scooter mbk - yamaha Réglage carburateur 21 booster

[nat1038]

Bonjour à tous , j'ai un booster avec un black trophy avec un Dell'Orto 21mm. J'ai une boîte prépa avec reedvalve vl10. Vous en pensez quoi de mon réglage carburateur: gp 92, aiguille sur le cran en haut.

[fred82000]

on en pense rien vue que lon a pas de photo de couleur de bougie pour dire si bon ou pas le réglage 

et de plus je déplace en section carburation ton post 

[nat1038]

il y a une heure, fred82000 a dit :

on en pense rien vue que lon a pas de photo de couleur de bougie pour dire si bon ou pas le réglage 

et de plus je déplace en section carburation ton pos

 

il y a une heure, fred82000 a dit :

on en pense rien vue que lon a pas de photo de couleur de bougie pour dire si bon ou pas le réglage 

et de plus je déplace en section carburation ton post

J'ai souvent vu que la couleur de bougie n'importe pas trop a cause du sans plomb

 

il y a une heure, fred82000 a dit :

on en pense rien vue que lon a pas de photo de couleur de bougie pour dire si bon ou pas le réglage 

et de plus je déplace en section carburation ton post 

 

[fred82000]

coulour bougie ces pas le filetage mais coté culot

et si ta bougie et neuve peux rouler on pourra rien dire 

après ton réglage ces surtout au ressenti que tu le fait 

[nat1038]

il y a 8 minutes, fred82000 a dit :

coulour bougie ces pas le filetage mais coté culot

et si ta bougie et neuve peux rouler on pourra rien dire 

après ton réglage ces surtout au ressenti que tu le fait 

 

à l’instant, nat1038 a dit :

 

Effectivement je n'es pas encore beaucoup de km avec. Sinon toi t'en penses quoi de ma configuration top perf trophy avec Yasuni c 16 ??

 

il y a 6 minutes, nat1038 a dit :

 

Effectivement je n'es pas encore beaucoup de km avec. Sinon toi t'en penses quoi de ma configuration top perf trophy avec Yasuni c 16 ??

J'ai vue sur plusieurs forum qu'il serait égal ou plus solide qu'un street race puis pas mal même perf sur mineralli vertical t'en pense quoi ?

 

[Boy12]

il y a 29 minutes, nat1038 a dit :

 

Effectivement je n'es pas encore beaucoup de km avec. Sinon toi t'en penses quoi de ma configuration top perf trophy avec Yasuni c 16 ??

 

J'ai vue sur plusieurs forum qu'il serait égal ou plus solide qu'un street race puis pas mal même perf sur mineralli vertical t'en pense quoi ?

 

Premièrement faut une vielle bougie qui marche  et pas neuve pour voir la couleur déjà

Mes ton aiguille au 2 ième cranc partant du haut 

Et ta richesses à 1 tour et demi 

Et gicleur de ralenti 45 

[nat1038]

il y a 1 minute, Boy12 a dit :

Premièrement faut une vielle bougie qui marche  et pas neuve pour voir la couleur déjà

Mes ton aiguille au 2 ième cranc partant du haut 

Et ta richesses à 1 tour et demi 

Et gicleur de ralenti 45 

Non mon aiguille au 2e cran déjà essayé trop riche. J'ai déjà fait pas mal de teste d'aiguilles il me manque seulement trouver le bon gicleur principal. Ralenti toute est beau 

à l’instant, nat1038 a dit :

Non mon aiguille au 2e cran déjà essayé trop riche. J'ai déjà fait pas mal de teste d'aiguilles il me manque seulement trouver le bon gicleur principal. Ralenti toute est beau 

Je me demande si ça peut venir de mon gicleur qui serait trop gros qu'il faut que je me met avec l'aiguille au fond 

[Boy12]

il y a 5 minutes, nat1038 a dit :

