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Eroan

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Tout ce qui a été posté par Eroan

  1. Ce n'est rien du tout ça, question d'usinage. Tant qu'il reste équilibré pas de risque particulier que ça casse.
  2. Tu peux t'acheter un Dell'Orto 17,5, ce sera un upgrade très utile sur le long terme, et ça facilitera grandement les réglages !
  3. Ah c'est plus clair oui Il peut effectivement y avoir un souci de calage, mais je doute que quelqu'un ait les réglages d'origine sur le forum Pas de possibilité de demander ça à un concessionnaire près de chez vous ?
  4. merci, ça fait plaisir aïe, c'était à craindre Il y a des solutions mais moins accessibles. L'idéal serait de re-tarauder en diamètre supérieur mais je ne suis pas sûr que tu trouve le goujon qui va bien ensuite !
  5. Ca ne vaut pas de la synthèse ou semi c'est sûr mais sur un Stunt d'origine ça ne risque rien...
  6. C'est le robinet qui est mort, normalement ça fonctionne par dépression...
  7. C'est clair ! Si tu vises la discrétion un passage haut est le mieux, tu peux te tourner vers du Leovince X-Fight qui est top.
  8. Attention à l'utilisation du terme "préparer", je ne pense pas que ce soit réellement ce que tu souhaites faire. +1 pour un changement des lamelles pour des modèles en carbone, ou passage en Malossi si tu vises vraiment de grosses perfs. Mais ça veut dire que tu es déjà en 70/80cc avec échappement Racing et compagnie. C'est le cas ?
  9. Et c'est censé avoir du sens ce charabia ? Désolé mais je ne comprends rien.
  10. Salut, il faut remplir le carter, la contenance ne doit pas être supérieure au Litre. Tu peux mettre à peu près n'importe quelle huile de transmission si c'est pour une bécane d'origine.
  11. L'idéal ça reste les PMT Rain pour la pluie : https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-1956-pneus-pmt-rain.html
  12. La fibre ce n'est pas donné à tout le monde c'est clair
  13. Eroan

    Runner 50 ou Spirit 50 ?

    Quel gâchis... garde ton Booster car tu vas perdre énormément en changeant de scoot, en gros toutes les dépenses que tu as fait dessus n'auront servi à rien. Si c'est pour remettre autant dans le Runner ensuite c'est juste dommage...
  14. Sujet déplacé dans la bonne section ! Pas de bride au carburateur non, juste une rondelle au variateur et un tube à l'échappement... Le changement de la courroie peut facilement être fait en même temps que le variateur. Par contre pour les pneus il faudra le faire faire en garage / Euromaster.
  15. Changer de variateur si tu n'as pas de pot d'échappement ça n'a pas grand intérêt effectivement...
  16. Cool de faire ta pub ici, mais si ce n'est pas pour apporter une réponse ça va passer en spam... Tu as bien nettoyé avec un chiffon après la vaporisation du produit ?
  17. Starter automatique mort ou bien ralenti réglé un poil trop bas.
  18. Pour quelle raison ? Ce n'est pas un upgrade indispensable ça... Bizarre cette bougie partiellement colorée, c'est clairement un problème de combustion. Je parierai que le souci vient... de la bougie en elle-même Essaie avec une bougie neuve et regarde si ça fait pareil, je suis persuadé que non
  19. Titre modifié et sujet déplacé. Oui il faut augmenter la taille du gicleur principal avec des trous en plus, essaie déjà avec +5 pts !
  20. C'est là que je ne comprends pas. Il a du mal à tourner = il y a une résistance en le poussant ? Si c'est le cas il y a un problème côté variation, un démontage s'impose !
  21. C'est une belle évolution oui, le gain sera notable par rapport à l'origine. Mais +1 pour l'échappement, il y a mieux...
  22. Tu peux mettre du frein filet sur le filetage du bas-moteur, comme ça ça ne se desserrera plus en vissant la culasse !
  23. Effectivement, et en plus je vois très bien à quoi elle ressemble je l'ai croisée sur le stand de la marque il y a 2 ans Pour en revenir à la question c'est du Minarelli AM6 donc ça laisse énormément de choix. Perso je verrai bien un petit Leovince X-Fight ou Yasuni R1...
  24. Il faudra certainement baisser très légèrement ton gicleur (genre 2-3 points) car le Doppler prend moins d'air qu'un mousse basique type Malossi E5 !
  25. Sur un scoot 4 temps un variateur apporte un peu partout, c'est bien une évolution à faire tu ne t'es pas trompé ! Par contre pas besoin de changer d'échappement, ce serait jeter de l'argent par les fenêtrès pour une simple question de look !
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