Eroan

Pof, message tiré au sort ! Bravo à toi, tu remportes le couvercle d'allumage pour Nitro Envoi-moi tes coordonnées complètes par MP ! Merci à tous pour vos participations et on se refait des concours très prochainement...

Parce que c'est un carburateur de merde Monte un 17,5 dell'Orto et tu verras qu'elle va parfaitement s'en accommoder et bien plus encore !

Essaie de baisser le gicleur principal, en effet tu as l'air trop riche. Tu es en combien ? Vas-y par étapes de 5 pts.

Un carburateur n'est pas "puissant" ou non... C'est une question de cohérence avec le reste de ta configuration. Ls réglages jouent aussi. Bref, de mon point de vue un 17,5 sera suffisant et t'apportera un gain évident en accélération et reprise à bas régime.

Euh il est homologué celui-là ? Et je crois qu'il offre surtout beaucoup d'accélération. Pour du compromis mieux vaut des références comme le Leovince X-Fight : https://www.scooter-system.fr/news/1917-leovince-xfight.html

Lien mort en effet

Ca le fait carrément les lampes je trouve... je vais m'en chercher une pour mon bureau !

À voir...

Ce n'est pas plus cher des pneus mixtes... tout dépend de la qualité que tu vises, la fourchette est très large

Bah je ne sais pas, tu as quoi actuellement en ressorts ?

Moins durs, regarde ici : https://www.scooter-system.fr/forum/topic/135-la-dureté-des-ressorts-dembrayage-et-de-poussée/

Si tu les achètes direct à l'achat ton pro peut te faire le montage gratuit + une reprise sur les pneus d'origine, c'est à demander ! Car des pneus une fois usés, même un peu, ça ne vaut plus rien à la revente. Donc autant profiter de l'achat pour les changer

Bah c'est bien les ressorts d'embrayage qui sont trop durs !

Même look oui mais moteurs très différents, en effet le 2 temps sera plus sympa à conduire...

Salut et bienvenue sur le forum ! Sympa mais merci de respecter les règles du forum : poster dans la bonne section, ne pas faire ta pub dès ton 1er message.... Et attention, ça reste un meeting non autorisé, c'est une précision importante !

3 nouvelles réalisations bien sympa !

Si tu aimes le look c'est un excellent petit scoot pour le quotidien : https://www.scooter-system.fr/dossiers/169-1-essai-kisbee-rs.html Qu'en penses-tu ?

+1 pour les Athena 50cc alu, c'est du solide et performant ! Pour l'échappement un GP ça reste conçu exactement comme un pot Touring à l'intérieur, donc ça ne change pas grand chose par rapport à un Sito Plus en dehors du look bien sûr... À toi de voir

Oui bien sûr, il y a des dizaines de références en d.107 : https://www.scooter-system.fr/catalog/list-68-0-C1-note-0.html Change ça dès que possible...

Oui, c'est tombé dans le moteur. Il faut tout démonter et surtout ne plus rouler avec d'ici là !!

Bienvenue chez Yamaha / Minarelli Tes choix sont pertinents et homogènes, pas grand chose à y redire. Côté boîte à clapets tu peux essayer du MVT : https://www.scooter-system.fr/news/1429-mvt-sc-kit.html

Salut et bienvenue ! Attention, à voir ce que tu dis ça part assez mal... on ne monte pas un gros kit 80 sans changer le vilebrequin, le pot, la carburation, le kit chaîne... Bref, tu me sembles bien pressé avec bien peu de connaissances et c'est comme ça qu'on fait des bétises ! Que souhaites-tu avec ta Derbi ? Quelle vitesse vises-tu ? Avec une bonne configuration en 50cc ça peut déjà être très bien, surtout pour rouler quotidiennement sur route !

Ca manque clairement de précisions : quelle est ta configuration et tes réglages. S'il reste trop sur place je dirai ressorts d'embrayage trop durs... mais dis nous en plus

Ok pour le City 16

Un carburateur de 17,5 t'apportera pas mal d'accélération et reprise à bas régime oui ! Regarde le type de carburateur qui équipe ton scoot et prends la même famille en 17,5. Si tu as suivi le tutoriel avec le trait au feutre côté variation oui, tu peux mettre une courroie un poil plus longue...