Eroan

Salut, s'il s'étouffe probablement se noie t-il ! Il faudrait vérifier la couleur de la bougie. As-tu fait tes réglages correctement ?

Pour résumer c'est ça : personne ne les met et personne ne regarde, mais le jour où tu tombes sur un connard qui veut t'en faire baver ça peut te retomber dessus

Ok merci pour l'info. Après il n'est pas du tout intéressant car il est vendu limite plus cher que le GP mais sans Inox et avec des soudures franchement pas terribles.

Salut, c'est parce que les infos sur le sens sont enregistrées dans une meta de la photo. Pour enregistrer une photo dans le bon sens il faut l'éditer avec un vrai éditeur photo style Photoshop ou équivalent gratuit. Les sites web ne tiennent pas compte de la meta "orientation"...

Bah normalement c'est obligatoire... même si je ne crois pas avoir déjà entendu parler de contrôle à ce niveau, à toi de prendre ta décision...

Forcément, ça ne pouvait pas tourner comme il faut ! Content que vous ayez trouvé l'origine du problème. Pour le ralenti instable à voir côté antiparasite éventuellement... mais j'en doute.

Bah oui, la première chose à vérifier c'est la batterie...

J'ai parfois du mal à vus suivre... Tu changes de piston et ça marche mal DONC tu changes de carburateur ? Je ne vois pas le rapport. Au lieu de cumuler les problèmes règles-les avant d'en créer de nouveaux ! Le piston est monté dans le bon sens ? Les segments assurent bien l'étanchéité ?

Je suis d'accord avec le constat général sur l'échappement, il te bride pour l'évacuation des gaz, ce qui peut avoir comme conséquence de faire monter la température du cylindre ! Une configuration homogène c'est la base pour la fiabilité...

Non, tu vois que le compteur est gradué jusqu'à 90 km/h. Ce n'est pas parce que ma 207 affiche 180 km/h sur le compteur qu'elle les atteint, loin de là ! Si tu veux atteindre 90 km/h il faut changer le cylindre, ça ne se fait pas en changeant des galets ou ressorts !

C'est clair, il faut commencer par là...

On va fermer, car en plus d'être âgé c'est un véritable charabia sans queue ni tête !

@Bubulle avait publié un sujet très intéressanr sur les rapporte de transmission sur mécaboîte il y a quelques semaines ! Il pourra aussi te conseiller un échappement qui va bien, il a d'excellentes connaissances en pièces pour 50cc à vitesses

Tiens, je fais une découverte là ! Je ne connaissais pas cette référence ! @Alain tu sais depuis quand c'est sorti ?

Le message était tellement bref que j'ai mal lu, j'ai cru voir kit 50cc Stage6. Bref, s'il veut de l'aide il n'a qu'à donner de l'info !

Et bé, faut déchiffrer là ! Un bel affront à la langue française... Pour le souci il y a des variations de tension dès que plusieurs feux sont allumés en même temps. Le souci vient probablement de la batterie, mais peut-être aussi du régulateur de tension.

Oui, c'est (normalement) obligatoire. Pourquoi normalement ? Car beaucoup de motocyclistes ne les mettent jamais ! Oui, il existe des modèles noirs homologués, tant que ça rétro-réfléchit de nuit c'est bon.

C'est l'anti-pollution oui, à supprimer si le pot n'est pas celui d'origine.

Après as-tu essayé de nettoyer tout le carburateur et les durites pour voir si ça aide ? La viscosité n'étant pas la même ça a peut-être posé souci dans le carburateur...

Aucun souci tant que c'est du 2 temps...

+1... c'est probable si l'erreur d'huile a duré longtemps !

Tu roules avec quelle bougie ? Quelle huile ? Et quels réglages ? S'il surchauffe c'est qu'il monte trop dans les tours, faudrait peut-être revoir les réglages de variation et de transmission. Idem côté carburation, si c'est réglé trop pauvre ça amène des serrages. Mais avec le peu d'infos que tu donnes ça va être dur d'aller plus loin !

Ressorts trop durs pour ta configuration et galets trop légers... Change ça et ça tournera déjà nettement mieux ???

Tu aurais du commencer par là ! Il va falloir faire un réglage complet de la carburation si tu as trifouillé sans savoir ce que tu faisais ! C'est parti !

Si ça ne vient pas de mauvais réglages les 3 causes les plus probables sont (dans l'ordre) : bougie défectueuse (ou antiparasite) ; prise d'air ; amorce de serrage.