Eroan

Pas besoin de kiter pour dépasser les 50 km/h non, juste des soucis de réglages. Tes galets sont trop légers, c'est clair

Un petit SCR Corse ? Après ça dépend, privilégies-tu l'accélération, la pointe ou un juste milieu ?

Pour atteindre ton objectif un bon 50cc aluminium te suffira, ça part très bien dans les bas régimes, l'inertie est moindre... Monte aussi le 17,5 Polini CP si tu peux, le gain sera très intéressant. Enfin côté échappement X-Run le descriptif que j'ai fourni est basé sur mes échanges avec Losange à l'époque. Je sais qu'ils ont conçu le pot en se basant sur le Yasuni R et en essayant d'aller plus loin (sur banc). Malheureusement le pot n'est pas courant, mais le peu de retours que j'en ai vu sont très positifs, certains le considèrent vraiment comme l'un des meilleurs sur l'origine... Il y a bien sûr des alternatives pour l'accélération et la reprise. As-tu regardé du côté des pots Touring comme le Sito Plus ? C'est vraiment excellent en accélération et reprise jusqu'à mi-régime ! Bien réglé ça peut être une vraie bombe...

Bonjour, logiquement non, ce ne sont pas des feux très puissants type halogène mais de simples ampoules voire des leds... Il faudrait plus regarder comment ça a été branché sur la batterie. S'allument-ils en même temps que les autres feux ?

Sacré projet, ça te tait du boulot là

Bonne chance à tous ! Dernière ligne droite aujourd'hui, n'hésitez pas à faire tourner l'info à vos potes

Hum, déflecteur avant gauche ?

Parfait, rien ne vaut un essai ! Les Beta sont d'excellentes machines, si tu as le budget c'est un très bon choix. Je te parlais des Supermotard (pneus classiques) et des Enduro (à gros crampons). Des pneus mixtes c'est entre les deux : ça ne gêne pas pour une utilisation sur route et ça accroche mieux sur les chemins grâce à des petits crampons

Il veut du neuf et le Rocket ne se vend plus depuis plusieurs années

De rien, content que ça permette à de nouveaux membres de découvrir le forum

Carrément je suis fan là !! Avec la petite platine Triumph sur le côté c'est bien classe

Avec des galets aussi légers je ne sais pas... Après un bon kit 50 en alu oui, ça te fera bien gagner c'est évident !

Ne baisse pas les bras aussi vite, c'est normal d'avoir du mal au début. Prends le temps de lire tranquillement ces tutos : https://www.scooter-system.fr/forum/topic/24423-le-réglage-carburateur/https://www.scooter-system.fr/forum/topic/220-comment-bien-choisir-et-régler-son-carburateur/Ca te donnera déjà une bonne vision d'ensemble sur ce qu'est la carburation. Si ça peut te rassurer, c'est la partie la plus dure à régler sur un scoot...

Oui tu peux garder le correcteur d'origine.

+1 pour le 70 DR, largement suffisant et bien moins cher que le Corsa. Après un Yasuni R sera suffisant de mon point de vue... le C16 reste davantage orienté Racing (et non homologué).

La bride est peut-être là mais elle ne fonctionne pas +1 pour la transmission plus longue, même si elle ne te fera clairement pas atteindre les 100 km/h. Après je trouve ça dommage d'en vouloir toujours plus parce que tu t'ennuies, 85 km/h c'est déjà bien mieux que 45 km/h et largement suffisant au quotidien. C'est le jour où ton scoot va passer sur le rouleau que tu regretteras tes choix... Je préfère un scoot bien réglé et bien pêchu jusqu'à 85 qu'un scoot qui manque de pèche et met 20 secondes pour atteindre sa vmax. N'oublie pas de t'occuper de la partie-cycle aussi, à commencer par l'amortisseur et les freins !

Moi je resterai en 50cc avec pot + carburateur 17,5 + variation. Ca permettra largement d'atteindre les 80 km/h...

Ah, super ce serait vraiment top pour lui, le pauvre...

Salut, il sera adapté à ta configuration, même s'il aurait été plus à l'aise avec un 50cc alu. Pour les réglages comme d'hab, galets allégés, ressorts d'embrayage un brin plus dur et gicleur principal de +7 pts.

Merci les gars, ça pourrai aider ludixman76 comme d'autres membres par la suite

Pot = inutile Cornet = inutile + grosse bétise En revanche un CDI Racing et un variateur t'apporteront un bon gain en accélération et en reprise, mais pas seulement Bref, tu as la solution !

Étonnant que ça s'emballe au ralenti à cause d'un gicleur principal trop petit...

Bah passe en 107 avec embrayage + cloche oui, tu auras bien plus de choix en matière de références ! Prends du Stage6, Malossi ou Artek ça le fera nikel !

Le Booster marron ne se fait pas cette année, c'était il y a 2 ou 3 ans si je ne me trompe. Après le booster n'a pas de coffre sous la selle, je ne sais pas si tu comptes transporter des choses mais c'est un sérieux handicap...

Motip est une bonne marque,s 'ils ont ça à leur catalogue ça le fera !