Eroan

Pour quel type de trajets / utilisation ?

Sujet renommé et déplace, à ce niveau on ne parle pas de prépa mais de configuration +1 pour rester en 50cc pour le moment, la mécanique c'est comme tout, ça passe mieux quand on ne grille pas les étapes !

Sur le Rocket normalement l'entraxe est de 245 mm il me semble, ça risque de faire un poil haut avec 4 cm de plus...

Mdr. Qui va acheter ça ? C'est un best-seller en France ! Tu regardes le segment avec tes yeux de jeune passionné de mécanique, mais il y a un sacré avenir pour ce genre de machine,s et ce n'est ni avec du 2 temps ni avec des carburateurs que ça se fera D'après toi, pourquoi Yamaha lance une moto à 3 roues ?

Oui, c'est anciennement Race and Style, aujourd'hui géré par Lucos Motos.

Ca t'apportera quelque chose oui, mais revoir peut-être d'abord les rapports de transmission...

Tant que ça ne te gêne pas ça le fait

Sinon tu as le Piaggio Zip 50, en 2 temps c'est une petite bombe et ça se trouve en occasion sur Leboncoin...

Fais la demande...

Moi je pense que ça vaut le coup de demander et de regarder ça en live...

Seulement si tu as une grosse configuration...

Quelle catégorie exactement ? Consulte le règlement technique du Scooterpower pour choisir Le lien : http://scooterpower.fr/wp-content/uploads/2012/05/R%C3%A8glement-RUN-50cc-2016.pdf

Albi c'est mort, ça ne se fera plus. Tout comme Périgueux. Maintenant c'est Salbris ou Bordeaux !

Tu as essayé en mettant un peu d'essence dans le cylindre pour faciliter le démarrage ?

Je suis étonné car il a l'air super propre quand même... En tous cas parles-en au vendeur quoi qu'il arrive, il faut éclaircir ce point !

Regarde la couleur de l'électrode de ta bougie. Et surtout le comportement : s'il ne broute pas aucune raison de descendre.

Un correcteur de couple grande plage ça a de l'intérêt avec une variation complète en grande plage. Ca fait gagner un peu à tous les niveaux en fait. Mais ça a plus d'intérêt sur les moteurs puissants !

C'est une question de réglages ça. Mais il est fiable et durable, tu peux y aller les yeux fermés ! Pour l'acheter : https://www.scooter-system.fr/catalog/meilleurs-sites-vpc.html

Ca peut provenir d'un choc frontal, la fourche aurait été légèrement pliée... Ca peut gêner son fonctionnement en réduisant fortement le débattement et poser des soucis de tenue de route. Problème : une fourche arquée ça ne se répare pas, ça se change

Tu ne peux pas faire un renouvellement vu que les numéros étaient faux. Il faut que tu fasse comme si c'était une première immatriculation, ça se fait donc en préfecture. As-tu une facture d'achat ou un document attestant de l'achat à l'époque ? Tu peux lire ça déjà : https://www.scooter-system.fr/dossiers/229-1-carte-grise.html

Salut et bienvenue. Souci de tension, vérifie que le régulateur de tension est en bon état et que le fusible n'est pas sur-dimensionné.

Si tu sais déjà ce que tu comptes faire quel intérêt de poser la question ?...

Bah le Multivar c'est le top sur de l'origine, il y a pas à hésiter si tu as le budget !

D'autres membres du forum ont changé les CDI sur des scooters Ride oui, l'un d'eux va certainement passer par là Tu peux regarder sur http://rabbitscoot.fr/ pour commencer !

Si le concessionnaire se prend une commission il a l'obligation de proposer une remise ne garantie. Tout simplement.