Eroan

Salut, il faut augmenter le gicleur principal de 7 points comme après tout changement de pot pour un modèle de détente...

Salut, déjà ton mécanicien t'a menti. Tu as de la compression au kick ?

Salut, au vu des conditions et du fait que tu aie pu rouler un peu je pense qu'on t'a mis quelque chose dans ton réservoir. Ca a causé un serrage car si tu n'as plus de compression et plus aucun démarrage ça ne peut être que ça. Bref, il va falloir tout démonter, nettoyer et changer le cylindre / piston.

Salut, nettoie ton carburateur, une saleté a du y entrer et se balade dedans.

Euh... Et si tu ouvrais ton carter pour vérifier dedans ? La courroie en a probablement pris un coup !

Le variateur c'est là où on met les galets oui.

Tout est dit. Prends-toi un pot Yasuni Z pour commencer et n'oublie pas de régler ta variation + carburation.

Il est très bon oui, après ça ne veut pas dire qu'il n'y a pas plus performant ailleurs...

Haha. L'éternelle blague.

Un kit 50 fonte ne sert à rien à part jeter de l'argent par les fenêtres. Reste avec ton pot S3R, fais de bons réglages de carburation + variation et ce sera parfait.

Tu compares un fonte et un alu, l'alu sera forcément un peu plus puissant, mais aussi moins polyvalent...

Salut, ça doit passer. Tu te fais une vraie configuration Racing en MHR Team ou tu fais quelques concessions ? Car si c'est pour vraiment tirer dedans je te conseillerai quand même un vilebrequin Racing adéquat.

Salut, comme d'hab : galets plus légers, ressort de poussée plus dur et gicleur principal de +7 pts.

Salut, on parle de quels joints là ?

Les pots High-End pour la compétition oui. Je n'ai pas précisé c'est vrai...

Salut, pas de raison que ça ne passe pas en montage rigide du moment que le manchon est bien positionné... À voir à la longue avec les vibrations aussi s'il n'y a pas d'effet d'émulsion...

Salut, ça éclaire un poil mieux qu'une ampoule incandescente (selon la puissance de chacun) et moins que de l'halogène. Par contre ça consomme nettement moins, sur un 50cc c'est pas mal pour éviter de trop solliciter la batterie.

Salut, tu dois avoir un faux contact qui fait déjà masse quelque part !

Au moins 50 km/h en pointe. Non, sérieusement une bougie ne fait rien gagner, mais ça peut faire perdre si elle est usée.

Tu me la refais en français ?

Salut, on trouve des schémas de faisceaux simplifiés sur Internet. Si tu n'as rien à part allumage, CDI et neiman ça ne devrait pas être bien compliqué. C'est un allumage d'origine ?

Salut, aucune idée. Un scoot sans autocollants c'est courant... Un pot ne doit pas faire de bruit, il faudrait savoir d'où ça provient. Tous les pots sont par ailleurs vendus bridés, donc quel que soit la référence que tu achètes les performances ne seront pas meilleures si tu ne débrides pas. Les réglages de variation et de carburation ont été faits ?

S'il broute c'est qu'il y a trop d'essence, pas le contraire. Il faudrait savoir s'il est trop riche ou trop pauvre !

de mauvais mécanos... Si c'est la vitesse réelle oui c'est cohérent. Ton problème vient clairement d'une variation mal réglée...

Tout est dit ! Permis AM ou permis auto ou permis moto.