Classement

au debut je trouvais que le carde en bleu aussi ça le ferais pas, mais je me suis trompé, par contre j'attends de voir monté entiere, pour l'instant ça claque bien

presque fini

Bon, j'ai craqué pour un injecteur plus gros... Pourquoi ? À cause du %VE trop élevé au ralentis (62-63%), et beaucoup trop élevé à plein régime (153%), ce qui fait que l'injecteur d'origine 125cc (donné pour 80g/min) va être totalement dépassé Je passe donc à 150g/min, soit presque le double de débit (prévu pour des moteurs jusqu'à 300cc), ce qui ne sera pas de trop pour ma configuration. L'avantage est aussi de passer d'une buse d'injection 2 trous à 3 ou 4 trous, pour une bien meilleure pulvérisation...

5g

Oui tu sais ici dès que tu veux faire un truc c'est compliqué. Par exemple au bled tu veux faire surfacer des tambour de freins c'est vite fait, refaire un alternateur pareil, ici le travail manuel et le savoir-faire à perdu beaucoup de valeur.