Eroan

De rien Content de pouvoir aider...

La réponse est unanime : il va falloir changer soit de BAC, soit de jante

2 techniques : au pistolet pour un résultat nikelà la bombe pour un résultat très variable.Je te conseille de consulter des tutoriels. Il va d'abord falloir tout poncer et préparer les carénages. Et ensuite les vernir... Bref ce n'est pas une opération anodine. Pour apprendre : https://www.scooter-system.fr/forum/topic/32698-réaliser-une-peinture-à-la-bombe/

Sinon il y a la solution de réparer et repeindre... La fissure n'a pas l'air bien méchante, un coup de mastic + ponçage et ça peut passer en peinture je pense...

MDR Vastro... 1600€ le scoot en tôle, ça promet une durée de vie exemplaire ça

Énorme le bureau pour ordinateur en Vespa

Il y a toujours meilleur, tu peux te monter un bi-cylindre... Après ça sent quand même sacrément le troll là, on t'explique des choses et tu as l'air de t'en foutre royalement... la moindre des choses c'est d'expliquer ta situation pour qu'on parte sur de bonnes bases. On sera tous heureux de contribuer à ta future configuration mais seulement si on est sûrs que ça va le faire.

Oui fiable mais pas en français.

Tu m'étonnes, les gars sont commissionnés sur les heures de main d'oeuvre vendues, c'est dans leur intérêt de surfacturer et ils ne risquent rien côté image puisque ce sont des employés d'une grande chaîne et pas un petit indépendant... Mieux vaut aller plus loin et trouver un bon concessionnaire ou mieux, faire ça soi-même

Je l'ai remis en pièce jointe

Pour un scoot 50 en métal il n'y a que Vespa ou LML Star... Plus d'infos : https://www.scooter-system.fr/catalog/constructeur-1-vespa.htmlhttps://www.scooter-system.fr/catalog/constructeur-157-lml.html

N'hésite pas, ça permettra d'alimenter ce tutoriel avec d'autres exemples concrets ! Merci d'avance.

C'est vrai que ça reste très joli et carrément dans l'ambiance Il y avait la tiruese à bière aussi, je ne retrouve pas la photo que je cherche mais en voici quelques exemples !

+1 pour le Nitro, avec un tel budget et tes plans ensuite (configuration moteur) ce sera le pied

Pour quelle utilisation ? Quelles distances à parcourir ? Avec quel budget global ? Des évolutions prévues ensuite ? Trajets en solo ou duo ?

Tu sens vraiment que ça broute côté carburateur ? Gicleur principal de carburateur trop gros peut-être... Mais je verrai plus un souci de ressorts d'embrayage trop durs !

Voilà un tutoriel tout frais de ce midi pour toi : https://www.scooter-system.fr/forum/topic/47388-remplacement-laine-de-verreroche-rallongement-silencieux/

Yes le fameux tutoriel Ca tombe bien y'avait encore une question sur le sujet ce matin Merci d'avoir pris le temps de partager ton expérience, je me suis permis de modifier 2-3 éléments de mise ne page !

Magnifique

C'est plus sûr je pense

Je parle des réglages du carburateur, on dirait que ça ne te parle pas, les as-tu fait ? Pour les disques d'embrayage tous les vpcistes en proposent, il suffit de vérifier la compatibilité avec ta machine rien d'insurmontable : https://www.scooter-system.fr/catalog/meilleurs-sites-vpc.html

Mon conseil : de bons réglages ! Avec ce que tu as tu as largement de quoi faire, il suffit de bien caler la variation et la carburation. après attention, un 21 YSN ça va pas être facile à caler comme il faut, tu risques d'y passer du temps mais le jeu en vaut la chandelle.

Il y a des tutos sur le forum

Euh, franchement kit 70 MW je ne suis pas certain de la qualité de la chose, à ce tarif en neuf ça ne peut être que du chinois bas de gamme... Je serai toi je garderai mes carénages pour une revente classique ou un troc, quitte à rallonger derrière pour avoir quelque chose de plus qualitatif !

L'un comme l'autre fonctionne, même si la laine de roche a ses avantages côté insonorisation... Le plus important c'est de bien l'enrouler et la positionner dans le silencieux