Eroan

Oui surtout que le réservoir est au bout du cul, j'avais oublié ça...

Un clips a du mal s'emboîter, il faudrait logiquement forcer mais connaissant les carénages du Booster j'ai bien peur que ça pète au passage... L'idéal serait de le déboîter entièrement pour le clipser à nouveau partout...

La différence est qu'il y a besoin de moins d'entretien sur les 4 temps, en revanche le jour où il y a un souci c'est plus compliqué à réparer et ça te coûte un bras. Avec le 2 temps, c'est de la mécanique simple et les pièces sons plus faciles à changer. Je te conseille le Vivacity vu ton gabarit !

Oui enfin j'ai pris la peine de tout expliquer en détails... et même pris une enveloppe en photo pour lever les doutes. Je cite :

C'est pas comme si c'était écrit...

Pas nécessaire, cage à aiguille + roulements de qualité ça devrait le faire...

Moins discret celui-là

Trop long ! Tu vas avoir le cul complètement relevé et comme expliqué le scoot aura un comportement moins sain. Il faut conserver un centre de gravité bas, avec un passager ce sera la misère...

Moi je dirai un cylindre Sport bien solide type Top Perf (50cc pour rester dans la légalité, 70cc si tu veux la jouer bad boy), un carburateur de 17,5 et un pot Touring type Sito Plus. Bien réglé ce sera un régal, silencieux, coupleux et facile à prendre en mains.

Si tu as le budget un For Race sera très bien. Tu peux aussi opter pour un Yasuni C16, bien que je ne sois pas convaincu qu'il s'accorde bien avec le 70cc SP2...

Oui, si tu passes en 80cc alu il faut changer de vilebrequin, d'échappement et de clapets... Ce n'est pas une évolution à prendre à la légère, ça demande un entretien régulier !

L'embrayage accroche ou il gueule dans le vide ? Car pour moi le principal réglage à ce niveau ce sont les galets... as-tu essayé avec du plus léger ?

Finis le rodage oui, et ensuite variateur puis éventuellement échappement. Mais le variateur ne te fera rien gagner en accélération

Il frotte au point de bloquer la roue ? Il faut que tu vérifie les différents points qui jouent sur l'écartement : montage de la roue, est-elle bien centrée ? fixation de l'étrier, n'as-tu pas oublié une rondelle ? montage des plaquettes, sont-elles bien dans leur logement ? Je pense plus au 1er, une jante mal centrée et donc un écart de quelques mm que l'on retrouve au niveau du disque / étrier.

Miiince Ca fait franchement mal de lire des choses comme ça, surtout que les scoots partent en pièces ensuite Pour ta question un Kisbee RS c'est déjà pas mal, tu peux prendre la version 2T à 1449€ et tu ne seras pas déçu. Le Vivacity t'apportera surtout un coffre de selle plus grand et un peu plus de confort côté espace. Tu fais quelle taille déjà ?!

Un bruit chelou ? Ca sent le serrage ça... Il y avait bien de l'huile ? de l'essence ? As-tu une étincelle à la bougie ?

Euh ?! Un Like à 200€ d'occasion ? Il y a forcément un truc qui cloche, il a quel kilométrage ?!

Avant de vernir

Bien sûr, suite aux salons de fin d'année j'ai du stock

Tu ne veux pas monter un mini radiateur sur ton étrier ? Haha le gadget inutile

C'est clair là Merci.

À une époque beaucoup roulaient comme ça. Aujourd'hui quasiment plus personne...

+1 pour un démontage en bonne et due forme ! Un bruit particulier au moment où il s'est coupé net ? Étouffement ? Explosion ? Clac ?

De rien

C'est celui pour Blaster c'est ça @nathan 2917 ?!