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Posté(e)

Bonjour,

J'ai un peu les boules. J'étais sur que je pouvais rouler avec du 95. Mais je n'avais pas la nuance. C'est le 95E10 qui est dangereux pour les 2 roues.

Je viens de l'apprendre :unsure:

 

Du coup je m'inquiète un peu. J'ai du faire 3/4 du réservoir. le scoot n'a en plus jamais présenté de problème. Pas de boutage etc. Juste le démarrage qui est souvent compliqué. Il a besoin de beaucoup de kick. Et il tient pas vraiment le ralentit. Obligé de faire quelque accélération pour qui se stabilise au ralenti. Ensuite ça va.

 

Mais comment je peux savoir si le E10 a abîmé le scoot ?

Merci 

Posté(e)

Salut déjà siphonne le réservoir, change de filtre à essence, vérifie l'état des durites liées au carburateur, change de bougie nettoie ton carburateur et ROULE AU 98 fais pas la pince sur un réservoir de 5.5l il y a quasiment aucune différence de prix, un scoot c'est du 98 point barre on cherche pas plus loin.

Posté(e) (modifié)

C'est ça le filtre à essence ? J'ai juste à tirer sur les deux durites qui le retient pour le changer ?

 

merci beaucoup. Pourquoi changer la bougie elle fonctionne déjà ? Vrais question 

Screenshot_20240802_180601_Google.jpg

Modifié par ProtectDreams
Posté(e)
Il y a 14 heures, Max Blackbird a dit :

Il a rien ton scoot 

C'est vrai qu'en Martinique on roule qu'au 95, il y a pas de sp98 et on n'a pas de problème, mais le e10 j'irais pas rouler avec trop d'éthanol j'ai peur pour mes durites aliexpress

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