le vilebrequin d'origine ne craint rien. Ce cylindre n'est pas particulièrement poussé (diagrammes bas, très axé couple), et offre de bonnes accélérations.

[floflo9]

D'accord donc si je veux gagner en perf il me reste plus que le 70 top perf et il n'y a rien a changer du moins en pièce ?

[Alain]

La transmission primaire Malossi sera nécessaire avec le kit.

[Guigui80]

24 000 km kit 70 ce n'est pas recommander

Je recommande un changement de roulement, joint spi et vérifier si la bielle est en très bon état avant de monter un 70cc

[floflo9]

Vaut mieux carrément changer le vilebrequin ou juste changer les roulements ça ira ?

 

Et pour les joints spi faudrait tous les faire ou juste au niveau du vilebrequin ?

[Guigui80]

Oui vaudrais mieux changer de vilebrequin aussi pour un renforcer, 

les joint spi du vilebrequin 

[floflo9]

Ça marche voilà de quoi m'occuper...

Merci beaucoup pour vos réponses ;-)

[floflo9]

Sinon il y a pas un bon kit 50 où il y aurait pas besoin de faire le vilebrequin... ? Ou en soit ça peut aller avec le kit 70 fonte ? 

[Alain]

Il y a de bons kits, mais il faut de toute façon remplacer le vilebrequin, vu le kilométrage du tien.

Je pourrais te suggérer de trouver un bloc dont le vilebrequin a peu de kms, ça t'épargnerait de devoir tout démonter...

[floflo9]

Oui parce bon tout démonter j'ai un peu peur...

 

Ou soit si je le fais faire par un mécano vous pensez qu'il en a pour combien de temps ?

[Alain]

il y a 17 minutes, floflo9 a dit :

Oui parce bon tout démonter j'ai un peu peur...

Ou soit si je le fais faire par un mécano vous pensez qu'il en a pour combien de temps ?

Le facteur principal:

Tu amènes le scooter entier ou tu amènes juste le bloc?

Si c'est juste le bloc, ça prend moins de temps et coûte moins qu'avec le  scooter complet.

[floflo9]

Si j'amène que le bloc* :-)

[Alain]

A l'époque où je ne savais pas/n'avais pas le matos nécessaire pour changer un vilebrequin, je tirais le bloc et démontais tout (cylindre, admission, variation et allumage), et l'ouverture/fermeture des carters ne prenait qu'une heure à faire.

[floflo9]

Ça marche je pense que cela est plus a ma portée merci beaucoup

[Guigui80]

Il faut se méfier de certain garage, certain sont honnête, d'autre te prendrons une blinde, renseigne toi des tarif avant.

Et en fessant comme te dis Alain ils ne pourrons pas te trouver une excuse disant avoir trouver un problème à reglé.

[floflo9]

Ça marche je vais faire ça.