En matière de véhicule électrique compact, tout va très vite. Go-Board l'a compris en renouvelant l'intégralité de sa gamme. Ses trottinettes électriques sont proposées en motorisation de 350 et 450 Watts, avec batterie au Plomb ou Lithium et transmission par courroie. Les prix vont de 599 jusqu'à plus de 989...
2013 semble bien parti pour être l'année du véhicule électrique léger ! Emboîtant le pas à Egret et sa One V2, la marque Go-Board vient elle aussi de dévoiler les dernières évolutions de ses trottinettes électriques pour adultes. La gamme 2013 s'articule autour de 2 modèles qui partagent le même châssis de 95 cm de long, mais aussi une transmission par courroie et non plus via une classique chaîne...
Les Go-Board 2013 sont parées à arpenter les rues bondées des villes
Ces évolutions visent à rendre les trottinettes Go-Board plus polyvalentes et confortables à utiliser. Le guidon est ainsi réglable sur 2 crans en hauteur, tandis que le plateau rallongé offre une stabilité accrue sans perdre de sa compacité. Des petits plus ont également fait leur apparition : fixation des poignées à vis, béquille latérale rétractable et, en option, kit éclairage et selle amovible.
La Go-Board 350B (B comme Belt, pour courroie) est déclinée en version au Plomb-acide (599€) et Lithium-Polymères (779€). La première solution pèse 15 kg pour 10 kilomètres d'autonomie et une recharge complète en 9 heures, avec les inconvénients pratiques du plomb (durée de vie, pas de recharge partielle). Avec la seconde, on passe à un poids de 12.5 kg pour 18 km et 4h de charge.
Sous le plateau en bois de la 350B, c'est Plomb ou Lithium au choix !
Et avec une grande flexibilité, batterie au Lithium oblige ! La Go-Board 450B XL est, comme son nom le laisse supposer, un condensé de ce qu'il se fait de mieux. Grâce à son moteur Brush de 450 Watts et à sa batterie en 36V et 12 Ah, elle peut réaliser des trajets de 25 kilomètres à la vitesse max. de 25 km/h. Le tout pour un poids qui dépasse tout juste la barre des 14 kg. Pas mal non ?
Ce modèle constitue une excellente alternative à la Brushless, que la marque stoppé suite à des problèmes de fiabilité. Il bénéficie en plus d'un disque de frein avant, disponible uniquement en option sur la 350B. Son prix de vente est toutefois à la hauteur de son pédigrée : comptez 989€ chez les revendeurs spécialisés comme Alternative Bike. Arrivée en magasins prévue pour début juin !
Compacte, légère et autonome... la Go-Board a de quoi inquiéter la concurrence.
Site officiel : go-boards.fr.
My eco problemes, quels problèmes as tu rencontré avec la PB2 ?
La PB2 n'est pas nulle (enfin je n'ai pas eu le temps de le vérifier), mais la société my ecomobile est à déconseiller : SAV non réactif et surtout gérant peu fiable. A déconseiller fortement hélas. D'autres expériences heureuses ou malheureuses avec cette société ?
Ce sera le cas oui, ils ne vont pas rater cette opportunité de faire des ventes !
J'espere que la Go-Board 450B XL va etre redispo pour noel
J'ai essayé une Go-Board avec ce même écran dont vous parlez. Au final ça n'apporte pas le même confort que celui d'une Egret... Je sais que la marque a testé cette fonction mais n'a pas souhaité la proposer car elle n'a pas convaincu les personnes ayant essayé, dont je fais partie... Je préfère avoir une batterie de 12Ah (plus d'autonomie) mais pas d'écran de contrôle (My Ecomobile PB-2 vs. Go-Board 450B XL).
Avez-vous connaissance des produits de la Sté my-ecomobile, dont la trot' électrique PB-2 ressemble très étrangement à une Go-Board ? Elle a notamment un écran de contrôle.
Mais je m'étonnerais toujours de la très grande ressemblance des pièces composant les modèles de telle ou telle marque !
A quand un essai de ce modèle, pour voir ce qu'il a dans le ventre ?
Bonjour, c'était en effet le cas sur les versions précédentes, jusqu'en 2012. Suite au succès de son modèle sur le marché européen, le fabricant a revu les seuils de tolérance (qui induisaient le jeu) à la baisse. Du coup, on se retrouve avec une direction beaucoup plus précise et on n'a plus cette impression de "flottement" qu'on pouvait ressentir avant.
Il me semblait que certains modèles anciens (mais néanmoins récents) de Go-Board avaient des problèmes de stabilité, de tenue de route ou de jeu entre la fourche et le deck. Pensez-vous que ces problèmes sont résolus ?
Il me faudra attendre de faire un essai des deux engins pour faire un choix. C'est plus raisonnable !
En tout cas merci beaucoup d'avoir répondu à mes sollicitations.
Oui, le confort est radicalement différent ! C'est flagrant sur les routes abîmées mais ça se ressent aussi sur le plat. Après il y en a certains que ça dérange de rouler avec l'Egret (ça peut donner mal au dos) et d'autres pas du tout. Personnellement je roule beaucoup avec l'Egret et ça ne me pose pas de soucis, je me suis habitué ! Alors quand je prends une Go-Board, j'ai l'impression d'être sur un coussin d'air
Merci pour votre réponse. Enfin ultime et épineuse question, celle des pneus ; le niveau de confort est-il radicalement différent ?
Cordialement.
J'ai pu tester le modèle de démonstration pour la presse (pré-série). Côté fiabilité les 2 sont très similaires et demandent peu d'entretien. J'aurai toutefois une préférence pour la Go-Board, dont le châssis est largement éprouvé, alors que celui de l'Egret One est encore tout jeune. Autre point, le moteur de la Go-Board est techniquement plus simple et donc bien plus facile à démonter ou changer en cas de souci...
Puisque vous avez eu l'opportunité d'essayer les deux modèles évoqués précédemment (j'avais pourtant lu que la Go-Board 450B XL serait seulement en magasin à partir de juin !?), peut-être pourriez-vous m'aider dans ce choix qui s'ouvre à moi ? Habitant en périphérie de Paris, j'arrête la voiture et envisage l'achat d'une trottinette pour me rendre à mon travail (4 x 1,2 km/jour). L'une mieux équipée, l'autre plus puissante, comment trancher ? Le look n'est pas très important pour moi, l'essentiel à retenir serait la fiabilité dans le temps.
Alors Eroan, pouvez-vous m'aider ?
Pour avoir testé les 2, il y a quand même une nette différence :
- Egret One V2 : mieux équipée (compteur multifonctions, récupérateur d'énergie), meilleure finition générale.
- Go-Board 450B XL : plus puissante (en accélération et montée notamment), plus confortable sur tous les terrains.
Après c'est vrai que question poids, gabarit, autonomie et temps de charge ça reste très similaire. Reste enfin la question du look, et c'est à chacun d'en juger
Reste à VEL à réaliser un comparatif entre l'Egret one version 2 et la Go-Board 450B XL tellement les 2 modèles semblent proches.