Non mon aiguille au 2e cran déjà essayé trop riche. J'ai déjà fait pas mal de teste d'aiguilles il me manque seulement trouver le bon gicleur principal. Ralenti toute est beau 

Bah descendre en gicleur ! ta quoi comme aiguille à

faut trouver le gicleur principal après tu t'occupes de l'aiguille 

Enfin c'est comme tu veux 

Modifié le 1 mai 2023 par Boy12

[nat1038]

à l’instant, Boy12 a dit :

Bah descendre en gicleur 

Si je descends en gicleur crois tu qu'il faudra je remonte descend mon aiguille d'une coche? Car pourtant quand je met le gaz à fond il vire super bien. Peut être c'est Normal d'être a la coche la plus haute j'ai besoin d'avis pour sa

[Boy12]

il y a 1 minute, nat1038 a dit :

Si je descends en gicleur crois tu qu'il faudra je remonte descend mon aiguille d'une coche? Car pourtant quand je met le gaz à fond il vire super bien. Peut être c'est Normal d'être a la coche la plus haute j'ai besoin d'avis pour sa

Si ton aiguille est au premier c'est que tu es trop riche en bas régime et aussi trop gicleur principal 

Mais comme je t'ai dit déjà prend un vielle bougie 

[nat1038]

à l’instant, Boy12 a dit :

Si ton aiguille est au premier c'est que tu es trop riche en bas régime et aussi trop gicleur principal 

Mais comme je t'ai dit déjà prend un vielle bougie 

Pourtant j'ai la 2 e coche en haut et c'était même pire. La j'ai mis en haut le moteur vire beaucoup mieux 

à l’instant, nat1038 a dit :

Pourtant j'ai la 2 e coche en haut et c'était même pire. La j'ai mis en haut le moteur vire beaucoup mieux 

Plus je met une coche basse pire c'est 

[fred82000]

dit moi quel aiguille tu as si ces une w9 ou pas que sa y joue sur tes réglage carburateur laiguille 

en gicleur secondaire tu dois être a 45 si sa ces bon tu et déja bien 

mais ta bougie a trop dhuile ce qui es pas bon 

[nat1038]

Il y a 2 heures, fred82000 a dit :

dit moi quel aiguille tu as si ces une w9 ou pas que sa y joue sur tes réglage carburateur laiguille 

en gicleur secondaire tu dois être a 45 si sa ces bon tu et déja bien 

mais ta bougie a trop dhuile ce qui es pas bon 

Pour l'aiguille c'est un phbg 21 black édition fac ça doit être W9. Sinon il y a un moyen de savoir en la regardant ? Pour le gicleur de ralenti en quoi sa jou sur les performances ? Il tourne bien au ralenti.

Sinon le trop d'huile c'est pour le rodage. J'ai mixé a environ 3% avec de la synthèse. Est ce grave ?

 

Il y a 2 heures, fred82000 a dit :

dit moi quel aiguille tu as si ces une w9 ou pas que sa y joue sur tes réglage carburateur laiguille 

en gicleur secondaire tu dois être a 45 si sa ces bon tu et déja bien 

mais ta bougie a trop dhuile ce qui es pas bon 

Sinon si j'ai trop d'huile peut aussi venir du fait que je le laisse réchauffé pour le démarrer et aussi car j'avais des réglages variations qui ne le faisait peu monter dans les tour. La ça va mieux pour sa

 

[fred82000]

a lachat du carburateur tu as un gicleur secondaire de 50 et ces trop gros sa te rend le réglage du mi régime impossible il te faut un 45 a la place 

pour l'aiguille ces marqué dessus a toi de regarder que sa sois une w9

[nat1038]

il y a 30 minutes, fred82000 a dit :

a lachat du carburateur tu as un gicleur secondaire de 50 et ces trop gros sa te rend le réglage du mi régime impossible il te faut un 45 a la place 

pour l'aiguille ces marqué dessus a toi de regarder que sa sois une w9

 

il y a 32 minutes, fred82000 a dit :

a lachat du carburateur tu as un gicleur secondaire de 50 et ces trop gros sa te rend le réglage du mi régime impossible il te faut un 45 a la place 

pour l'aiguille ces marqué dessus a toi de regarder que sa sois une 

Donc c'est un 45 que j'ai besoin pour avoir les meilleurs performances ??

