scooter piaggio - gilera Stage6 50cc fonte streetrace

[0bey]

Yo ! 

 

Quelqu'un connaîtrait les paramètres prévu par stage6 pour ce moteur ? 

Squish principalement, le taux de compression suivra forcément 

J'ai acheté ça neuf d'occasion (jamais monté quoi) 

Merci d'avance ! 

Ah et aussi, de combien de % on augmente le gicleur d'un cylindre d'origine à un petit kit 50cc comme ça a la louche ? Forcément ça sera à tester mais je sais pas si j'ai ce qu'il faut en gicleur en stock ou pas 

[jimmy@]

salut , pas de squish à régler sur un cylindre fonte , tu le monte avec le joint d'embase fournis et c'est bon. ne touche ni aux carburateur ni a la varia , c'est ni plus ni moins qu'un cylindre d'origine (de remplacement ).

[0bey]

Je suis OK qu'on es pas sur de la gamme de compète, maintenant il est dit tu monte et tu la ferme (sur des blog) mais bon, je trouve étrange qu'il file pas la donnée, ça permet de s'assurer du montage dans les clous

Ni plus ni moins 

Après pas sur que sur cette gamme les diag soit aussi pourri qu'un stock ou adaptable

[jimmy@]

de toute façon les diagrames sons assez bas (aux max 185°/125°) et je suis génereux , ne te prend pas la tete tu le monte tel quel , une fois monter tu voie suivant le comportement du moteur , si il il y a un truc à revoir ce seras le gp. ne touche pas à la varia et au carburateur surtout. à moins démonter un pot de détente. sur un scoot50 full origine la première pièce a changé pour + de perfs est le pot (l'origine bride à50% voir + le moteur).

Modifié le 15 juin 2023 par jimmy@

[0bey]

Le 15/06/2023 à 21:13, jimmy@ a dit :

de toute façon les diagrames sons assez bas (aux max 185°/125°) et je suis génereux , ne te prend pas la tete tu le monte tel quel , une fois monter tu voie suivant le comportement du moteur , si il il y a un truc à revoir ce seras le gp. ne touche pas à la varia et au carburateur surtout. à moins démonter un pot de détente. sur un scoot50 full origine la première pièce a changé pour + de perfs est le pot (l'origine bride à50% voir + le moteur

Mouais, la première pièce mais mettre un pot qui s'accorde à l'origine quand on change le moteur bah.. Ça colle plus forcement

 

Bref, qui a parler que mon pot était d'origine ? J'ai un s1r bidalot 

Baa "préparé" carburateur origine gp96 

Galet 5.5, ressort embrayage jaune et blanc au convertisseur (égale origine en gros) 

Le machin prends en gros un ptit 80 gps sur le plat

 

J'ai donc monté le "cylindre adaptable" hein 

Sur les courbes en jaune c'est avant et en bleu après 

(j'ai pas de plat, donc ça monte dans un sens et descend dans l'autre 1.5% environ) 

J'ai coupé sur la dernière, encore en rodage et ça commençait à prendre les tours

 

Galet trop lourd, à vérifier mais le régime de puissance est autour de 9000 va falloir aleger le variateur et par contre ça embraye trop tôt et je vois pas ce que je peux monter comme ressort

 

Mais bon, ce n'est pas le sujet ici et puis visiblement il y a rien à changer.