Classement

Ok cette fois-ci c'est décidé semaine pro je monte un 1/2moteur d'ovetto juste pour faire un banc de test!!! J'ai demandé au proprio de l'ovetto de débrancher son petit boîtier et...ça change rien!pete au 1/4 le truc Trop gamberger sur les allumages pour saisir la vanne!! Oui j'y ai mis le temps!!!

Ok je savais pas moi que c'était séparé! j'ai été bercé par motoplat mhr pvl mvt le reste pour moi c'est de la magie,alors de l'origine c'est une autre dimension là

Ok ok

Donc selon toi cdi est calculateur serait séparé??? Le cdi top perf jaune est selon moi hein! le cdi pour ancien model à avance fixe juste non limité en tours et le cdi rouge de top perf beaucoup plus gros pareil c'est pour ancien model mais à avance variable(j'en ai un rouge de scoot sur mon quad en am6) Sinon pour la boîte à air j'ai plus de peinture noire non plus!m'en reste juste de quoi postillonner un peu a l'entree d'air!! J'ai choppé la 1ere bombe qui trainait pour finir vite fait c'est du "gris sputnik"laissé par l'ancien proprio du blaster

Petit retour j'ai enfin réussi à corriger le souci de la baisse de régime en démontant le carter et en passant le doigt l endroit où les plots ont était meuler n était pas totalement lisse du coup on a limé plus profond et plus de baisse de régime. j'ai également eu le retour d un mécano qui a rouler sans aucun plots et apparemment le scoot se comporte comme si il était bridé d après c dire. Pensez à bien meuler profond pour les personnes qui veulent débrider leurs pegeot euro 4.

bonjour, pour le moment, je dirais que t'es trop pauvre ...( taille gicleur principal ) ressort de poussée... ( origine ou couleur ) poids galets et quel pot origine ou autres ? et une photo du moteur et filtre à air... bougie ...