à l’instant, nat1038 a dit :

 

Donc c'est un 45 que j'ai besoin pour avoir les meilleurs performances ??

Pourtant en mettant l'aiguille sur la coche du haut il va plutôt bien a mi régime faut pareil que j'en achète une?

[fred82000]

alors tu monte un 45 oui 

et pour ton aiguille tu regarde si w9 ou pas merci 

[nat1038]

il y a 8 minutes, fred82000 a dit :

alors tu monte un 45 oui 

et pour ton aiguille tu regarde si w9 ou pas merci 

Ok merci je vais regarder a sa plus tard 

 

[fred82000]

tu reviendra nous dire 

 

[nat1038]

Il y a 5 heures, fred82000 a dit :

alors tu monte un 45 oui 

et pour ton aiguille tu regarde si w9 ou pas merci 

Salut a toi j'arrive de faire un teste avec ma variation bien réglé et effectivement je n'es que ba et haut régime. Donc ça veut dire que mon jet secondaire est trop grand? Si je m'achète un 45 tout devrait être correct? Pas un 40 35 etc

il y a 26 minutes, nat1038 a dit :

Salut a toi j'arrive de faire un teste avec ma variation bien réglé et effectivement je n'es que ba et haut régime. Donc ça veut dire que mon jet secondaire est trop grand? Si je m'achète un 45 tout devrait être correct? Pas un 40 35 etc

je ne comprends pas pourquoi je n'es pas de mi régime j'ai besoin d'aide 

[nat1038]

Il y a 2 heures, nat1038 a dit :

Salut a toi j'arrive de faire un teste avec ma variation bien réglé et effectivement je n'es que ba et haut régime. Donc ça veut dire que mon jet secondaire est trop grand? Si je m'achète un 45 tout devrait être correct? Pas un 40 35 etc

je ne comprends pas pourquoi je n'es pas de mi régime j'ai besoin d'aide 

Bonjour ! Alors j'ai démonté mon carburateur. Alors le gicleur secondaire dessus était un 60. Cependant j'ai un carburateur phbg avec un gicleur secondaire de 40. Je peux le prendre ou il me faut absolument un 45??

[nat1038]

il y a une heure, nat1038 a dit :

Bonjour ! Alors j'ai démonté mon carburateur. Alors le gicleur secondaire dessus était un 60. Cependant j'ai un carburateur phbg avec un gicleur secondaire de 40. Je peux le prendre ou il me faut absolument un 45??

Alors il a 3 gicleur dedans celui qu'il faut que je change c'est bien le plus long ? Ou le plus petit des 3?

[fred82000]

tien voilà le lien de la marque du carburateur avec le gicleur a changer en photo 

https://www.Dell'Orto.fr/fr/gicleurs/228-120-gicleur-ralenti.html#/60-taille-50

et on règle jamais une variation en premier mais toujours la carburation 

[nat1038]

il y a 32 minutes, fred82000 a dit :

tien voilà le lien de la marque du carburateur avec le gicleur a changer en photo 

https://www.Dell'Orto.fr/fr/gicleurs/228-120-gicleur-ralenti.html#/60-taille-50

et on règle jamais une variation en premier mais toujours la carburation 

Finalement c'est bien un 50

Je vais me prendre un 45

[fred82000]

tu verra que le mi régime sera mieux déja 

[nat1038]

Il y a 2 heures, fred82000 a dit :

tu verra que le mi régime sera mieux déja 

Un gicleur de 40 sera il encore mieux ?

[fred82000]

prend un de 45 et 40 si vraiment tu veux tester mais nous si on donne un certain gicleur ces que lon sais qu'il ira bien