Eroan

Le pot C16 sera adapté oui, sans problème. Pour les carbus Black Edition ce n'est pas nécessaire, c'est un peu mieux côté cuve si je ne m'abuse. Après attention, en changeant ces 2 pièces tu vas faire un sacré barouf !

Il y a un souci, ça s'est usé anormalement. On voit aussi que les ailettes ont frotté, il manque de la matière. Achètes-en une neuve et serre bien l'ensemble.

Pas de souci ! Que cherches-tu en changeant de kit chaîne ?

Oui, tu peux les remplacer par cette référence.

On ne peut pas changer un ressort malheureusement ! Et une peinture du ressort ce sera difficile puisque c'est une pièce qui travaille, ça risque de craqueler... L'idéal reste d'en acheter un à la bonne couleur si tu veux un travail soigné et durable. Il y a du choix : https://www.scooter-system.fr/catalog/list-3-0-C1-name-0.html

Une petite peinture ça le fait, si les carénages sont en bon état pas besoin de te ruiner en achetant de nouveaux plastiques !

Tout est dit... à voir ce que tu préfères ! Enfin on attend la confirmation de mise en épave déjà

C'est plus que pas mal : c'est une configuration de runs ça. Normal que ça coûte cher. Franchement si c'est pour rouler au quotidien pourquoi ne pas partir sur un truc solide en 70 fonte ? Avec les autres pièces qui vont bien ce sera plus polyvalent au quotidien, et un peu plus simple d'entretien...

+1 pour le régulateur !

Les fixations sont à priori les mêmes, à confirmer par un possesseur du modèle !

Bonjour, s'il vous plaît, merci ? Et poster dans la bonne section avec un titre adapté et en minuscules. J'ai fait le nécessaire, merci de faire attention à l'avenir.

Et bé... de grandes chances qu'il passe en épave là

Euhhh cylindre d'origine préparé ? Il y a mieux à faire de ton temps Galets peut-être un poil lourds en effet !

Un tube blanc ? Le trop plein d'huile de carter ? Ne roule pas comme ça tu vas tout casser, à priori c'est la variation qui en a pris un coup, voir même la transmission. Commence par ouvrir ton carter et vérifie que tout tourne comme il faut.

Le choix est en effet très large : https://www.scooter-system.fr/catalog/list-76-0-0-name-0.html En gros, plus tu y mettras cher, plus la durée de vie sera longue. Les références des spécialistes type Newfren sont idéales en termes de rapport qualité / prix.

C'est un plus, pas indispensable non plus...

galets trop lourds ? Tu as mis quoi dedans ?

Faut juste assurer niveau entretien, temps de chauffe et huile, après ça tournera Mais bon j'airai plutôt conseillé un 70 fonte histoire d'être tranquille...

Bonjour, elle est logiquement située sous le réservoir de carburant, il y a une durite qui descend jusqu'au carburateur.

bah oui évidemment, s'il cale quand tu enlèves le starter c'est qu'il n'a pas assez d'essence. Vérifie que ton filtre est bien fixé et fonctionne comme il faut, tu as peut-être trop d'air qui rentre aussi...

Un 17,5 sera parfait ! Inutile et peu pertinent de rester chez Malossi pour un carburateur, ce n'est pas leur métier. En revanche un petit Dell'Orto sera au top côté performances et réglages. Tu peux aussi rester en origine et bien régler, tu perdras un peu en accélération mais tu consommeras bien moins...

Ce n'est pas le choix qui manque : https://www.scooter-system.fr/catalog/list-42-0-C1-name-0.html Après je crois que Ventico a un très bon rapport qualité / prix aussi ! Ce n'est pas le choix qui manque : https://www.scooter-system.fr/catalog/list-42-0-C1-name-0.html Après je crois que Ventico a un très bon rapport qualité / prix aussi !

S'il s'agit d'un compteur Derbi normalement tu devrait facilement t'y retrouver au niveau connectique. As-tu le câblage à nu ou bien la cosse complète ?

J'ai lu à 2 endroits (autres posts du forum) que le diamètre de la colonne était le même que celui du Nitro. À vérifier puis confirmer avec une mesure de ta colonne ?! Après tu auras un très large choix : https://www.scooter-system.fr/catalog/list-19-0-C1-name-0.html

Je dirai idem pour les tarifs, en dessous de 90€ ça ne vaut pas grande chose....