Le constructeur italien Piaggio vient d'annoncer la disponibilité prochaine de ses Carbany Cruiser et Beverly Tourer 300ie, deux maxi scooters à grandes roues. Dotés d'un bloc moteur performant et d'une partie cycle classique mais bien pensée, les scooters seront commercialisés à respectivement 4099 et 4310 euros. Présentation !
Au catalogue de Piaggio depuis plusieurs mois outre-Alpes, le Carnaby Cruiser 300ie qui n'était pas censé être commercialisé en France arrivera finalement en concessions cet été. Il faut dire que les scooters à grandes roues ont, à l'instar des scooters à 3 roues, le vent en poupe ! Déjà présent sur le segment grandes-roues du 50cm3 jusqu'au 150cm3 avec son Liberty, Piaggio ne pouvait se permettre de passer à côté de cette opportunité. En face, Honda est en effet déjà bien présent avec un maxi scooter SH 300i doté d'arguments percutants.
Côté motorisation, le Carbaby Cruiser adopte le bloc monocylindre Quasar Euro3 à refroidissement liquide que l'on retrouvera également très bientôt sur les Beverly Tourer 300ie et Aprilia Scarabeo 300. Avec ses 278cm3, le moteur s'avère plus coupleux que l'ancienne génération, dont la cylindrée n'était d'ailleurs que de 250cm3. Côté équipements, le scooter reste dans les sentiers battus avec un grand coffre sous la selle, un vaste plancher plat, un tableau de bord analogique complet et quelques accessoires pratiques comme un crochet à sacs ou une large poignée passager.
Cette nouveauté sera disponible dans le courant de l'été 2009 au tarif de 4099 euros. La nouvelle mouture du Beverly, le Tourer 300ie, sera également ajoutée au catalogue de Piaggio dans les mois qui viennent et affichée à 4310 euros. En faisant le choix de commercialiser ses nouveaux Carnaby et Beverly en France, le groupe Piaggio-Aprilia s'assure une place de choix sur le segment des scooters à grandes roues : du Liberty 50 à 1949 euros jusqu'au Scarabeo 500 à 4550 euros, les italiens sont là ! Une stratégie qui a des chances de s'avérer payante au vu des dernières tendance du marché.
Et bien je pense que un 300cc reste léger en poids et offre un bon compromis prix et service apporté, avec aujourd'hui la chasse à la vitesse, plus gros n'est pas indispensable.
Les grandes roues quand à elles, tout le monde la bien compris offrent généralement une meilleure tenue de route, les roulements font moins de tours et peut être que les pneus sont moins chers.
Reste une question à se poser, l'énergie cinétique emmagasinée par la masse ou le diamètre de la roue, avantage ou inconvénient ?
Motard depuis 1986, Yamaha 600 ténéré, Honda GL 650 silver wing, CN 250 spazio, Bmw 650 rt.
Sa va il est beau . Mais 300cc je sais pas si sa ce vend beaucoup en france :/. Quitte a passer un permis A je pense que les gens achèteront plutôt un scooter plus puissant :/.