Classement

Par ou commencé ... je suis fan depuis mes 14 ans de scoot kité sauf que nous ont roulais tous les jours avec nos machine maintenant ca commence vraiment a plus être possible vu mon age et la législation . Donc je posede un Aerox 2005 il me semble acheter avec un tés de fourche tordu , roulant avec un kit 70 malossi sport fonte , un variateur et un pot bidalot avec la cartouche bleu . 800 euros et depuis j'ai décider d'en faire un monstre . Je n'es pas la photo d'achat le voilà quelque mois après la première configuration pour tous les jours voilà quelque photo maintenant

ça monte pas , le cdi et le faisseaux sons pas les mêmes.

le mk2 50cc en alu et solide juste que les mec doive y tiré comme des gros porc dedans c'est tout en plus tu as un bon pot qui peux déjà bien aller avec le 70 top pef et tu sais faut bien se faire plaisir car déjà rien que débrider tu et déjà hor la loi pour eux alors autemps aller jusques au bous

Sympa ce Nini... Je suis

salut déjà il aurais pas du marquer pour pièce sur la carte grise et puis si tu lui prend en entier tu dois vidanger les réservoir et les nettoyer démonter toute la variation et contrôler l'etat des galet de la courroie de l'embrayage regarder les joint spy mais le mieux et de démonter et changer tous les joint au complet regarde aussi que tu as bien de l'étincelle

Le s3r est déjà pas mal d'après ce que j'ai pu lire , le c16 ces le must effectivement ... ca fais un moment que t'arrive pas a trouver un bon réglage , bizarre .. je trouve ces kit simpliste pourtant

100e le cadre et 80e le moteur mais si tu remontes les 2 ensembles et que le scoot tiens sur ses roues tu pourrais le vendre 300 ou plus je pense

Déjà ,démonte ton carter de kick pour regardé qu'est ce qui a été monté en ressorts ,si tu peine a monté a 50 km/h ,essaie de changer les 3 petits ressorts d'embrayage par du jaune malossi ,ça devrait améliorer le démarrage sans te ruiner ,c'est pas cher .Si ça fait toujours rien ,c'est que tes galets sont légèrement trop lourd .