Eroan

il y a peut-être une raison à ça...

Suite à la sortie de nouveaux couvercles d'allumage Easyboost, nous vous proposons un concours pour en gagner un pour le modèle de votre choix : scooter Minarelli horizontal ;mécaboîte Minarelli AM6 ;mécaboîte Derbi Euro 2 ou Euro 3.Pour participer, on vous invite tout simplement à publier un message ci-dessous. Un tirage au sort aura lieu lundi prochain, le 19 octobre. Bonne chance à tous

Tu as augmenté le gicleur à l'aveugle ou en testant la couleur de la bougie ? Car tu es peut-être trop riche... le scooter broute t-il ?

Donc tu as changé d'avis... la question à la base c'était par quel pot le remplacer Dans ce sas refais toute la laine dans le silencieux !

Quel régulateur as-tu acheté ?

On dirait que tu es trop riche, moi je descendrai le gicleur principal plutôt que de le monter... non ?

Ca le fera oui, si tu as bien vérifié que ton moteur est de type 139QMA ou 139QMB...

Et bien il faut démonter les câbles et durits et remonter le nouveau à la place. Et ensuite faire tous les réglages. Le passage d'un starter auto à manuel ne posera pas de souci, il faudra simplement retirer le câble.

Allez, Yasuni R c'est voté

Personne ne peut répondre à ça ! Il faudrait qu'on sache si l'entretien a été fait régulièrement, et si des pièces ont été changées durant les 26 000 km. Logiquement il n'en est pas arrivé là sans quelques rafraîchissements ! Quoi qu'il en soit, il faudra certainement changer de cylindre / piston.

Je ne vais pas pouvoir t'aider plus que ça Et en prenant les dimensions du logement de cage ? Elle est trop grosse c'est ça ?

Un 50cc alu Racing sera mieux oui, logiquement le Stage6 sera plus intéressant

salut et bienvenue sur le forum ! Si tu as bien fait tout ce que tu expliques ce n'est pas normal que la vitesse n'ait pas bougé. Je pense aux réglages de carburation, peut-être inadaptés maintenant. Le scooter hurle t-il ? Peut-être as-tu trop descendu le poids des galets aussi, ce qui privilégie l'accélération au détriment de la pointe.

+1 pour un petit C21. Par contre je monterai une boîte à clapets gros volume histoire d'optimiser l'admission.

Pour moi c'est la variation qui ne suit pas, il faudrait essayer avec un variateur + courroie de qualité.

Bonjour et bienvenue. Le Django laisse tomber, c'est un véritable fiasco et il est quasi certain qu'il disparaisse prochainement du catalogue de Peugeot. Donc tu aimes bien le style rétro, ça c'est ce qui ressort de ce choix. Tu pourrais te tourner vers des modèles taïwanais comme le Kymco Like dans ce cas, ça coûte autour de 1500€ : https://www.scooter-system.fr/news/2521-kymco-like-moka.html Si vraiment tu privilégies la fiabilité et que tu as un peu de budget, tu peux carrément te tourner vers du Piaggio / Vespa, ce sera le pied !! Tu as la Vespa Sprint qui est une tuerie : https://www.scooter-system.fr/news/2231-vespa-sprint.html C'est 2 fois plus cher (2999€) mais ça décote beaucoup moins sur le marché de l'occasion, le jour où tu revends ce sera plus intéressant qu'avec n'importe quelle autre marque. À toi de voir

Bah tu peux te trouver une Derbi DRD ou Rieju MRT d'occasion sur Leboncoin, à 1200€ tu trouveras des choses très correctes !

Fiable oui, c'est de la bonne pièce et la configuration sera cohérence en carburateur de 19 voire 21... Après c'est surtout ton montage, les réglages et le temps de chauffe le matin qui joueront

Pas mal cet atelier là

C'est un carburateur Keihin DPD18J, normalement tu as une petite vis au fond du fameux logement dans lequel tu as de la pâte bleue. Regarde sur l'illustration ci-dessous... Quelqu'un a du faire une bêtise en voulant le régler !

Remets une boîte à air d'origine et refais tes réglages. Il n'y a rien de pire qu'un cornet 1er prix pour faire les réglages de carburation !

C'est bien un pot Sito mais je ne crois pas que ce soit le modèle "Plus". Pour les brides il doit y en avoir au coude et dans le silencieux, comme toujours

Personne ne se risquera à faire de pronostics sur ta vitesse. Mais il est certain que ça va donner un gros coup de fouet à ta XPS Avec du 80cc tu peux même monter un carburateur de 19...

Non, rien sauf si ton cylindre d'origine est usé...