2Fast, spécialiste de la compétition scooter, vient de présenter un ensemble d'une technicité rare. En effet, le haut-moteur accompagné du vilebrequin course longue permet d'atteindre les 86cm3 comme la version MHR Big Bore. Les performances s'annoncent particulièrement impressionnantes, tout comme le prix de 1050 euros...
Les nouveautés signées 2Fast sont relativement rares et c'est pour cela qu'il faut en profiter un maximum... Et croyez-moi, la dernière nouveauté du spécialiste italien va non seulement vous satisfaire mais va surtout vous ébahir tant son ampleur est grande. Petit retour en arrière avec le pack cylindre/piston et vilebrequin MHR Big Bore 86cc que nous vous présentions en avant première fin 2007. Cet ensemble avait séduit une large partie d'entre vous et pour cause, un cylindre 86cc made in Malossi, ça ne rencontre pas tous les jours.
Fort du succès rencontré par le pack MHR Big Bore, 2Fast complète son catalogue de cylindres de compétition. Après avoir lancé un haut-moteur 78cm3 il y a quelques années, l'équipementier italien monte la barre d'un cran et s'attaque une fois encore aux compétiteurs les plus chevronnés avec un pack cylindre-piston de 86cm3 accompagné d'un vilebrequin en course de 44 millimètres. Les Malossi et autres Cristofolini TCR n'ont qu'à bien se tenir !
La nouveauté est donc tout simplement énorme ! Lorsque l'on connaît les performances que peut développer l'ensemble MHR Big Bore, il est difficile d'imaginer jusqu'où pourra aller le cylindre 2Fast s'il est parfaitement accordé... À ce jour, bien maligne est la personne qui saurait nous le dire. Attendons les essais sur banc d'essais et sur circuit pour connaître les véritables performances offertes par ce groupe thermique. Bien évidemment, inutile de vous rappeler qu'un tel moteur est strictement réservé à la compétition et ne peut être utilisé sur voie publique.
Sans surprise, le haut-moteur en aluminium s'arme de caractéristiques communes à la version estampillée Malossi. En effet, il se voit doté du même piston mono-segment que le modèle Big Bore : diamètre de 50 millimètres, segment de 0.8 millimètres d'épaisseur en fonte KDN5 et axe de 13 millimètres. Ses transferts ainsi que ses lumières énormes et extrêmement bien finies viennent accompagner une large sortie d'échappement à barrettes bien entendu ! Le plot de la culasse est quant à lui bien différent des modèles Malossi, il apparaît ici comme la marque de fabrique du constructeur 2Fast. Enfin, sa culasse décomposable assurera un refroidissement optimal , ce qui s'avère essentiel en compétition.
Le vilebrequin bénéficie lui aussi de caractéristiques assez uniques. Doté d'une structure en acier forgé, il s'équipe de deux grosses masses et, à la différence de la gamme Big Bore, d'une bielle de 90 millimètres de long usinée en titane. En un mot : il est parfaitement adapté au cylindre de diamètre 50. Petite information communiquée par le département technique de Maxiscoot, l'équilibrage est réalisé grâce à l'utilisation d'inserts en bois... une technique assez inattendue mai qui a certainement fait l'objet d'études très poussées ! En effet, rien n'est laissé au hasard.
Comme c'est souvent le cas, cet ensemble est disponible pour machines Minarelli et Piaggio/Gilera à refroidissement liquide. Il vous sera livré avec les joints mais sans goujons... Par ailleurs, aucune cale d'embase n'est nécessaire puisque le cylindre intègre déjà un volume supplémentaire, qui se traduit par un gain de 5mm en hauteur. Vous trouviez l'ensemble Big Bore déjà bien assez cher ? Vous ne serez pas déçu avec celui de chez 2Fast : comptez environ 1050 euros vilebrequin compris selon les VPCistes. Un tarif élevé mais bien heureusement justifié. Massimo Tedeschi nous a t-il déjà déçu ?
Que du beau...
Bonar
En meme temp masimo tedeschi et ancien de cher malossi
Ah bon il est pas homologué sur route ouverte? mdr j'ose même pas imagine comme il dois trop marcher!! comme j'aimerai tellement tester!!!
Il est cher
Pas terrible il doi pas marcher autant que le big bore 86 de plus je deteste con batte malossi car ces les melleur et personne de pourra les battre et je ferai ce que je pour convaincre malossi de faire un kit et vilo plus exetrem et que personne ne pourra en faire autant au niveau perf bon voila ce que jai a dire
Pour info, le patron de 2fast, j'ai nommé Massimo, est un ancien ingénieur de chez Malossi. Il est, entre autres, à l'origine des cylindres MHR Team 2... Alors... arrête de raconter des conneries
Nitro big bore = ridicule. a+
Sa va etre encore un truc de fou se kit je vait le teste je le resoi le semaine prochaine
Nitro big bor tes k1 gro con ! on sen fou qui c'est qui fait les meilleur cylindre, limportan c'est qu'il se fasse concurence pour que les pri baisse !! en + malossi sa tourn telmen for qui paré que c'est fragil a mor ! mais bon jen c'est rien moi j'ai stage 6 !! lol bref c'est quand même 1 truk de ouf 2 fast
1050 euros. Quand même. Un permi moto sa coute combien juste pour info ? Enfin pour les passionnés de run c'est pas mal. Même si je vois pas trop l'intérêt d'accélérer pendant quelques centaines de mettre en ligne droite une fois de temps en temps :/. Course ok sa sa doit être génial mais le run :/. Enfin les gouts et les couleurs ;p
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