Eroan

Salut, il faudra changer le cylindre au complet à mon avis, et je ne sais pas par quelle référence...

Salit, l'idéal serait de comparer le connecteur d'origine avec celui-ci !

Purge du système de freinage hydraulique ?

Il y a une technique pour remettre des étriers en état de fonctionnement, il ne suffit pas juste de les remonter ! Si @Alain passe par là...

De la très bonne came fabriquée en Espagne, tu peux y aller les yeux fermés

Les kits habillage sont peu qualitatifs, nettement moins que l'origine en tous cas. Ça ne tombe souvent pas pile poil sur les fixations et c'est moins solide...

C'est certain, mais continue de regarder car je te confirme que tu ne seras pas à ton aise !

Les offres de financement en concessions françaises sont réservées aux français oui, je te le confirme ! mais ça ne t'empêche pas de faire une demande de crédit à ta banque (crédit à la consommation) pour acheter un scooter en France !

Passe ton chemin et achète un Scoot en bon état, il y en a quand on cherche bien et qu'on est patient !

Même question, car Tym c'est juste inconnu !

Oui, Doppler S1R ça le fait !

Salit, pas normal l'air entre le cylindre et le pot, c'est censé être 100% étanche ! Regarde de ce côté pour commencer !

Filtre à essence remonté dans le bon sens ?

Alors, ton souci de puissance vient clairement de l'amorce de serrage oui, il y a une perte de compression c'est obligé, même si ça tourne quand même... ensuite un piston ne te fera rien gagner non, il fait passer en cylindre 50cc alu Racing ou 70cc fonte Sport pour espérer gagner à ce niveau. enfin, laisse tomber la préparation moteur si tu es novice, pas le genre de choses à faire à la légère !

Le tout sans soudures sur le châssis ?? Tu as une de ces chance...

Ce pot n'est pas meilleur que des classiques de chez Conti, Bidalot ou Leovince... que cherches-tu comme performances ? Plutôt accélération, polyvalence ou pointe ? et surtout avec quelles autres pièces comptes-tu l'utiliser ?

Salut, bah le fusible est grillé ou pas ?

C'est quand même du confort le niveau de carburant...

Ah, il fait jouer dans le compromis alors oui ! Continental est une bonne marque oui, je ne connais pas cette référence mais si elle rentre dans ton budget ça devrait le faire !

Salit, non non pas de trous à percer, il faut acheter une platine compatible avec ton scooter. Piaggio en propose bien sur, mais aussi Givi, Shad et Kappa Moto ! Regarde sur le net, ça se vend souvent en kit avec un top-case autour de 90-100€...

Je ne savais pas pour les pièces d'origine, c'est un bon point !

Demande des explications, puis trouve des arguments pour les contrer... Ah, oui déjà essaie de bosser et d'économiser pour pouvoir te l'acheter seul, ça aide . r

Salut, non ça se corrige avant coup, en utilisant un micro déporté par exemple ! pas grand chose à faire en post production

Ce n'est pas la politesse qui te tuera en tous cas...

Un nettoyage du carburateur ne lui ferait pas de mal, il a mal apprécié son année sabbatique on dirait