Eroan

Ca fait zéro compression = scoot qui reste sur place et vilebrequin explosé en prime.

grave erreur !

L'intérieur du cylindre est nikel. Tu utilisais quel liquide de refroidissement ?

Monte un vilebrequin renforcé ! Avec un Doppler S3R ça tournera mais pas de façon optimale.

Voilà ce qu'on appelle mettre la charrue avant les boeufs ! Le 70cc Corsa est l'un des fonte les plus puissants, tu aurais mieux fait de t'assurer d'avoir le reste avant de l'acheter. Un Yasuni R voire C16 sera parfait, le Doppler RR7 passera aussi comme l'Artek K2. Il te faut aussi un vilebrequin renforcé oui, un carburateur de 19mm avec admission carbone, un variateur + embrayage Racing et les bons réglages.

Un vilebrequin n'apporte pas de performances en plus, c'est surtout un gage de résistance. Après c'est sûr qu'un vilebrequin qui encaisse du 14 000 tr/min sans broncher tournera mieux qu'un modèle d'entrée de gamme, mais on ne peut pas parler de "performances" d'un vilebrequin... En axe de 12 c'est le top mais ce n'est pas du tout nécessaire sur un Top Perf 70...

Salut, sans l'avoir testé je sais que c'est du très bon. Qualité Athena donc rien à craindre...

Salut, ça doit pouvoir s'adapter, le plus difficile étant de fabriquer les pattes qui vont bien. Mais je serai toi je conserverai la mob avec son pot type origine, c'est un monument et je trouve ça dommage de ruiner son esthétique avec des pièces Racing...

En parlant de tuyau tu veux dire le collecteur qui se raccorde au cylindre ? Ca peut se commander chez Kymco oui mais c'est cher. L'idéal est de trouver une ligne complète avec collecteur + silencieux, ça existe pour ton modèle chez des marques comme Leovince, GPR et autres...

Ca te donnera un peu plus de couple, donc meilleure accélération et reprise. Mais si tu es satisfait et bien réglé en 12 reste comme ça, car c'est un bon compromis consommation / performances.

Pardon ??

D'un fusible qui a lâché, d'un câble qui fait masse, d'une infiltration d'eau, d'une batterie faible...

Tout est dit. Imagine si tout le monde faisait ce qu'il veut, ce serait Noël sur le périphérique mdr...

Relier des feux au faisceau ce n'est pas de la mécanique Mais pour le travail que ça représente tout dépend des modifs faites sur le faisceau, si ça a juste été shunté ce sera facile, si des parties du faisceau ont été retirées ça le sera beaucoup moins... Il faut confier ça à quelqu'un qui s'y connaît.

Change de rétroviseur et monte un sabot BCD blanc

L'Azzuro (peu importe son nom en fait) est une cochonnerie chinoise, fonce sur le Fly qui est de bien meilleure qualité.

La selle passera sous garantie si elle n'a pas été cassée à cause d'une tentative de forçage. Si c'est le cas et que vous êtes couvert contre le vol, c'est l'assurance qui pourra rembourser le coût.

Sujet déplacé dans la bonne section, ça aidera pour avoir des réponses... Prends-toi un Dell'Orto si tu veux rester sur du classique. Par contre en 21 mm il va te falloir une pipe de diamètre supérieur, la compatibilité est indiquée à chaque fois !

Salut, starter auto ou manuel ?

Salut, la tête n'importe pas ce qui compte c'est le filetage.

Salut, il faudrait racheter la pièce plutôt que de rester avec un bricolage, ton souci vient très certainement de là ! Regarde ici pour de la pièce détachée spécifique : https://www.Dell'Orto.fr/

Tes galets sont aussi nettement trop légers, repasse en 5,5 grammes !

Salut, quel est l'ampérage de ta batterie ? Il faut mettre des fusibles qui vont bien sinon ça pètera à la moindre petite variation...

Logiquement non, du 82 devrait le faire. Attention à ne pas trop appauvrir...

Ca dépend du type de carburateur, des réglages et de l'endroit où dort le scoot.